汽車熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)什么原因

如果停車瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)的防凍液溫度高于發(fā)動(dòng)機(jī)可接受的浸泡溫度，電腦會(huì)自動(dòng)計(jì)算出風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和時(shí)間，然后會(huì)自動(dòng)調(diào)整風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，停車后風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越長(zhǎng)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液溫度低于浸泡溫度時(shí)，風(fēng)扇關(guān)閉；那么發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)得到保障，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命也會(huì)延長(zhǎng)。

普通汽車熄火后冷卻系統(tǒng)也停止工作，往往會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后溫度升高，造成損壞。所以現(xiàn)在的高檔車都配備了自動(dòng)制冷功能，散熱器的電源直接接在電池上。熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還是很高，所以冷卻風(fēng)扇還是工作一段時(shí)間，等溫度降下來(lái)后再停，避免高溫引起自燃。

汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室和散熱器芯組成。防凍液在散熱器芯中流動(dòng)，空氣從散熱器外部通過(guò)。熱的防凍液通過(guò)向空氣輻射熱量來(lái)冷卻，而冷空氣通過(guò)吸收防凍液散發(fā)的熱量來(lái)加熱。