提起大發(fā)，很容易讓人們想到過(guò)去歲月里滿(mǎn)大街的小面包車(chē)。除了這些面包車(chē)，其實(shí)大發(fā)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言最熟悉的兩個(gè)品牌，應(yīng)該是天津一汽旗下的華利和夏利。特別是夏利，無(wú)論在中國(guó)的知名度以及保有量都堪稱(chēng)是是寥寥無(wú)幾的小車(chē)。雖然如此，但大發(fā)在中國(guó)并不是一番風(fēng)順。早幾年大發(fā)通過(guò)華利推出小SUV車(chē)型特銳后，卻因?yàn)槎▋r(jià)過(guò)高而不得不總結(jié)了在華歷程。盡管大發(fā)對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展應(yīng)該說(shuō)有著巨大貢獻(xiàn)，但是，多年的技術(shù)合作，并未給大發(fā)帶來(lái)多少在中國(guó)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。這次森雅伴隨大發(fā)重返國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，前途仍然難以預(yù)料。畢竟在中國(guó)的市場(chǎng)上，太多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在小車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)，盡管大發(fā)有得天獨(dú)厚的小車(chē)優(yōu)勢(shì)，但這次伴隨森雅上市的重返行動(dòng)是否真的一路大發(fā)，還是略有小發(fā)，讓我們先提前讓其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手過(guò)過(guò)招，看看到底能“發(fā)”多少？
首先從價(jià)格來(lái)看，大發(fā)森雅已經(jīng)正式上市，定價(jià)為6.98萬(wàn)－9.88萬(wàn)。售價(jià)區(qū)域跨度將近3萬(wàn)元區(qū)間。這個(gè)區(qū)域集中較多的合資小車(chē)型的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是飛度和驪威，這其中特別是驪威，無(wú)論是車(chē)型定價(jià)還是定位，幾乎都和大發(fā)森雅針?shù)h相對(duì)。除此之外，還有鈴木浪迪，加上仍未上市迪奇瑞麒麟2，其實(shí)還有一個(gè)對(duì)手，那就是價(jià)格想差不多的雨燕。
從動(dòng)力配置來(lái)看，雖然森雅具有1.3L和1.5L兩種車(chē)型版本。但即將更換動(dòng)力的雨燕也將具有1.3L和1.5L的兩個(gè)版本。特別是目前，兩車(chē)價(jià)格幾乎相當(dāng)?shù)慕咏�。雖然雨燕并不是所謂的實(shí)用多功能小車(chē)，但多數(shù)人選擇雨燕的目的，在于小車(chē)型加上還算寬大的車(chē)內(nèi)空間以及性?xún)r(jià)比。這也無(wú)意中將雨燕和森雅這兩款定位不太相同的車(chē)型有了更多交集。森雅實(shí)際上定位相當(dāng)模糊，它既可以和時(shí)尚小車(chē)拼上一拼，也可以和實(shí)用車(chē)型作一個(gè)較量。國(guó)內(nèi)老百姓汽車(chē)消費(fèi)理念越來(lái)越理性和成熟，相信森雅這次會(huì)讓大發(fā)找回當(dāng)年的小面包和夏利感受。
