敢“脫光”給你看 長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

2019-10-28 00:30:00 作者:黎嘉銘

 
花心思做NVH 共享動(dòng)力總成

  長(zhǎng)安歐尚X7在物理隔音方面做了比較全面的處理,如常規(guī)的A柱、門板內(nèi)襯、后備廂門內(nèi)襯等都采用了防火/環(huán)保的太空級(jí)隔音棉,而后輪拱上也有三層真空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),用以阻隔噪音,后備廂內(nèi)部的材料有阻隔低頻路噪的作用。值得一提的是,發(fā)動(dòng)機(jī)塑料蓋罩內(nèi)和前段進(jìn)氣管外側(cè)也有隔音棉,全車共有40處NVH的解決方案,另有30處震動(dòng)解決方案。后備廂的工具箱也由了EPP環(huán)保發(fā)泡材料制作而成,為后備廂下層提供了較為寬大的儲(chǔ)物空間,滅火器舍友專用的防治區(qū)域,取放方便。

長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

  與長(zhǎng)安汽車共享多個(gè)體系,其中之一便是動(dòng)力總成,長(zhǎng)安歐尚X7搭載與長(zhǎng)安CS75 PLUS同款的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)代號(hào)為JL476ZQCF的發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲“中國(guó)心十佳”稱號(hào);擁有350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、全新的發(fā)動(dòng)機(jī)換氣系統(tǒng)等,進(jìn)一步提升了燃燒效率、循環(huán)熱效率以及充氣效率。耐久性方面,測(cè)試人員駕駛長(zhǎng)安歐尚X7經(jīng)歷了10余個(gè)極端的城市及地區(qū),在4500米高寒、高原、高熱、高溫、高腐蝕的環(huán)境中行駛,累計(jì)500萬公里道路測(cè)試。

長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

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  活動(dòng)前的接機(jī)任務(wù)是由長(zhǎng)安歐尚X7負(fù)責(zé),那是小編第一次乘坐這款新車,一路上有通暢的高速也有行駛緩慢的市區(qū)道路,整個(gè)乘坐的過程比較舒適,甚至讓人忘記它采用的是雙離合變速箱。7速濕式雙離合變速箱由長(zhǎng)安與英國(guó)研發(fā)中心自主研發(fā),擁有35項(xiàng)專利,累計(jì)超過了800萬公里的整車可靠性測(cè)試,在舒適性和響應(yīng)性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),其換擋邏輯也清晰,普通狀態(tài)下更愿意升擋,但當(dāng)你需要?jiǎng)恿r(shí),會(huì)立即給你降擋,甚至是降三個(gè)擋。

長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

  長(zhǎng)安歐尚X7采用前麥弗遜式、后多連桿式全獨(dú)立懸掛,看起來是這個(gè)級(jí)別普通的配置,但深究卻發(fā)現(xiàn)并不簡(jiǎn)單,首先這套底盤由長(zhǎng)安底特律研發(fā)中心的工程師進(jìn)行調(diào)校,追求舒適性與操控性的平衡;再者長(zhǎng)安歐尚X7采用了柔性副車架的設(shè)計(jì),工程師們考慮到懸掛與車身直接硬連接的話,路面的震動(dòng)就會(huì)比較直接地傳入車廂,影響駕乘舒適性,所以在后懸掛與車身之間加入了減震片,這是繼懸掛減震筒、懸掛彈簧外的第三處提供減震的有效方式。在多連桿獨(dú)立后懸的加持下,長(zhǎng)安歐尚X7的橫向剛度、操控性以及舒適性都得到了較好的保障。

長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

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長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

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  前兩天,我的同事已經(jīng)試駕了長(zhǎng)安歐尚X7,對(duì)其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入文章閱讀,可以加深對(duì)長(zhǎng)安歐尚X7“三大件”的了解。

長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

  在車身剛度方面,長(zhǎng)安歐尚X7采用了高強(qiáng)度環(huán)形車身設(shè)計(jì),前后保險(xiǎn)杠、A/B/C柱、車身橫梁/縱梁以及門板上都有極高的剛度,白車身高強(qiáng)度鋼占比75%,剛度在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先位置,與更高級(jí)別的合資車型相比也有一定優(yōu)勢(shì),使得在發(fā)生事故時(shí)能較大限度地保障乘員艙內(nèi)人員的安全。官方給我列出了數(shù)據(jù),長(zhǎng)安歐尚X7的彎曲剛度未10000N/mm,比漢蘭達(dá)的9588N/mm高出不少,而扭轉(zhuǎn)剛度為950kN·m/rad,水平也在同級(jí)前列了。

長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

  給人第一印象的除了車型的外觀設(shè)計(jì),還有其車漆,亮麗無色差的車漆也能讓人心情愉悅。長(zhǎng)安歐尚的噴涂車間共有9道工序,由70臺(tái)機(jī)器人完成全自動(dòng)噴漆,減少人工的誤差。每臺(tái)機(jī)器人可以進(jìn)行4.5萬轉(zhuǎn)/分鐘的精準(zhǔn)噴涂作業(yè),讓長(zhǎng)安歐尚X7的車漆防腐性能提升30%、亮度增加20%、光澤度提高2.3倍、耐候性/耐刮傷性增強(qiáng)50%;另外,其清漆具有自動(dòng)修復(fù)能力,在保護(hù)面漆的同時(shí)也無懼小劃痕。

長(zhǎng)安歐尚X7車身拆解

 
結(jié)語

  長(zhǎng)安歐尚官方稱,要做“汽車界的小米”,可見長(zhǎng)安歐尚已經(jīng)從“高性價(jià)比”向“高質(zhì)價(jià)比”轉(zhuǎn)型,更加注重汽車的價(jià)值,這也是市場(chǎng)消費(fèi)的主導(dǎo)趨勢(shì)。將新車這么一拆,我們可以直觀、清晰地看到長(zhǎng)安歐尚X7的車身結(jié)構(gòu)、零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、用料以及NVH設(shè)計(jì),從這種“敢做”的創(chuàng)新理念中,體現(xiàn)出長(zhǎng)安歐尚X7對(duì)其產(chǎn)品的自信和對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)。最后提一下,長(zhǎng)安歐尚X7將于11月份上市,網(wǎng)友們可以持續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)的報(bào)道,我們將第一時(shí)間為你帶來新車的資訊。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘 攝:黎嘉銘 長(zhǎng)安歐尚汽車

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