走在科技時(shí)代的前沿 奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)解析

● 奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)歷史大事件

　　2009年秋天，奧迪將一輛奧迪TTS自動(dòng)駕駛測(cè)試車帶到了美國(guó)猶他州的邦納維爾鹽灘，沿著精確的軌跡在鹽灘上漂移劃下奧迪的“四環(huán)”LOGO，同時(shí)以210公里/小時(shí)的速度創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)自動(dòng)駕駛汽車的最高速度記錄。

　　2010年，這輛奧迪TTS自動(dòng)駕駛測(cè)試車又在美國(guó)知名的派克峰山路賽道上完成了自動(dòng)駕駛測(cè)試。在27分鐘的時(shí)間內(nèi)完成了總長(zhǎng)20公里的路程，其中最高速度達(dá)到72公里/小時(shí)。美國(guó)派克峰賽道全程約19.9公里，垂直落差達(dá)到1439米，共有156個(gè)彎道，奧迪自動(dòng)駕駛測(cè)試車使用擁有更高精度的特殊GPS進(jìn)行導(dǎo)航，可以將行駛軌跡與設(shè)定路線的誤差縮小到了幾英寸之內(nèi)。

　　2012年奧迪TTS自動(dòng)駕駛測(cè)試車又在美國(guó)的Thunderhill賽道進(jìn)行高速測(cè)試，不到2分30秒的時(shí)間完成接近5公里的路程，據(jù)國(guó)外媒體的報(bào)道，它在賽道上最高濕度達(dá)到了120英里(約合190km/h)。

　　2012年，奧迪成為第一家獲得美國(guó)內(nèi)華達(dá)州批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛車輛上路通行的汽車廠商。2014年夏天，奧迪在佛羅里達(dá)州坦帕市外的Lee Roy Selmon高速公路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試，成為世界首個(gè)與政府、媒體一起公開進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的汽車廠商。當(dāng)年秋天，奧迪得到了佛羅里達(dá)州新交通規(guī)則下的首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

　　2014年德國(guó)DTM房車大師賽總決賽前，奧迪自動(dòng)駕駛車以比賽速度在霍根海姆賽道完成了整圈行駛，總用時(shí)兩分鐘多一點(diǎn)，最高速度達(dá)到240公里/小時(shí)。

　　在2015年1月的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）開幕前，奧迪將一輛奧迪A7 piloted driving concept自動(dòng)駕駛概念車從位于硅谷的斯坦福大學(xué)自動(dòng)行駛至位于拉斯維加斯的CES展會(huì)。全程約900公里，從硅谷到拉斯維加斯的途中最高時(shí)速達(dá)到了140km/h。同時(shí)，奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)也首次面向媒體記者；參與體驗(yàn)的記者在位于美國(guó)亞利桑那州的大眾測(cè)試賽道接受了訓(xùn)練后輪流踏上從美國(guó)西海岸到拉斯維加斯的試駕體驗(yàn)。