雖然17萬(wàn)大洋已經(jīng)可以選到不少中級(jí)車型了，但如果我們?cè)诖嘶A(chǔ)上再加2萬(wàn)元。那么選擇基本可以脫離了緊湊車型范圍，從而真正意義上升格為B級(jí)車型。和A級(jí)緊湊車型不同，B級(jí)車型在車身數(shù)據(jù)以及內(nèi)部空間還有品牌方面更有保障和更具有現(xiàn)實(shí)意義。
雖然19萬(wàn)并不能買到真正想要的高規(guī)格B級(jí)車型。但有了中國(guó)車市的激烈競(jìng)爭(zhēng)，加上國(guó)內(nèi)外價(jià)格日益透明和接近。不少新車型或老款車型也日益變得更為低價(jià)。就拿邁騰來(lái)說(shuō)吧，廠商是吊足了消費(fèi)者的胃口。但據(jù)太平洋的內(nèi)部消息，現(xiàn)在速騰的入門價(jià)格也只是比帕薩特領(lǐng)馭高一些，從目前來(lái)看，較為主流的中級(jí)車型入門價(jià)格已經(jīng)定在了19萬(wàn)這個(gè)基準(zhǔn)線。那么是否非等到新車邁騰不可？除了邁騰還有沒(méi)有別的車型可以選擇？這是本文的重點(diǎn)所在。
一、19萬(wàn)銀子可選擇什么車？
這個(gè)問(wèn)題似乎太容易，有錢誰(shuí)不會(huì)選，沒(méi)有足夠的錢又要選所謂好點(diǎn)的車才是煩惱。如果17萬(wàn)購(gòu)車還和緊湊車型關(guān)系密不可分的話，那么19萬(wàn)車型，就很難找到太合適的緊湊車型。而高檔的緊湊車型，比如沃爾沃S40。又太高于19萬(wàn)的購(gòu)買價(jià)格。19萬(wàn)也可以買到不錯(cuò)的緊湊車型，比如明銳和速騰的高配版本車型。還有我們多次提到的凱旋車型也少不了，這個(gè)價(jià)格如果算上優(yōu)惠后是可以購(gòu)買到旗艦車系。
日系車中，卡羅拉顯然還不夠身價(jià)。東風(fēng)日產(chǎn)向來(lái)在國(guó)內(nèi)價(jià)格不算太低，因此軒逸可以算一個(gè)符合的車型，高配版本有兩個(gè)車型可以入圍19萬(wàn)購(gòu)車。但實(shí)際上到了這個(gè)價(jià)格份上，很少有消費(fèi)者會(huì)想起軒逸這樣的緊湊車型。在現(xiàn)實(shí)生活中，軒逸的銷量和凱旋差不多，都屬于叫好不叫座的車型。特別是高端版車型本，性價(jià)比因素根本就相當(dāng)有限。
所以19萬(wàn)價(jià)格更多的選擇范圍還是中級(jí)車型。 比如價(jià)格為19.78萬(wàn)元起價(jià)的凱美瑞，以中型轎車的舒適和平穩(wěn)，上市至今連續(xù)6個(gè)月奪得銷量冠軍。凱美瑞外觀大氣，內(nèi)飾精細(xì)特別是儀表燈和中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常吸引人。除此之外，這個(gè)價(jià)位上，降價(jià)后的雅閣車型銷售量相當(dāng)大，但車型本身亮點(diǎn)似乎并不多。其出色的動(dòng)力性、穩(wěn)定的質(zhì)量、燃油經(jīng)濟(jì)性、價(jià)格的均衡性和突出的各項(xiàng)配置，成為商務(wù)、公務(wù)、家用的集合，雖然外觀和車身制造技術(shù)弱于邁騰的德國(guó)血統(tǒng)，但市場(chǎng)定位和現(xiàn)有的消費(fèi)群勝過(guò)邁騰太多。
天籟的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)連續(xù)十多年獲得了“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)。與天籟VQ發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的，同樣也是世界領(lǐng)先的XtronicCVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，它是世界最大排氣量帶狀無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，既保證了強(qiáng)勁的動(dòng)力，又實(shí)現(xiàn)了低油耗。天籟車身大氣，內(nèi)部空間像家一樣舒適，上市來(lái)經(jīng)歷多少降價(jià)，2.0L低配車型性價(jià)比超出軒逸太多。
蒙迪歐也有旗艦類車型符合19萬(wàn)選擇，可惜這個(gè)價(jià)格消費(fèi)者很少關(guān)注像蒙迪歐這樣的車型，況且在前面我們已經(jīng)提到過(guò)，這次就不贅述。馬自達(dá)和奔騰雖然也是中級(jí)車型，但兩車定位不同，奔騰定位在比馬自達(dá)更高性價(jià)比上，而馬自達(dá)6,在19萬(wàn)價(jià)格雖然囊括兩款左右車型，但因以前多次提及，加之時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感覺(jué)強(qiáng)烈，因此這次就不在19萬(wàn)選擇范圍。
如果優(yōu)惠在大點(diǎn)，君越的入門車型也比較適合等不及邁騰的消費(fèi)者。君越的優(yōu)勢(shì)在于外觀大氣，近5米的車身長(zhǎng)度甚至超過(guò)了奔馳E級(jí)，內(nèi)部空間非常寬敞，再加上豐富的配置，使得君越作為一輛商務(wù)用車來(lái)講非常合適。在B級(jí)車用戶中，大氣和面子是擺在同等地位的。雖然2.4L全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不錯(cuò)，但如此動(dòng)力配備君越大氣沉穩(wěn)的車身，似乎有些小馬拉大車感覺(jué)。
作為邁騰的同門兄弟，領(lǐng)馭外形沉穩(wěn)大氣，內(nèi)部空間寬大，高制造工藝品質(zhì)、豐富的配置和精細(xì)的內(nèi)飾做工，十分適合作為那些對(duì)品質(zhì)有極高要求的消費(fèi)者。而對(duì)于商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，領(lǐng)馭既能體現(xiàn)出自己的地位，又有著舒適的駕乘感受，確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。特別是價(jià)格，如果不特意選擇T系列渦輪增壓車型，完全可以在19萬(wàn)或者更低的價(jià)格選擇2-3款領(lǐng)馭車型。
我們現(xiàn)在要對(duì)比的正是邁騰還未正式上市前的選擇。到底選擇商務(wù)味道十足的帕薩特領(lǐng)馭，還是選擇家居商務(wù)均勝任的天籟。有人可能會(huì)想到為何不選擇雅閣或者君越和凱美瑞來(lái)對(duì)比。實(shí)際上雅閣已經(jīng)是中級(jí)商務(wù)車國(guó)內(nèi)標(biāo)桿了，消費(fèi)群體比較固定，多說(shuō)無(wú)益。君越目前優(yōu)惠不低。但車型過(guò)于龐大，而低端版本動(dòng)力等方面配置不夠合理。油耗也不夠經(jīng)濟(jì)。凱美瑞目前如日中天，中高版本還忙不過(guò)來(lái)，這低價(jià)車型別說(shuō)優(yōu)惠，甚至還有加價(jià)的可能，即便不加價(jià)，廠家也不一定能夠生產(chǎn)過(guò)來(lái)。訂貨需要耐心等待，到時(shí)邁騰也就上市了。
