原創(chuàng)  價格比新速騰要給力 新朗逸購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】關于新朗逸，早在北京車展上我的同事就總結過，“新朗逸直接導致了一批老款朗逸車主瞬間悔青腸子”。外觀升級，配置提升，價格變化也不大，這讓本來就熱銷的朗逸更多了幾分底氣。對于以購置家轎為目標的中國消費，新朗逸無疑是一個不錯的選擇，所以新朗逸延續(xù)老款的熱銷應當是十拿九穩(wěn)了。本期購車手冊我們就一起來看看，在新朗逸的10款車型中，哪一款性價比最高，哪一款最值得購買。

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● 新朗逸的售價：11.29-16.69萬元

　　全新改款朗逸于8月19日正式上市，新車最大的亮點就是外觀內飾的大變化以及配置的增加，同時動力系統(tǒng)摒棄了2.0L的版本。新朗逸有1.6L和1.4TSI兩種動力，按配置劃分共有10款車型。

　　上有速騰、旁有寶來、下有捷達，大眾在緊湊級市場的產(chǎn)品線細到了令人發(fā)指的地步。新朗逸的定價出來后還是比較符合大家的心理預期，和老款差別不大，但肯定比速騰低，尤其是起步價很是實惠。在11-16萬的這個區(qū)間里，新朗逸依然保持著強勁的競爭力。

● 新朗逸的競爭力

　　新朗逸和現(xiàn)款朗逸最大的區(qū)別就是外觀了，上海大眾為朗逸同步更新了全新的“家族”設計，同時在內飾和配置上也有所升級，例如全系標配ESP就是相當給力的升級。當然市場上其他的對手也不是吃素的，占據(jù)著價格主動權的新寶來還真不知道給新朗逸帶來怎樣的威脅。

優(yōu)勢一：品牌價值，市場口碑

　　在分析大眾的車時，我們首先考慮的往往是不是車本身，而是它是一輛大眾的車。大眾是最早進入我國的車企，多年的積累使得現(xiàn)在全國范圍內有763家（上海大眾官網(wǎng)數(shù)據(jù)）4S店，而私人維修廠、小型零配件店也都能很好的維修大眾的車型，這樣的優(yōu)勢是很多品牌難以比擬的。

上海大眾官網(wǎng)截圖

　　朗逸自08年6月上市后的短短4年多時間，累計銷售了近80萬輛。這樣的成績可以說在新興的幾款緊湊型車中屬于當之無愧的“銷量王”。放眼這半年的銷量，朗逸幾乎穩(wěn)定在2萬輛的高位，即使在新款上市前的間隙也能保持1萬余臺的銷量水平。

　　對比緊湊型里面炙手可熱的凱越和卡羅拉，朗逸每月的銷量基本位列第二。雖然近兩個月的銷量有所下滑，但這正好反應了一部分消費者的觀望心態(tài)。比起“得道”多年的凱越來說，新朗逸的表現(xiàn)雖敗猶榮，因為2萬臺也不少了；而同樣號稱是全球最受歡迎的家轎卡羅拉在國內的銷量也基本都在朗逸之下。所以新朗逸的品牌價值和市場口碑將是其征戰(zhàn)沙場最得力的武器。

優(yōu)勢二：全新的外觀，“縮小的帕薩特”

　　全新的家族式臉譜從帕薩特，到邁騰，再到速騰，現(xiàn)在終于沿襲到了朗逸身上。朗逸的身份有點特殊，和標致408一樣，為中國專門設計的特有車型，如此快就能換上新臉孔，確實值得欣喜。

　　新款朗逸的改變非常徹底，全然沒有了老款的優(yōu)雅低調，儼然就是一個小號帕薩特，但卻更具備運動感官。與邁騰相似的全鍍鉻裝飾中網(wǎng)，外加棱角分明的大燈，下面橫拉一個“開口笑”進氣格柵，“大眾”之余還是有一定的獨有特色。

優(yōu)勢三：全新的內飾，做工細節(jié)有提升

　　既然外觀大變換，內飾也得跟著變才對。新朗逸采用了全新的內裝，顛覆了老款的平庸姿態(tài)。新內飾加入了很多的桃木裝飾，極力打造商務以及家用風味。

　　除此之外，內飾的總體質感也提升了很多，老款被人詬病的內飾做工在新款上被很大程度修正了，整體內飾也感覺更加精致，車內增加了許多鍍鉻裝飾，基本上可以說恰到好處，增添了整車的豪華感。

　　整個內飾感覺棱角分明一些，座椅的質感也更出色，實木內飾比現(xiàn)款的高配車型更顯檔次。在一些細節(jié)上也有所進步，比如在更多的地方安排了儲物空間。

優(yōu)勢四：配置升級，全系標配ESP

　　外觀、內飾上的變化，一句話總結那就是新朗逸更像“大眾”車了。而在內在方面，新朗逸也著多項配置升級，其中全系標配 ESP系統(tǒng)將是最大的亮點，其他新增配置包括： 

　　這些新增的配置包括坡起輔助、真皮加熱座椅、外后視鏡電動折疊、影音導航系統(tǒng)（RNS315多媒體系統(tǒng)）、一鍵無鑰匙進入/啟動等等。作為一款明顯偏向家用的車型，這些升級可謂恰到好處。

劣勢一：尺寸改動不大，同級無優(yōu)勢

　　新朗逸的車身尺寸變化并不大，只是在寬度上加長了20mm，而在高度以及長度上，做了細微到無法感覺到的調整，軸距維持原樣。

　　從車身尺寸的對比中，新朗逸要比新速騰要小一點，與同級別的競爭對手相比，車身尺寸也討不到什么好處。

劣勢二：7速DSG的問題

　　此前大眾推出“10年或16萬公里”保修政策時，我們已經(jīng)做了相應的討論（保修十年是否靠譜?淺談大眾7速DSG車型）。如今新朗逸上市，7速DSG車型依然能是其銷售主力車型，目前盡管有10年或16萬公里”的質保，但之前的問題頻發(fā)還是會給消費者帶來些許心理陰影。

● 新朗逸競爭力小結

　　綜合看來，那些準備入手現(xiàn)款朗逸而持幣代購的車主看到新朗逸一定不會失望，全新外形和內飾，加上一堆配置升級，他們一定都樂開花了。而對于那些還在幾款車型中猶豫的朋友而言，或許新朗逸在動力和空間上還是不夠突出。但平心而論，新朗逸已經(jīng)是緊湊級家轎中實力相當均衡的一款車了。