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龍鳳斗 難分勝負(fù) 新馬3/福克斯再次遭遇

[2007-01-17 08:43:14]  太平洋汽車網(wǎng)  來(lái)源: pcauto 橘子香香    責(zé)任編輯: chenjie

  底盤同樣出色 內(nèi)部空間勢(shì)均力敵

 新馬自達(dá)3 2.0MT標(biāo)準(zhǔn)型?怂1.8MT經(jīng)典型
車型四門三廂四門三廂
長(zhǎng)(mm)45394480
寬(mm)17551840
高(mm)14651500
軸距(mm)26402640
整備質(zhì)量(kg)12581325
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)
懸掛四輪獨(dú)立懸掛四輪獨(dú)立懸掛
輪胎205/55 R16鋁圈195/65 R15鋁圈
制表:太平洋汽車網(wǎng) oaklandneighbors.com

圖為新馬自達(dá)3內(nèi)部空間

圖為福克斯內(nèi)部空間

  新馬3和?怂苟紒(lái)源與福特C1平臺(tái)同一底盤,可見(jiàn)兩者軸距均為2640mm,除了車身長(zhǎng)度方面新馬3略長(zhǎng)外,寬度和高度方面都是?怂垢純(yōu)勢(shì)。此外,車內(nèi)空間方面,?怂挂脖刃埋R3稍微寬敞一些,尤其是寬度上,優(yōu)勢(shì)比較明顯。福克斯的底盤調(diào)較非常成熟,?怂乖鴰椭L囟啻稳〉肳RC賽事冠軍,一脈相承的血緣關(guān)系和賽事的歷練在此起到了不小的作用。而新馬3相同的底盤,在調(diào)教方面同樣給人扎實(shí)穩(wěn)健的感受,并且新馬3全系依然配備205/55R16寬胎,非常值得表?yè)P(yáng),早先豪華型配備的固特異品牌輪胎,在抓地力上也足以加分。

  新馬3發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力明顯

 新馬自達(dá)3 2.0MT標(biāo)準(zhǔn)型?怂1.8MT經(jīng)典型
發(fā)動(dòng)機(jī)直列四缸、DOHC6氣門、S-VT(VVT)4缸 Duratec-HE DOHC 16V
排量1999cc1798cc
變速箱5速手動(dòng)5速手動(dòng)
最大功率110kw/6500rpm91.4kw/6000rpm
最大扭矩182nm/4500rpm161nm/4000rpm
最高車速200km/h195km/h
加速性能9.1s-
90km/h等速油耗6.4L5.8L
排放歐洲三號(hào)歐洲三號(hào)
制表:太平洋汽車網(wǎng) oaklandneighbors.com

圖為新馬自達(dá)3

  新馬3裝載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn),這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅比新馬自達(dá)6所裝載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更具實(shí)力,相比?怂2.0也有明顯優(yōu)勢(shì),與?怂1.8相比更加不必多言。新馬3 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為直列、四缸、雙頂置凸輪軸(DOHC)、16氣門、多點(diǎn)噴射汽油全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),采用S-VT(VVT) 可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)和VTCS可變渦流控制系統(tǒng)等技術(shù),最大功率和最大扭矩均位于國(guó)產(chǎn)2.0L車型前列。新馬3配合5速手動(dòng)變速箱及較輕的車身,實(shí)現(xiàn)了百公里加速9.1秒的性能,如果可以搭配新馬6的6速手動(dòng)變速箱,則更妙。而福克斯1.8車身比新馬3重67kg,同時(shí)排量較小,動(dòng)力相比新馬3稍弱,不過(guò)在同級(jí)別車型中,?怂1.8并不吃虧。

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