國產(chǎn)現(xiàn)代新勝達搶先實拍 新設計新動力

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】全國各地已經(jīng)逐步進入寒冬，而對于分外火爆的SUV市場而言，冬天壓根就不存在。每一個廠商都想緊緊抓住這個時機，于是各種各樣的SUV紛擁而至。一向走顏控路線的現(xiàn)代，也帶來了一款新的SUV——全新勝達（現(xiàn)代ix45），它有著新的帥氣容貌和更豐富的內涵，企圖俘獲更多人。 

　　據(jù)悉，全新勝達會以進口和國產(chǎn)兩種形式同時引入銷售，國產(chǎn)版車型會稍長一點，動力配備都會和進口版有所差別。今天我們就能嘗到頭啖湯，一睹國產(chǎn)版新勝達（下稱新勝達）的芳容。（注：實拍車為內部培訓用車，與最終上市版本或有出入）

● 外觀：全新的設計語言很驚艷

　　新勝達的長寬高分別為4725×1880×1675mm，軸距2700mm，競爭對手鎖定為漢蘭達和銳界這類中型SUV，而與同級別的競爭對手們對比之下，可以看出新勝達的尺寸并不算占優(yōu)，這可能與新勝達的動感定位有一定關聯(lián)。

體驗讀圖模式

　　相信大家對現(xiàn)代的流體雕塑設計都并不陌生，立體而流動的線條充滿了動感，此款新勝達的外觀采用了“風暴邊緣(Storm Edge)”的設計語言，是流體雕塑的一個演變，除了動感的線條外，還多了幾分剛勁。

　　先來看一個正面，六角形的鍍鉻進氣格柵為寬大扁平的車身增加了不少張力，讓新勝達更具有SUV沉穩(wěn)大氣的特質。往上看，平整的發(fā)動機蓋干凈利落。往下看，上翹式的下保險杠仿佛也是SUV必須的，一方面增加了一點通過性，另一方面也顯得更為野性。而中網(wǎng)和下保險杠間的蜂網(wǎng)狀設計豐富了前臉的設計元素。

　　矩形的投射型大燈并不多見，大燈的燈眉猶如寶馬的車燈燈眉一樣傳神。霧燈的四周加入了當下十分流行的LED日間行車燈，可以提升日間行車的安全性，當然，燈飾也是吸引人眼球的方式之一。

　　當你看到新勝達的側面，你會發(fā)覺它并不像是一臺中型SUV，向下傾斜的車頂、修長的車窗以及向上延伸的腰線都出賣了它，加上尾部那錯落有致的立體感，一晃眼下還以為是一臺動感的兩廂車。有人說，從側面看它和寶馬X1有幾分相像，元芳，你怎么看？

　　五輻式的V型輪轂并不算新穎，硬要形容它的話，我會說它比現(xiàn)款新勝達的輪轂要好看。采用了235/60 R18的普利司通DUELER動力俠H/L422 plus輪胎，這是一款專為城市SUV而打造的舒適型輪胎。

　　剛也提及，新勝達擁有一個立體的尾部：小型尾翼，傾斜的后檔，敦厚的底部。尾燈的線條和尾部的線條互相呼應，設計感相當一致，同樣采用了LED光源。底部護板和前臉的一樣，都具有SUV的特質，兩個菱形的排氣管有性能車的影子，顯得更加霸氣了。

　　外觀小結：風暴邊緣的設計元素比流體雕塑要更加純熟，既能表現(xiàn)動感之余，也不失沉穩(wěn)大氣，應用在新勝達上，很好地表現(xiàn)了一款中型SUV應有的氣質。可以說，這種全新的設計很驚艷，將韓國車的外貌路線發(fā)揚光大了，相信能夠俘獲更多顏控們。不過，頭燈和側面確實有些和寶馬雷同的嫌疑。