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曾經以為自己很愛車也很懂車，曾經以為自己擁有很多關于汽車的真知灼見，于是就經常自以為是地給別人當購車參謀。不知不覺就度過了幾年“操心不見老”的瑣碎時光。突然就發(fā)現(xiàn)，其實自己什么都不懂，尤其發(fā)現(xiàn)，說服別人或建議別人是多么徒勞的事情。
一位朋友很富。每當我們在一起喝酒的時候，我總是三句話不離汽車。他就奉承我說我是專家，并表示再買車的時候一定聽我的建議。我搜腸刮肚旁征博引，真的為他拿出一套購車方案：20萬買蒙迪歐，30萬買歐寶雅特，40萬買奧迪A6。沒想到，突然有一天，他來電話告訴我說車買完了：花了將近70萬，原廠BMW5系！
看來，我低估了他的實力和胃口。
一位鄰居的捷達AT開了5年多，開始醞釀?chuàng)Q車。那時我對SUV情有獨鐘，就經常跟他鼓吹得唾沫四濺。他也陪著我同仇敵愾，把三廂轎車的俗套、低矮、空間拮據(jù)等缺憾貶低得難以容忍。潛移默化間，我以為我們達成了共識，我胸有成竹地期待著借他的光，能跟翼虎、風景甚至XC90等實現(xiàn)零距離接觸。結果呢，突然我就發(fā)現(xiàn)，他在樓下殷勤地擦著他的新車——廣本雅閣！
看來，我忽視了他骨子里的汽車理念。
同事小崔調到北京工作，急于買車。借助以前的慣性，他動不動就打電話咨詢我。我嚴肅認真，充分考慮他的審美趨向，按照可靠性與經濟性相結合的原則，給他列了三個候選車型：捷達、愛麗舍、東方之子。今年春節(jié)，他回來了，開的是擦脂抹粉的豐田威馳！
看來，我不了解他的博大胸懷。
類似的例子越來越多，在有限的失落傷感之后，我頓悟：談論車，是大伙兒的事；買車，卻絕對是個人的事。想用什么觀點影響他人的購車抉擇，純屬多此一舉。你說好但我不喜歡，那它對我來說就是不好，我就沖它翻白眼；你說好我也喜歡但我的存折不接受，那它對我來說就是不好，我就懶得理睬它。什么是汽車？這就是汽車。
聯(lián)想到自己：持幣待購好幾年，對比車型幾十種，想買甲車，嫌貴；想買乙車，嫌陋；想買丙車，嫌窄；想買丁車，嫌俗。甲乙丙丁ABCD，左沖右突不得要領，于是就泡壇子，就發(fā)牢騷。最后，誰的意見都沒能左右我自己的選擇，我樂呵呵地買了畢加索，買完了也就買完了，什么事情都沒發(fā)生，別人的褒貶都成了耳旁風，惟獨駕駛樂趣與日俱增。
突然，我發(fā)現(xiàn)，綜觀汽車論壇，遍覽新聞媒體，幾乎什么車都有褒貶，什么車都有好惡。褒者，鮮花盛開，陽光明媚；貶者，痛心疾首，避恐不及。無論怎么捧怎么損，馬路上的車群始終是五花八門各顯風騷。任何人都難以輕易地慫恿別人買什么車，任何人都難以制止別人買什么車。即使再出現(xiàn)寶馬游街、奔馳挨砸的新聞，那些車也依然高居名貴，吸引“成功人士”掏出支票。即使夏利、奧拓們再被某些人看不起，也絲毫沒妨礙車主臉上的笑容燦爛。即使廣本雅閣的“婚禮門”事件被渲染得驚天地泣鬼神，那車也不斷地從4S店里開進大千世界……
突然，我發(fā)現(xiàn)，眼下，中國汽車工業(yè)和中國汽車市場正從幼稚走向成熟，我們這些車迷們的情趣與言行也應該說是日臻冷靜。可以膚皮潦草地學習汽車結構原理，但不想深入詳盡；可以探究汽車的性能特點，但不想苛求完美；可以抒發(fā)各自的汽車情感，但不想強加于人；可以記敘看車駕車的體會，但不想逼誰信或不信；可以爭論問題，但不想劍拔弩張；可以痛恨管理體制，但不想對自己的針砭寄予多大期望……愛車的生活，于是就少了些偏激和無奈，少了些屈辱和郁悶。地球悠閑地轉著，我們的日子也就沒理由跟“悠閑”這個詞過不去。
突然，我發(fā)現(xiàn)，比汽車更重要的是從汽車本身獲得樂趣。汽車發(fā)展到如今，實質性的改進更多的已經是商業(yè)目的而已，對我們使用者而言，意義越來越小，眾多賣點逐漸進入了炫耀或畫蛇添足的境界。況且，除非給汽車安裝翅膀、填充核燃料、增加折疊功能，等等，否則，其進化空間正接近于零。倒是汽車給我們的生活帶來的快捷、舒適與寬闊，更值得我們去享受。
突然，我發(fā)現(xiàn)，對于不爭氣的廠商，你罵出紫外線來他們也依然邁著四方步；對于暴利價格，你就是急出痔瘡來他們也我行我素；對于產品的缺憾不足，你就是喊出鐵樹開花來他們也昏然懵懂。當持幣待購的時候，只有睜大眼睛賺夠銀子心情舒暢地尋找機會；當買完車之后，只有沉醉在我愛我車的阿Q世界里，把更多精力裝進油箱，讓發(fā)動機的咆哮伴隨著良辰美景，活得更灑脫、玩得更暢快……
突然，我發(fā)現(xiàn)，汽車這玩意兒，挺有意思的，充其量也就是個有意思的物件兒，我們要爭取逗它玩兒，盡量別讓它逗咱們玩兒。
