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汽車金融中外迥異 中資金融蓄勢待發(fā)

[2004-11-08 17:38:11]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 陳海生 　　 責任編輯: wangfen
【特別關注：廣州車展】 關鍵詞: 汽車金融 車貸 貸款
　　在國內(nèi)的汽車信貸市場，本土銀行界的整體提高門檻、惜貸停貸，與外資汽車金融公司頻頻發(fā)力形成鮮明對比。繼福特汽車信貸公司在中國籌建汽車金融服務公司的申請獲得銀監(jiān)會批準后，通用汽車金融服務公司和上汽集團財務有限責任公司共同合資組建的上汽通用汽車金融有限責任公司已于近日獲得銀監(jiān)會正式開業(yè)批準。與此同時，中資汽車金融也忙著來申請，“汽車金融是汽車制造業(yè)發(fā)展到一定階段必定要走的路�！彼麄円恢卤硎�。但在監(jiān)管部門看來，他們的理由并不充分，因此被齊刷刷地拒之門外。

　　海水與火焰

　　8月5日，上汽通用汽車金融有限責任公司獲得中國銀監(jiān)會正式開業(yè)批準，通用汽車中國公司董事長兼首席執(zhí)行官墨斐興奮地宣布：“開展汽車金融業(yè)務將是通用汽車拓展在華業(yè)務發(fā)展的一座里程碑”。新成立的上汽通用汽車金融有限責任公司主要在批發(fā)和零售兩大領域為通用汽車和上汽在華的合資企業(yè)等提供金融服務。所謂批發(fā)信貸主要指為經(jīng)銷商采購車輛和營運設備貸款服務。在銀根緊縮、經(jīng)銷商現(xiàn)金流吃緊的情況下，上汽通用汽車金融適時開展業(yè)務對經(jīng)銷商而言可謂“雪中送炭”。

　　在福特汽車信貸公司在華申請設立汽車金融公司獲批后，已經(jīng)有4家外資、合資汽車金融公司進入了中國汽車金融市場。去年就通過銀監(jiān)會審批的大眾汽車中國金融服務公司、豐田汽車中國金融服務公司目前正在積極籌備開業(yè)申請。相比之下，目前中資企業(yè)的申請卻被銀監(jiān)會打入冷宮。

　　一家中資汽車企業(yè)內(nèi)部人士透露，目前，銀監(jiān)會在內(nèi)資成立汽車金融公司問題上態(tài)度很明確：要么不予批準，要么要求中資企業(yè)必須找到一家有汽車金融經(jīng)驗的外資作為合作對象�！拔覀兡弥尚行匝芯繄蟾嬲埥蹄y監(jiān)會的領導時，他們就是這個態(tài)度。所以我們目前只好就此止步。”

　　“為成立專業(yè)汽車金融公司，我們專門從清華、北大和中國人民銀行研究生部以及專業(yè)銀行聘請了大量的金融人才做準備，現(xiàn)在看來要作長期的打算了，聘請的人才有的忍耐不住寂寞走了。政策歧視是我們的攔路虎。”一位中資汽車企業(yè)人士毫不客氣的表示。其實早在去年10月份《汽車金融公司管理辦法》出臺不久，就有江蘇國信集團（簡稱江蘇國信）、湘火炬汽車集團股份有限公司等相繼向銀監(jiān)會提交了申請成立汽車金融公司的可行性研究報告，但都沒有獲得批準。此后，吉利汽車也曾向銀監(jiān)會提交了相關申請，但最終也沒了下文。

　　先抑后揚？

　　根據(jù)《汽車金融公司管理辦法》的規(guī)定，投資人在滿足一系列的總資產(chǎn)額、年營業(yè)收入以及最低注冊資本金后，申請人才可向銀監(jiān)會提交申請汽車金融公司的可行性研究報告。這份報告內(nèi)容包括：公司市場前景分析、未來業(yè)務發(fā)展規(guī)劃、組織管理架構和風險控制能力分析、公司開業(yè)后3年的資產(chǎn)負債規(guī)模和盈利預測等內(nèi)容。

　　中國汽車技術研究中心汽車金融研究所所長王再祥博士分析，根據(jù)《汽車金融公司管理辦法》的規(guī)定，目前汽車金融公司在華開展業(yè)務還要受到諸多限制：資金來源受到限制導致運營成本增加；不能異地開展業(yè)務，很多贏利性較大的租賃等中間業(yè)務不能開展……這些都對汽車金融公司的盈利能力提出很高的要求。

　　過去主要由銀行開展的汽車信貸業(yè)務，結果目前1800多億元的汽車消費貸款余額中，超過945億元的個人汽車貸款無法回收。在巨額呆壞賬的背后，監(jiān)管當局投鼠忌器，在制定《汽車金融公司管理辦法》中采取緊縮的“審慎”原則也就不難理解。

　　“像江蘇國信這樣老牌的非銀行金融公司都沒有獲得批準可以看出，不是可行性研究報告不符合要求，而是銀監(jiān)會意在先讓外資做個樣版，看看他們在中國這種信用體系先天不足的國家如何開展汽車信貸業(yè)務，再來考虎是否應該讓中資介入�！币晃黄嚻髽I(yè)內(nèi)部人士這樣認為。

　　一位曾與銀監(jiān)會內(nèi)部人士有過接觸的汽車信貸擔保中介機構人士也表達了同樣的觀點：“銀監(jiān)會現(xiàn)在采取的辦法是先批準幾家外資或者合資汽車金融公司，視他們的運作情況再來決定是否需要繼續(xù)對內(nèi)放開�！�

　　蓄勢待發(fā)

　　根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2004年上半年，福特汽車幾乎所有的利潤都來自福特金融公司，通用汽車金融公司利潤也占據(jù)了通用汽車利潤總額50％以上。正是看到這一點，雖然目前還沒有一家中資汽車金融公司通過銀監(jiān)會審批，國內(nèi)仍有多家企業(yè)正在積極籌備申請。

　　據(jù)知情人士透露，目前一汽、東風汽車、湖南長豐獵豹、三一重工、華晨金杯、福田汽車、VOLOV以及北汽等都在就申請成立汽車金融公司一事，準備向銀監(jiān)會提交可行性研究報告。“此前國內(nèi)汽車信貸操作過程中暴露的風險管理問題，目前并沒有得到解決。而且設立汽車金融公司，企業(yè)需要大量的現(xiàn)金流，在車市轉冷時期他們恐怕也難以滿足�！币晃黄嚇I(yè)內(nèi)人士認為：“內(nèi)資汽車金融設立的成熟周期至少要在2年左右，而在這期間，銀監(jiān)會對中資汽車金融公司的‘緊縮’態(tài)度應該不會改變�！�

　　對此，有中資申請者認為：“銀監(jiān)會從金融安全考慮有一定的道理。但我們在做可行性研究報告時已經(jīng)考慮到這些問題，我們計劃剛開始只在小范圍、條件較好的人員中進行信貸，不求規(guī)模但求質(zhì)量，但很遺憾銀監(jiān)會不給我們摸著石頭過河的機會，現(xiàn)在只能作長期打算了�！�
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