其采用了 CTC 電池底盤一體化技術(shù)電池包內(nèi)嵌在底盤內(nèi)設(shè)計(jì)平整且有 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)通過車身、大梁、下護(hù)板形成環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)安全性高。
電池額定電壓為 588.8 伏屬 600 伏級(jí)在 150 千瓦或更高充電樁快充時(shí)刀片電池內(nèi)部電芯電流及熱量能有效控制充電效率高比如從 SOC 值 70%快充至 85%時(shí)實(shí)時(shí)充電電壓能達(dá) 649 伏。
DMO 縱置混動(dòng)模塊電壓為 670 伏后驅(qū)動(dòng)電機(jī)母線電壓值為 620 伏與刀片電池額定電壓同一級(jí)別有助于簡(jiǎn)化整車電氣化復(fù)雜程度并提升安全性。
總之比亞迪對(duì)方程豹豹 5 的電池技術(shù)精心設(shè)計(jì)優(yōu)化保障車輛性能和安全。