加油般充電速度？寧德時代神行超充電池了解一下

　　【太平洋汽車 技術(shù)頻道】有一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)資料顯示，當(dāng)下新能源市場的滲透率從16%升到25%，接下來的時間新能源車的滲透率會越來越高。隨著新能源車主越來越多，他們都關(guān)心日后充電所耗費(fèi)的時間會更長，因?yàn)槠綍r充電都要1個小時以上，大大耗費(fèi)時間成本。不過近期寧德時代帶來一款劃時代的快充電池產(chǎn)品，便是神行超充電池，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，并達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程，極大緩解用戶補(bǔ)能焦慮。

　　新發(fā)布的神行超充電池是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，（4C：代表充電速度，指電池在15分鐘內(nèi)充滿，像3C充電在20分鐘內(nèi)充滿，2C充電在30分鐘內(nèi)充滿。）。它是在磷酸鐵鋰電池的基礎(chǔ)上，做出以下技術(shù)突破，從而實(shí)現(xiàn)電池快充技術(shù)：

　　1.通過提升鋰離子脫出速度（在正極提速上，神行超充電池采用超電子網(wǎng)正極技術(shù)、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建超電子網(wǎng)，降低了鋰離子脫出阻力，使充電信號快速響應(yīng)）。

　　2.提升鋰離子附著效率（在負(fù)極材料創(chuàng)新上，神行超充電池采用了寧德時代最新研發(fā)的二代快離子環(huán)技術(shù)，對石墨表面進(jìn)行改性，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，為離子傳導(dǎo)搭建“高速公路”。同時，神行超充電池使用多梯度分層極片設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)快充與續(xù)航的完美平衡。）

　　3.降低鋰離子傳導(dǎo)阻力（在電解液傳導(dǎo)上，寧德時代研發(fā)了全新的超高導(dǎo)電解液配方，有效降低電解液粘度，顯著提升電導(dǎo)率。此外，寧德時代還優(yōu)化超薄SEI膜，進(jìn)一步降低傳導(dǎo)阻力。）

　　4.改善鋰離子液相傳輸速率（寧德時代也改善了隔離膜高孔隙率和低迂曲度孔道，從而改善鋰離子液相傳輸速率。）

　　1.快速補(bǔ)能、續(xù)航里程突破上限：神行超充電池不僅能實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，行駛400公里，并且寧德時代在CTP3.0的基礎(chǔ)上，開創(chuàng)性地提出一體成組技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高集成性、高成組效率，使得神行超充電池突破磷酸鐵鋰性能上限，輕松實(shí)現(xiàn)700公里以上長續(xù)航。按一般的家用轎車加油要5-10分鐘，但是加滿后平均能跑個400-500km左右，而日后采用神行超充電池的新能源里程上限能突破700km，要知道以前磷酸鐵鋰電池的續(xù)航是比不過容量接近的三元鋰電池，但是隨著神行超充電池到來，或許會打破這個宿命。

　　2.以往磷酸鐵鋰電池低溫性能不好。低于0度時容量下降快，在低溫下循環(huán)性能極差，影響輸出性能和充電效率，而寧德時代的神行超充電池能完全改善這個毛病，在常溫狀態(tài)下，神行超充電池10分鐘可充至80%SOC。同時，寧德時代在系統(tǒng)平臺上采用電芯溫控技術(shù)，低溫環(huán)境下可以快速加熱到最佳工作溫度區(qū)間，即使在-10℃低溫環(huán)境下也可實(shí)現(xiàn)30分鐘充至80%，而且在低溫虧電狀態(tài)下零百加速不衰減。

　　3.電池性能和充電效率在怎么強(qiáng)，安全才是頭號大事，寧德時代這款神行超充電池使用了改良的電解液，并配備了高安全涂層隔膜，為電池安全上了“雙保險(xiǎn)”。此外，寧德時代通過智能算法對全局溫場進(jìn)行管控，打造故障實(shí)時檢測系統(tǒng)，為日常電池安全護(hù)航。

　　那么什么時候，什么品牌車型會用到這款神行超充電池呢？據(jù)現(xiàn)場發(fā)布會介紹，長安、奇瑞、廣汽、吉利、長城、華為、合眾等主流廠商都將與寧德時代進(jìn)行深度合作，在各自品牌車型上搭載新電池，最快在2024年一季度，消費(fèi)者就能購買到搭載神行超充電池的電動車。

　　值得注意的是，寧德時代還提到自身零排放工廠計(jì)劃，因?yàn)樵S多人認(rèn)為電池生產(chǎn)企業(yè)是污染的，但是四川時代會成為全球首家電池零碳工廠。通過電力（節(jié)能技術(shù)降低能耗、導(dǎo)入CFMS智能化系統(tǒng)、全水電替代）、天然氣（提升鍋爐熱效率、涂布機(jī)節(jié)能降耗、除濕機(jī)節(jié)能技術(shù)、零碳天然氣、高效冷凝水回收系統(tǒng)使用）、交通（物流運(yùn)輸電氣化、出行電動化）、其它（全面電氣化、碳交易抵消其它碳排放）來實(shí)現(xiàn)。

　　全文總結(jié)：在2017-2022年，寧德時代動力電池使用量連續(xù)六年全球第一，在2023年上半年，寧德時代動力電池使用量也是全球第一，市場占有率為36.8%，堪稱電池業(yè)界里的龍頭。從第一代鈉離子電池、麒麟電池、凝聚態(tài)電池到最新發(fā)布的神行超充電池，每一款產(chǎn)品都能為新能源汽車帶來突破。而今天的神行超充電池，寧德時代通過不斷優(yōu)化技術(shù)，降低成本，讓神行超充電池成為每臺電動車都可以使用的標(biāo)配產(chǎn)品，不再是高配車型才有的選項(xiàng)，對于日后新能源潛在車主是一件利好的事情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）