10萬(wàn)元購(gòu)車(chē) 哪些亮點(diǎn)技術(shù)不容錯(cuò)過(guò)

　　二、奇瑞A3

　　技術(shù)亮點(diǎn)：ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)＋堅(jiān)固車(chē)身

　　隨著汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展，作為主動(dòng)安全設(shè)備而言，ABS+EBD已經(jīng)屬于標(biāo)配了。為了更彰顯安全與技術(shù)的結(jié)合，奇瑞A3率先推出了10萬(wàn)元以?xún)?nèi)帶ESP車(chē)身安全系統(tǒng)的車(chē)型，這無(wú)疑是讓人們?yōu)橹畟?cè)目。這也是合資或者自主汽車(chē)品牌中，第一款在10萬(wàn)元內(nèi)配備有ESP車(chē)身安全系統(tǒng)的車(chē)型。

　　ESP車(chē)身安全系統(tǒng)包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱(chēng)得上是當(dāng)前汽車(chē)防滑裝置的最高級(jí)形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度）、車(chē)輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測(cè)車(chē)體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成�？刂茊卧�通過(guò)這些傳感器的信號(hào)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。

　　有ESP與只有ABS及ASR的汽車(chē)，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車(chē)況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車(chē)在路滑時(shí)左拐過(guò)度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺(jué)到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車(chē)保持在原來(lái)的車(chē)道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍，如果駕車(chē)者盲目開(kāi)快車(chē)，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全。

　　ESP的現(xiàn)實(shí)意義在于，如果連續(xù)在車(chē)流中穿行或者多彎道山路行駛，同常的ABS+EBD的主動(dòng)安全裝置并不能很好保證車(chē)身姿態(tài)不出現(xiàn)側(cè)滑等意外情況，特別是像筆者有次在山區(qū)彎道行駛突遇到積水和爛泥的情況，沒(méi)有ESP保護(hù)的車(chē)型，甩尾現(xiàn)象相當(dāng)明顯，最后筆者只能反打方向來(lái)彌補(bǔ)，事后感到相當(dāng)?shù)暮笈隆６�同樣裝備有ESP的車(chē)型，通過(guò)這段路面就輕松多了，最少車(chē)身姿態(tài)很快被ESP系統(tǒng)所調(diào)整。有時(shí)候，大角度轉(zhuǎn)向，如果速度沒(méi)有提前控制，彎道緊急踩剎車(chē)的話更容易出事，所以有了ESP系統(tǒng)，A3也可以真正名副其實(shí)成為運(yùn)動(dòng)車(chē)型。

　　我們并不盲目去談A3獲得所謂五星安全碰撞的事實(shí)。A3近1.4噸的車(chē)身無(wú)疑對(duì)于緊湊車(chē)來(lái)說(shuō)都有些顯得“超重了”，但打開(kāi)前后保險(xiǎn)杠，我們可以看到A3裝備有較重的防撞桿時(shí)，我們不得不對(duì)A3的堅(jiān)固車(chē)身技術(shù)更進(jìn)一步欽佩。A3上市以來(lái)，在很多小的刮擦碰撞方面，相對(duì)于日韓系等品牌，A3的安全優(yōu)勢(shì)就比較大了。也就在昨天，筆者親眼目睹一臺(tái)銀色三廂A3與一款日系車(chē)型發(fā)生親密接觸，A3的右前側(cè)翼子板和保險(xiǎn)杠

　　只是略微變形受損，而那款黑色的日系車(chē)型，左側(cè)卻幾乎受到了重創(chuàng)，連左前輪和懸掛都已經(jīng)報(bào)廢，翼子板以及保險(xiǎn)杠左側(cè)則完全被損毀�？磥�(lái)，同樣側(cè)面和側(cè)面“親吻”，做車(chē)?yán)砟畹牟罹噙�是蠻大的。當(dāng)然，筆者只想說(shuō)明一個(gè)親眼看到的事實(shí)真相，并不想鼓吹什么。