標致206 1.4L
上市時間：2006年7月24日
售價：7.78萬元
| 車型 | 車身重量 | 軸距 | 變速器 | 制動方式 |
| 東風標致206 1.4L | 1050 kg | 2443 mm | 5檔手動 | 碟/鼓 |
| 車身尺寸 | 最大功率 | 最大扭矩 | 最高時速 | 油耗 |
| 3873 /1673 /1435 mm | 56/5300 Kw/rpm | 120/3400 nm/rpm | 165.0 km/h | 4.5L/100km |
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) oaklandneighbors.com | ||||
東風標致206
上市已大半年的東風標致206總體市場表現(xiàn)還是不錯的，畢竟這一成熟、經(jīng)典的歐洲著名兩廂車在外形方面已經(jīng)受到了廣大中國消費者的認同，尤其對于年輕消費者而言，標致206時尚獨立的個性非常貼切。當然，車型定位的單一、狹小的后排空間以及比較粗糙的做工令人對其定價有一定的非議：價格還是有點高。難怪上市半年，經(jīng)銷商處的優(yōu)惠最大已經(jīng)接近萬元。而售價7.78萬元的1.4L 206的推出可以說是一個彌補，除了搭載的ETEC發(fā)動機是“PSA標致雪鐵龍集團剛剛在歐洲投放、適用于全球市場的高科技產(chǎn)品”這一亮點，從價格方面來說也是對于低價位區(qū)間車型的補充，如此標致206可以向下打壓一大片，給了樂騁這一級別的兩廂車較大的壓力。
兩廂�？怂�
上市時間：2006年8月23日
售價：12.98-16.58萬元
| 車型 | 車身重量 | 軸距 | 變速器 | 制動方式 |
| 兩廂福克斯1.8 MT | 1321 kg | 2640 mm | 5檔手動 | 碟/碟 |
| 車身尺寸 | 最大功率 | 最大扭矩 | 最高時速 | 油耗 |
| 4342 /1840 /1500 mm | 91/6000 Kw/rpm | 161/4000 nm/rpm | 195.0 km/h | 5.8L/100km |
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) oaklandneighbors.com | ||||
兩廂�？怂�
廣州車展上揭開價格面紗的兩廂福特�？怂拐艿绞袌鰺崃谊P(guān)注。雖然價格并不便宜，甚至高于三廂�？怂箮浊г环础叭龓F于兩廂”的常理，但兩廂福克斯的市場反應(yīng)卻毫不遜色，其給消費者帶來的新鮮感明顯強于三廂。在配置、動力性能等方面，兩廂福克斯與三廂�？怂篃o太大區(qū)別，但綜合來看，兩廂�？怂垢鼤r尚、更有運動特質(zhì)，消費者反映其整體感覺優(yōu)于三廂福克斯。
應(yīng)該說，�？怂箖蓭侵屑墐蓭I車市場最具實力的選手之一，在同級別車型中對手并不多，一汽大眾高爾夫IV算一個，但是在外形方面與福克斯兩廂不處在同一水準，而東風日產(chǎn)騏達則在性能方面落于下風，騏達的剎車甚至還是前碟后鼓的，�？怂箖蓭膭偎氵�是比較大的。
