馬自達：轉(zhuǎn)子發(fā)動機重獲新崗位 為電動機發(fā)電

這款發(fā)動機曾經(jīng)和馬自達RX-7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一起書寫傳奇，但油耗高、磨損嚴重等問題也迫使它在一段時間后走下神壇?，F(xiàn)在，據(jù)外媒消息，旋轉(zhuǎn)發(fā)動機將重返馬自達，但它將不再參與動力輸出，而是被用作發(fā)電機，為電動機發(fā)電。關于這條新聞1。馬自達計劃在2019年推出增程型電動汽車，其中轉(zhuǎn)子發(fā)動機作為發(fā)電機安裝；2.這款車基于馬自達即將推出的緊湊型車模塊化平臺，尺寸將與現(xiàn)款馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相似，可能是一款跨界車；3.曾經(jīng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機是垂直安裝在車輛上的，但是這次會水平放置在電動車平臺上。國家評論多年來，馬自達一直試圖讓轉(zhuǎn)子發(fā)動機回來。畢竟，為了開發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機，馬自達付出了不為人知的財力、物力和人力，卻白白扔掉，這是很可惜的。此外，馬自達還推出了馬自達2增程電動車，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的回歸驗證了馬自達的下一個電動車計劃。但轉(zhuǎn)子發(fā)動機的缺點是否已經(jīng)克服，是否適合發(fā)電機運行，還是未知數(shù)。