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靜態(tài)體驗(yàn)2013款捷豹XJ/XF 發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)
【太平洋汽車網(wǎng) 2012成都車展】2013款捷豹XF與捷豹XJ在2012成都車展正式上市,同時(shí)帶來了具有全新動(dòng)力總成的捷豹新車,并且據(jù)說更省油還更快捷,讓地球毀滅的時(shí)間再一次得到延緩。這個(gè)驕傲的英國貴族品牌這次帶給我們怎樣的新體驗(yàn)?zāi)?請隨編輯來一同體驗(yàn)。
● 2013款捷豹XF外觀無變化
也不要覺得太失望,這次發(fā)布的2013款捷豹XF本身就是一款年度小改款車型。它的變化重點(diǎn)在于新的動(dòng)力總成,因此我們也沒必要去糾結(jié)它的外觀了。反正目前捷豹車型的外觀設(shè)計(jì)都還不錯(cuò),并且都采用家族式臉譜設(shè)計(jì),接下來要介紹到的XJ,乃至阿斯頓-馬丁多款跑車都享有非常接近的設(shè)計(jì),因?yàn)樗鼈兊脑O(shè)計(jì)師都是英國大名鼎鼎的Ian Callum。由于外觀沒有什么變化,我們就看看圖片帶過好了。
● 內(nèi)飾也沒有變化
和外觀一樣,內(nèi)飾不是這次改款的變化重點(diǎn),因此內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是與2012款一樣,沒有區(qū)別。內(nèi)飾有多種顏色和實(shí)木裝飾可供選擇,豪華感營造上還是很出色的。不過變速裝置進(jìn)行升級后,儀表盤顯示屏?xí)悬c(diǎn)不同,但這在系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)的展車上就無法體驗(yàn)了。
● 變化重點(diǎn):動(dòng)力總成
如開篇所說,2013款捷豹的重點(diǎn)在于新的動(dòng)力總成。其中2.0T車型采用了極光上也搭載了的福特GTDi EcoBoost 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)校和極光略有不同,動(dòng)力比老款3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)得到提升。此外,還增加了一款3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),填補(bǔ)了此前3.0L自然吸氣與5.0T渦輪增壓車型中巨大的空隙。
自然吸氣/渦輪增壓版捷豹XF對比 | ||||
車型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 0-100km/h加速 | 工信部綜合油耗 |
捷豹老XF 3.0 V6 | 175kW(238PS)/ 6800rpm | 293Nm/ | 8.3s | 10.8L/100km |
捷豹新XF 2.0T | 177kW(240PS)/ 5500rpm | 340Nm/ | 7.9s | 8.9L/100km |
捷豹新XF 3.0T | 250kW(340PS)/ 6500rpm | 450Nm/ 3500-5000rpm | 5.9s | 9.4L/100km |
從上表我們可以看出,2013款XF的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)具有全面超越老款3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。而值得留意的事,新款捷豹XF的起步價(jià)從此前的59.8萬降低至55萬,價(jià)格下降性能提升,這對消費(fèi)者來說肯定是一件值得高興的事情。而新的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更不用說了,瞬殺老款的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)無絲毫壓力。而無論是2.0T還是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其油耗都比老款的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)要低,這又是一件好事。油耗的下降除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的優(yōu)化外,還有新的變速箱的功勞。
2013款捷豹XF依然采用那一套帶感的旋鈕式換擋桿,不過最關(guān)鍵的是在于變速箱得到升級,有老款的6速自動(dòng)變速器升級為8是自動(dòng)變速器。這也是新車型油耗能大幅度降低的另一個(gè)原因。
● 新款捷豹XF體驗(yàn)總結(jié)
新款捷豹XF還是延續(xù)了老款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),在豪華感上并不遜色于奔馳寶馬這些老對手。換用了新的動(dòng)力總成后,性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都得到提升,而價(jià)格卻有所下降,消費(fèi)者有了更多選擇捷豹XF的理由?梢灶A(yù)見新款捷豹XF會(huì)給國內(nèi)中大型豪華車市場造成一定沖擊,對一些老牌對手,如進(jìn)口寶馬5系、奔馳E級等車型的競爭力相對得到提高。
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