不做憤青們的犧牲品，非日系中級(jí)車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】前一段時(shí)間日本民間組團(tuán)登上釣魚島宣示主權(quán)的行為徹底的激怒了國(guó)內(nèi)的同胞，因此也發(fā)生了很多不理智的行為，多個(gè)地方很多購(gòu)買日系車的消費(fèi)者的車都被砸了，甚至還出現(xiàn)了致使車主受傷的情況。其結(jié)果是現(xiàn)在很多買日系車的消費(fèi)者都有了心理陰影，畢竟釣魚島這幾年可真不太平，每年光政府之間的你來我往都有好幾回，更別說是民間的行為了，誰也保不準(zhǔn)，什么時(shí)候這種事情再來幾次。所以，為了大家的人身和財(cái)產(chǎn)安全，小編為大家推薦幾款目前看來最為保險(xiǎn)的歐美系的中級(jí)車。

● 法國(guó)式的浪漫：東風(fēng)雪鐵龍C5（點(diǎn)擊查看雪鐵龍C5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　法國(guó)人的浪漫一直是國(guó)人效仿的對(duì)象，但是法國(guó)人在造車上的浪漫卻是一點(diǎn)都不被國(guó)人所接受。雪鐵龍C5就是這樣的一款車型，從開發(fā)到成型，雪鐵龍C5都是PSA集團(tuán)特別重視的一款車型，而且還特別針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了一些改變，但是這些一直都不能被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所理解，銷量也就一直都不溫不火，可以說雪鐵龍C5是一款被嚴(yán)重低估的車型。

● 外觀：個(gè)性與主流的平衡藝術(shù)

　　雪鐵龍C5在外觀上繼承了家族傳承了百年的雙人字型LOGO發(fā)動(dòng)機(jī)格柵和不管造型還是功能都異常復(fù)雜的前大燈。整體感覺非常的簡(jiǎn)約，不過稍顯較小的前格柵，在現(xiàn)在這個(gè)大嘴橫行的年代稍顯得有些不夠大方。尾部無疑是C5最為出彩的地方，厚實(shí)的尾部層次感分明，頗有寶馬X6的氣勢(shì)。

● 內(nèi)飾：向簡(jiǎn)約的商務(wù)風(fēng)格轉(zhuǎn)變

　　雪鐵龍C5的內(nèi)飾沒有了法國(guó)車一貫的特立獨(dú)行這點(diǎn)非常的好，不但看起來親切很多，使用起來也順手的多。三塊液晶屏幕組成的儀表盤能夠顯示非常多的信息，造型也是非常的科幻，如果將背光換成彩色就更好了。中控顯示屏非常少見的向副駕駛方向靠，離駕駛員較遠(yuǎn)，不知道這個(gè)會(huì)不會(huì)給駕駛員的操作帶來一些不便。

　　雪鐵龍C5的方向盤依舊保持著一貫的復(fù)雜，這對(duì)于新手來說需要更長(zhǎng)的時(shí)間去適應(yīng)，不過一旦適應(yīng)以后，這種中央固定式的多功能方向盤就可以讓駕駛員迅速的找到所需要的各種按鈕。

● 空間：后排頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　為了不使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最重視的后排腿部空間和對(duì)手比有任何劣勢(shì)，雪鐵龍對(duì)C5的后排座椅進(jìn)行了后移，這樣的后果就是雖然這樣后排腿部空間有了，但是后排的頭部空間也犧牲掉了一部分。

　　雪鐵龍C5的后備箱不算大，而且后排座椅也不支持放倒功能，不過好在后備箱內(nèi)部設(shè)計(jì)的非常平整，讓消費(fèi)者可以最大化的利用起后備箱有限的空間。

● 動(dòng)力：動(dòng)力輸出平順，換擋順暢舒適

　　動(dòng)力上并不是法國(guó)人的強(qiáng)項(xiàng)所在，雪鐵龍C5提供了2.0L、2.3L和3.0L這三款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)上面并沒有什么出彩的地方。變速箱除了最低配的車型是5檔手動(dòng)外其余車型都配備了6速手自一體變速箱，換擋十分的順暢。

　　懸掛上，雪鐵龍C5并沒有采用國(guó)外的液壓懸掛，據(jù)官方的說法是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的道路會(huì)對(duì)液壓懸掛造成較大的損害。換成了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛后，也不得不說法國(guó)人將這套懸掛調(diào)校的實(shí)在是非常的舒適，可以將各種小坑小坎的路面沖擊吸收使車猶如行駛在湖面一般的平穩(wěn)。

● 車型點(diǎn)評(píng)：作為東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)最為高端的車型，雪鐵龍C5在舒適性上完全可以和同級(jí)別的同樣追求舒適性的日系車天籟相媲美。雖然外觀讓人有點(diǎn)難以理解，但不可否認(rèn)雪鐵龍C5是一款非常出色的中級(jí)車。

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