跨越B級(jí)能否成功——新君越市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　與蒙迪歐致勝的共性令人擔(dān)憂，但并非說(shuō)明新君越前景不妙

　　蒙迪歐致勝

　　在提及新君越前景時(shí)，人們往往會(huì)想到蒙迪歐致勝，因?yàn)樗鼈兌�者有著太高的相似度。與新君越一樣，蒙迪歐致勝也是在美國(guó)老板的主導(dǎo)下由德國(guó)團(tuán)隊(duì)打造的超大號(hào)B級(jí)車(chē)，它的軸距甚至達(dá)到2850mm的夸張程度，比新君越的軸距還有長(zhǎng)15mm，它的后排寬敞程度也要超過(guò)新君越。它同樣具備德系的底盤(pán)系統(tǒng)，操控性在B級(jí)車(chē)?yán)镆彩呛苡锌诒�的，按說(shuō)同樣具備新君越這樣各方兼顧的特質(zhì)。它同樣擁有超越日系對(duì)手的6AT變速器，來(lái)自馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)也并非一無(wú)是處。在007座駕的光環(huán)下，它也不乏推廣和宣傳的籌碼。然而這款車(chē)自上市以后情況確很不樂(lè)觀，即使價(jià)格降到現(xiàn)在幾乎堪稱(chēng)同級(jí)最低的情況下，月銷(xiāo)量也不過(guò)4000臺(tái)水平，僅及領(lǐng)軍車(chē)型的30%。有了如此高相似度的對(duì)手作為前車(chē)之鑒，我們不得不對(duì)新君越的未來(lái)捏把汗。

　　然而并不能就此作為新君越前景的判斷。新君越比蒙迪歐致勝更高技術(shù)含量的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是主要因素，而是很多導(dǎo)致蒙迪歐致勝銷(xiāo)量平平的因素并沒(méi)有在新君越上體現(xiàn)。作為一款B級(jí)車(chē)，致勝的噪音控制和車(chē)身剛度表現(xiàn)不令人滿意，是它未能獲得好口碑的關(guān)鍵，而這方面恰恰是新君越的強(qiáng)項(xiàng)。蒙迪歐致勝另一大致命傷在于其過(guò)分動(dòng)感新銳的造型，這與它的歐洲市場(chǎng)定位有關(guān)。新君越雖然同樣很新潮，但畢竟是通用專(zhuān)門(mén)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，大體上仍然屬于中規(guī)中矩的造型讓它可以有效規(guī)避這一風(fēng)險(xiǎn)。

　　全景天窗是特色，但在其他裝備方面不盡合理

　　在新君越之前，B級(jí)車(chē)能擁有全景天窗的只有天籟一款，但只有公爵以上車(chē)型才能配備無(wú)疑提升了人們對(duì)其擁有的門(mén)檻。新君越除了最低配的舒適版以外均配備全景天窗，可以算是它最誘人的一大亮點(diǎn)，同時(shí)也比較符合其偏高端的定位。在安全性配置方面，新君越也做到了略強(qiáng)于對(duì)手，電子穩(wěn)定程序、側(cè)氣囊+側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)以及電子手剎（最后兩項(xiàng)是大多數(shù)對(duì)手未能提供的）等各項(xiàng)裝備都是標(biāo)準(zhǔn)配置，連最低配的舒適版也不例外。

　　然而在其它常規(guī)裝備上，新君越卻布局不盡合理。例如它的最低配車(chē)型裝配了8方向電動(dòng)座椅+4方向頭枕，這應(yīng)該說(shuō)是同級(jí)車(chē)?yán)镏档靡粫?shū)的，但這樣的座椅卻未能提供國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最看重的真皮，讓它的吸引力大打折扣。高達(dá)21.99元的起價(jià)，卻在舒適款上未能提供天窗，這也讓人感覺(jué)舒適版的噱頭成分偏重——哪怕是裝備一個(gè)普通天窗也行啊。要知道即使是賣(mài)17萬(wàn)多的蒙迪歐致勝時(shí)尚型，這兩項(xiàng)最起碼的配置也是齊全的。像其他日系對(duì)手，在這種價(jià)格體系下基本上配置都已一應(yīng)俱全。

　　雅致版的真皮座椅全景天窗都齊全了，但卻沒(méi)能提供定速巡航、多功能方向盤(pán)，鹵素大燈和需要手動(dòng)折疊的外后視鏡也讓它與眾對(duì)手對(duì)比時(shí)，會(huì)顯得不夠“高級(jí)”。因此對(duì)于新君越而言，真正讓人感覺(jué)沒(méi)有太多缺憾的主流車(chē)款應(yīng)該是豪雅版，除了以上這些裝備以外它還能提供導(dǎo)航系統(tǒng)。不過(guò)如此一來(lái)，新君越的整體價(jià)格就上升到25萬(wàn)元這個(gè)層面了，比眾對(duì)手22萬(wàn)元左右的價(jià)格高出一個(gè)臺(tái)階。

　　最終的關(guān)鍵還是價(jià)格

　　基于以上，新君越可謂沒(méi)有太明顯的硬傷，相反它的內(nèi)在素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)，從各方面看都具備與領(lǐng)軍對(duì)手一較高低的實(shí)力，因此最終的懸念仍然會(huì)落在價(jià)格上。目前公布的價(jià)格雖然比之前傳言的低了不少，但21.99萬(wàn)元起價(jià)過(guò)低的配備、主流車(chē)型豪雅版24.99萬(wàn)元的價(jià)格仍然要顯著高于對(duì)手�；�于這個(gè)價(jià)格體系，新君越雖然不至于賣(mài)得不好，但要想撼動(dòng)雅閣和凱美瑞的地位，恐怕還有些難度。

　　好在未來(lái)上海通用具備足夠的應(yīng)對(duì)籌碼。新君越實(shí)際上是基于新君威加長(zhǎng)而來(lái)的，因此它的整體成本不應(yīng)超過(guò)新君威太多，基于這個(gè)特點(diǎn)，未來(lái)它通過(guò)增配或者市場(chǎng)優(yōu)惠，將主導(dǎo)價(jià)格降到與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手平齊的層面是完全有可能的。或許到那時(shí)，才是新君越真正發(fā)力的時(shí)候，也最終可以徹底改變國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)陣營(yíng)完全由日系把持的局面。(來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē))