東風本田思域好嗎？
junwei9
2019-03-22 18:24:45
6個回答
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fetlok 2019-03-22 19:18:07
思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車優(yōu)點:1,懸掛不錯,可以適合激烈駕駛.高速過彎有一定安全性跟同級別的尼桑軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）屬于;兩種狀態(tài).2.安全性比較不錯,跟同廠生產的CRV是同一地盤.CRV是今年的安全碰撞最高分.思域的肯定也是不錯.3.保養(yǎng)價格很便宜了.缺點:發(fā)動機馬力雖然不小.但是有本田的通病.噪音大,相比尼桑軒逸差很多.本田的變速箱在換檔的時候頓挫感很強.隔音效果也不是很理想.別人的話都是建議.具體還是要自己拿主意. -
nmgtqqh1976 2019-03-22 19:17:31
不是蠻好開性能很好的雅閣和它也差不多思域是16.6 全部辦下要20萬左右 -
海南天馬 2019-03-22 18:58:39
說實話你要買的話就買1.8排量的（安全、省油），不要買2.0排量的（動力大，提速快不試合女性），思域是日本人改裝最多的車型，這車不錯，15萬左右首選。 -
康師傅 2019-03-22 18:57:47
值得買。思域是A級轎車中最好的幾款之一，與它同級別還有：卡羅等 -
cxwzhuzhu 2019-03-22 18:44:41
新一代思域在各方面都與上一代有了顯著的變化，這種變化不僅僅是技術的延續(xù)，車型的多元化也達到了前所未有的程度。也許思域對于本田來講太重要了，讓本田在車型選擇上無法從一而終，不得不用多種車型迎合不同國家消費者的口味，第八代本田思域CIVIC推出了多種車型，有三門掀背的兩廂車、高性能版本SI、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版，而五門房車版在亞太和北美地區(qū)銷售的車型又有所不同。如此細致的車型劃分無論對于消費者還是專業(yè)媒體都有些無所適從，但由于東風本田馬上就要生產新一代的思域，又讓我們不得不對它格外關注，近日，受廠家之邀，我們在本田櫪木研究所的試車場親自感受了一番新一代思域CIVIC。本田思域的內飾設計緊湊，科技感較強此次我們試駕的是一款將要在日本本土和亞太地區(qū)銷售的五門房車，自從2005年日內瓦車展上第八代的本田思域CIVIC概念車亮相之后，在年中的雜志上，我們就對其作了詳細地介紹，驚為天人的設計讓筆者對于將要國產的CIVIC充滿了美好的幻想，而量產車的外形卻感覺中庸了很多，但還是可以看出新一代車型脫胎換骨的改變。本田一體化的車身設計思想也運用到第八代思域CIVIC上，強調了車身的整體感覺，腰線并沒有像概念車那樣高翹，平直的曲線讓車身顯得不會太過浮夸，車艙前移的設計加大了A柱的傾斜角度。車頭進氣格柵取消了概念車的透明玻璃造型，處理得很得體，配以醒目的異形大燈，透出一股儒雅的氣質。不知是現(xiàn)代人的身材膨脹還是內心的欲望膨脹，新一代車型的尺寸都會有不同的增加，這已經成為一種慣例。本田新思域的外形尺寸達到了4488mm×1753mm×1435mm，軸距達到了2697mm，這讓原本屬于緊湊型轎車的思域在尺寸上直逼中型轎車。此外，我們還見到一款在北美銷售的車型，在外形上有很大區(qū)別，別以為這款車跟我們沒什么關系，廣州本田的雅閣就是在北美版的基礎上作了些細小的改進引進中國的。這兩款車有著截然不同的風格，最主要的區(qū)別體現(xiàn)在車頭和車尾上，美規(guī)的車頭格柵和前燈更加纖細，保險杠向前突出，感覺有點“下兜齒”，車尾燈的形狀也有所不同。北美是本田在海外最大的市場，為了迎合當?shù)乜谖抖匦略O計外形也在情理之中，不知何時本田能為中國市場專門設計一款轎車。本田思域的后座空間并不算寬敞寬敞的空間一直是思域熱賣的資本，新款在這一點上并沒有落后，由于考慮到歐洲人的體形，前排座椅的椅面很寬，支撐也出奇的好，甚至有些偏硬。有趣的是，在過彎時，座椅的支撐會讓人有些錯覺，似乎懸架也硬了不少 -
途銳精品裝飾TJL 2019-03-22 18:34:51
本田思域 1.品牌：很多車迷知道“懂車的人開本田”，而思域又是本田所有車型中最暢銷的產品，問世至今，全球累計銷售以突破1600萬輛，占本田全球銷量的三分之一，是一款名副其實的世界名車。2.外形：東風本田思域獨特的流線型車體，令人砰然心動。當您置身車中，舒適自由的感受更帶來滿心歡喜。思域，從整車和前臉上看，運動韻味十足，從后面觀之，又有一種別致、優(yōu)雅的靜態(tài)之美，動靜皆宜。3.動力：思域動力充沛、無可爭議。思域搭載全新開發(fā)的1.8Li-VTEC發(fā)動機，最大功率是103千瓦，這在1.8L排量的車型當中算是功率比較高的了，同時具有獨創(chuàng)的可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)，相當于1.8L的發(fā)動機達到2.0L發(fā)動機的動力，卻只有1.5L發(fā)動機的油耗。4.耗油低：2006年國家發(fā)改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗僅為6.9升，在所有的1.8升車輛中是最低的。在“思域超級節(jié)油王挑戰(zhàn)賽”中，有車主創(chuàng)造了百公里油耗僅為4.6L的好成績。為什么思域能省下這些油，除了發(fā)動機以外，車型、風阻系數(shù)達到驚人的0.29。5.操縱性：東風本田思域配備了5速自動變速器與5速手動變速器，將i-VTEC發(fā)動機的優(yōu)點最大限度的挖掘出來。變速箱檔位多少決定駕駛者在換擋時的平順度。檔位.本田思域1.品牌：很多車迷知道“懂車的人開本田”，而思域又是本田所有車型中最暢銷的產品，問世至今，全球累計銷售以突破1600萬輛，占本田全球銷量的三分之一，是一款名副其實的世界名車。2.外形：東風本田思域獨特的流線型車體，令人砰然心動。當您置身車中，舒適自由的感受更帶來滿心歡喜。思域，從整車和前臉上看，運動韻味十足，從后面觀之，又有一種別致、優(yōu)雅的靜態(tài)之美，動靜皆宜。3.動力：思域動力充沛、無可爭議。思域搭載全新開發(fā)的1.8Li-VTEC發(fā)動機，最大功率是103千瓦，這在1.8L排量的車型當中算是功率比較高的了，同時具有獨創(chuàng)的可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)，相當于1.8L的發(fā)動機達到2.0L發(fā)動機的動力，卻只有1.5L發(fā)動機的油耗。4.耗油低：2006年國家發(fā)改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗僅為6.9升，在所有的1.8升車輛中是最低的。在“思域超級節(jié)油王挑戰(zhàn)賽”中，有車主創(chuàng)造了百公里油耗僅為4.6L的好成績。為什么思域能省下這些油，除了發(fā)動機以外，車型、風阻系數(shù)達到驚人的0.29。5.操縱性：東風本田思域配備了5速自動變速器與5速手動變速器，將i-VTEC發(fā)動機的優(yōu)點最大限度的挖掘出來。變速箱檔位多少決定駕駛者在換擋時的平順度。檔位分得越多越細，代表三點：1.變速箱的技術含量越高；2.汽車開起來更
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