20萬以內(nèi)轎跑性價(jià)比之王，雷諾江鈴羿不只是傻快

作為雷諾江鈴合資集團(tuán)旗下首款車型,雷諾江鈴羿可謂身負(fù)重任,定位“全球先鋒智電轎跑”的它瞄準(zhǔn)的正是主流年輕消費(fèi)群體,無論是四驅(qū)雙電機(jī)帶來的5.8s急速破百能力,還是不超過20萬誠意十足的售價(jià),都成為其吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵點(diǎn)。這一切看起來很美,那羿的實(shí)際表現(xiàn)究竟如何呢?參數(shù)再好看,還得實(shí)戰(zhàn)見真章,近期我們就得到了深度試駕雷諾江鈴羿的機(jī)會(huì)。

外觀:年輕有活力的時(shí)尚小活兒

相比傳統(tǒng)燃油車,新能源車的外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)新潮,即便擋住車標(biāo)與綠牌,也能從設(shè)計(jì)上輕松辨認(rèn)出新能源車。而雷諾江鈴羿同時(shí)還作為一輛轎跑,這對(duì)其外觀設(shè)計(jì)更是提出了更高的要求。第一次看到雷諾江鈴羿實(shí)車,就被它的外觀驚艷到了。車身三圍4675mm*1835mm*1480mm,軸距為 2750mm,設(shè)計(jì)上傳承了歐洲經(jīng)典工業(yè)美學(xué),將歐洲人最熱衷的先鋒藝術(shù)同人文思

內(nèi)飾:科技感十足,空間還不落下

坐進(jìn)車內(nèi),內(nèi)飾上沒有外觀那么激進(jìn),整體配色偏深色質(zhì)感,屬于比較耐看的類型,不過車內(nèi)還有多處仿碳纖維裝飾、鍍鉻飾條以及紅色縫線等元素進(jìn)行點(diǎn)綴,營造出運(yùn)動(dòng)的氛圍。配上雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、類似貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)以及月光全景天幕,豪華感也絲毫不落下風(fēng)。中控采用了與“科大訊飛”聯(lián)合打造的EZOOM-Pilot 3.0智能系統(tǒng),這套系統(tǒng)有著強(qiáng)大性能出核心算力,能夠搭配24個(gè)智能傳感器,實(shí)現(xiàn)APA全自動(dòng)泊車、HWA高速自動(dòng)駕駛輔助、TJA交通擁堵輔助等功能。同時(shí),羿也具備在部分高速道路,以及城市道路的輔助駕駛功能,能夠讓駕乘者享受到輕松、愉快的智能出行體驗(yàn)。乘坐空間上,得益于2750mm的軸距,腿部空間較為寬敞,頭部空間則給了不小的驚喜,雖說是溜背造型,但坐在后排并沒有任何壓抑的感覺。

動(dòng)力:絕對(duì)殺手锏,不只是傻快

重點(diǎn)來了,單看動(dòng)力參數(shù),羿已經(jīng)達(dá)到了特斯拉model3的水準(zhǔn),要知道m(xù)odel3的指導(dǎo)價(jià)要高出羿整整10萬塊。羿采用了永磁同步電機(jī),提供兩種動(dòng)力版本,兩驅(qū)版車型電驅(qū)系統(tǒng)最大功率110kW,峰值扭矩為225N·m;而像本次試駕的閃耀豪華GT版這種四驅(qū)版車型最大功率可以來到170kW,峰值扭矩達(dá)到395N·m,這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出表現(xiàn),為新車帶來了百公里加速時(shí)間5.8秒的優(yōu)異成績。實(shí)際駕駛中,只需輕踩電門,便能獲得不錯(cuò)的推背感受,并且動(dòng)力響應(yīng)速度極快。加上多種駕駛模式可選,不管是日常平順通勤還是山路激情攻彎都能自由切換。前后獨(dú)立懸架也為車輛帶來了更高品質(zhì)的底盤表現(xiàn),既保證了高速過彎時(shí)候?qū)嚿淼闹?同時(shí)也獲得了不錯(cuò)的濾震表現(xiàn)。

總結(jié):雷諾江鈴羿不僅僅有漂亮的外觀與參數(shù),在硬實(shí)力上隱藏了不少驚喜,越級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn),扎實(shí)的底盤操控以及13.98萬的超低售價(jià),目標(biāo)直指年輕人。這樣一款有實(shí)力,也有性價(jià)比的車型,在2022年有成為爆款的潛質(zhì)。