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質(zhì)量取勝 10萬下精品合資車

[2008-08-22 08:27:56]  太平洋汽車網(wǎng)   出處:pcauto 跨越京廣    責(zé)任編輯: huangxiang

  四、流行元素--新飛度

  參考價(jià)格:8.68萬-9.68萬

  老款上市3年多一來,銷售一直都比較火熱。要問這其中地訣竅,不外乎外形內(nèi)飾時(shí)尚,動力省油,駕馭輕松等等因素。盡管現(xiàn)有銷售數(shù)字并沒有讓飛度產(chǎn)生疲憊的市場倦意。不過老飛度仍然讓我們感覺存在一些問題。比如后剎車的鼓剎配置,以及外觀、空間的表現(xiàn)。因此在當(dāng)前小車激烈競爭的時(shí)刻,新飛度的到來還是讓人眼前一亮。立馬超過雅力士成為新人氣小車。

  新一代飛度轎車在高度基本不變的情況下,車身長度、寬度和軸矩分別達(dá)到3900mm、1695mm、2500mm,比上一代飛度分別增加了55mm、20mm、50mm,而常規(guī)尾箱容量達(dá)到380升。從空間的角度看,相比上一代產(chǎn)品,新飛度改進(jìn)是針對能夠成為一款擁有足夠空間、適合家用的小型車,這種改進(jìn)在新車的實(shí)用性方面予以了提升。

  此外,“全方位的視野提升”是新一代飛度的又一個(gè)特點(diǎn),新車車頭前伸,并通過收窄化的A柱設(shè)計(jì),使得前風(fēng)擋玻璃面積得以增加,前方視野增加了10%,側(cè)三角窗的面積增加為上一代的三倍。由于后排座椅采用了可嵌入式頭枕,后部視野提升為30%。

  新飛度的內(nèi)飾在老款基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了時(shí)尚和經(jīng)典轉(zhuǎn)承的完美結(jié)合。更重要的是對性能的提升,1.3新飛度動力最大功率達(dá)到了73千瓦,最大扭矩127牛米,性能幾乎可以媲美國內(nèi)主流的1.6排量4G18動力。5速自動變速箱的配備,比以前的CVT變速箱起步力度更大。而且對比同級大多數(shù)配備4變速箱小車,新飛度的加速平順和節(jié)油性能仍然值得期待。同時(shí),新飛度1.5車型采用了四輪碟剎系統(tǒng),制動安全表現(xiàn)也進(jìn)一步提高。綜合來看,一款時(shí)尚節(jié)油而且空間更有所提升的均衡小車成為關(guān)注焦點(diǎn)也就理所當(dāng)然。

  五、空間突出--悅動

  參考價(jià)格:9.98萬(手動GL型)

  從悅動的外表來看,我們已經(jīng)很難再找到舊款伊蘭特的影子,體形更大,感官更運(yùn)動。對比老款,悅動已經(jīng)開始更多的學(xué)會用圓潤的變化來取悅新的購車消費(fèi)群體。畢竟新三樣的時(shí)代已經(jīng)開始慢慢消逝,所以外觀改變是不可避免的現(xiàn)狀要求。

  悅動內(nèi)飾也擺脫了以往伊蘭特車型的陳舊和過于老氣的風(fēng)格,雖然設(shè)計(jì)得比較簡單,用料也沒什么特色,但是整體提升效果與伊蘭特比起來就要好得多,特別是儀表和中控給人的新穎感受。悅動配置方面并沒有突出的亮點(diǎn),應(yīng)該用一般來形容。改變外觀和內(nèi)飾的做法,雖然老套,但對于熱銷車型而言,無疑還是有較大的作用。

  雖然動力和變速箱仍然沿用了伊蘭特車型的成熟技術(shù)。但悅動的車身尺寸進(jìn)行了全面升級,為4542mm×1775mm×1485mm,軸距為2650mm,這個(gè)尺寸在緊湊型車?yán)锸欠浅S袃?yōu)勢的,與現(xiàn)款伊蘭特4525mm×1725mm×1425mm,軸距為2610mm的標(biāo)準(zhǔn)相比,無疑悅動的實(shí)際空間感受更進(jìn)一步靠近中型車。這是大受國內(nèi)普通緊湊車消費(fèi)群體青睞的做法。也給悅動贏得了每月超萬輛的巨大回報(bào)。

  讓人遺憾的是,悅動后懸掛系統(tǒng)徹底放棄了伊蘭特車型原有的雙聯(lián)桿式結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)而采用構(gòu)造更簡單的扭力梁式半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。這類半獨(dú)立懸掛的好處是,結(jié)構(gòu)簡單、成本低并節(jié)省空間,承載能力好,缺點(diǎn)同樣突出,比如舒適性不夠好彎道車身側(cè)傾較大,極限操控性有所下降。但對比空間所帶來的更大優(yōu)勢而言,似乎國內(nèi)消費(fèi)者并不過多的抱怨。畢竟更高價(jià)格低卡羅拉也采用了類似懸掛結(jié)構(gòu)。簡單化的后懸掛不僅降低了成本壓力,也讓后排空間有了更佳表現(xiàn)。

  編輯結(jié)語:當(dāng)前合資車也不講得個(gè)個(gè)都是精品,有些合資車設(shè)計(jì)水準(zhǔn)工藝水平就不太讓人放心。所以所謂精品還是顧名思義,車型是粗中選細(xì)。既要質(zhì)量放心,也要有一些過人之處值得我們選擇。這并不是挑剔而是一種有比較的選擇。盡管不能令大多數(shù)人滿意。不過這也是根據(jù)實(shí)際銷量和關(guān)注度以及車型本身水準(zhǔn)作出的推薦。

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