另外，日前尊馳1.8T和駿捷1.8T車(chē)型均已上市，最低一款配置尊馳1.8T售價(jià)為13.58萬(wàn)元。而在目前合資B級(jí)車(chē)中，只有領(lǐng)馭才有1.8T車(chē)型。尊馳1.8T和領(lǐng)馭1.8T除了價(jià)格外，主要區(qū)別就是性能和配置。尊馳1.8T的功率為125kw，扭矩為235nm，而領(lǐng)馭1.8T的功率為110kw，扭矩為210nm。在性能上，尊馳1.8T再次超過(guò)領(lǐng)馭1.8T。但尊馳1.8T的配置就沒(méi)有領(lǐng)馭1.8T那么豐富了，比如缺少副駕駛氣囊，沒(méi)有電動(dòng)天窗和真皮座椅等。
駿捷
說(shuō)完尊馳，我們?cè)賮?lái)看看駿捷。駿捷和尊馳都是華晨的主力車(chē)型，但是側(cè)重點(diǎn)和對(duì)應(yīng)人群有所不同。因?yàn)樽瘃Y針對(duì)的是行政車(chē)市場(chǎng)，而駿捷針對(duì)的是家用車(chē)市場(chǎng)。由于軸距與尊馳相同，所以駿捷在車(chē)身尺寸上和同級(jí)合資車(chē)型相比很有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，筆者認(rèn)為駿捷最大的亮點(diǎn)還是外形。因?yàn)楹瓦@一級(jí)的合資車(chē)型相比，駿捷外形比較運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，適合年輕用戶(hù)，而且富有運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的底盤(pán)調(diào)教也并非像其他B級(jí)車(chē)那樣一味的追求舒適性而丟掉了操控。
在合資品牌的B級(jí)車(chē)中，唯一強(qiáng)調(diào)操控的車(chē)型就是馬自達(dá)6。由于排量上的優(yōu)勢(shì)，馬自達(dá)6 2.0的功率比駿捷1.8多8kw，扭矩比駿捷1.8多18kw。而在底盤(pán)懸掛上，駿捷和馬自達(dá)6都采用了前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立式懸掛，因此二者的操控不相上下。但目前駿捷最大的問(wèn)題就是“表里不一”，有人這樣形容駿捷：30萬(wàn)的外表、20萬(wàn)的操控、10萬(wàn)以下的內(nèi)飾。確實(shí)，駿捷在內(nèi)飾水平上工藝甚至還不如尊馳精細(xì)。
東方之子
國(guó)內(nèi)自主品牌最早推出B級(jí)車(chē)型的是華晨，而另一自主品牌，奇瑞也在很早的時(shí)候推出了自己的B級(jí)車(chē)——東方之子。東方之子的原型車(chē)為韓國(guó)大宇的美男爵，同樣也是06款景程的源型車(chē)。雖然東方之子的銷(xiāo)量沒(méi)有超過(guò)尊馳，但比起景程來(lái)還是綽綽有余。這與QQ和SPARK之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系很相似。因?yàn)闁|方之子的上市時(shí)間要早于景程，而且在性能和配置上也要高于景程，再加上本身低價(jià)位的優(yōu)勢(shì)，東方之子才火了起來(lái)，成為了繼尊馳之后的第二款熱銷(xiāo)的國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)。
