融合沃爾沃安全理念 博瑞C-NACP碰撞解析

● 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗過程與分析

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗前，將會對車輛拍照和設(shè)定以保持真實的狀態(tài)。碰撞開始前現(xiàn)場亮起警報燈，進(jìn)行倒計時。車輛將平緩加速至市區(qū)道路較為常見速度的50km/h。實際車輛從身旁駛過，速度感還是較為明顯。

【正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗視頻】

　　博瑞碰撞瞬間姿態(tài)不錯。發(fā)動機艙明顯潰縮吸能，前輪也向后作適當(dāng)潰縮，值得稱贊的是并沒有爆胎讓車身發(fā)生意外偏移。碰撞瞬間A柱沒有發(fā)生快速的變形，前排氣囊及時爆破，安全帶也能及時束緊乘客。由于有相當(dāng)一定的速度，車尾還是有往上翹姿態(tài)，后輪離地。

　　便后車輛向后移動，車尾也重新回落至地面，這一下沖擊需要靠懸架和座墊吸收，防止后排乘客脊椎受傷。同時車輛并沒有發(fā)生不尋常的移動。

　　最后車輛后退約1米后停下。發(fā)動機艙幾乎盡了最大的吸能作用。駕乘艙壓根一點變形都沒有，極大方便了救援。同時由于碰撞瞬間后退力較大以及慣性原因，駕駛員雙手離開方向盤，后排乘客手向外上揚。

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