道奇蝰蛇的馬力速度有多快？

道奇蝰蛇（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTS 450馬力 （Dodge Viper）GTS 外形：道奇蝰蛇太夸張。這一點(diǎn)無論從它的名字上還是從它的外形上都能反映出來。它的標(biāo)志就是一個直立的蛇頭，對著你（它的獵物）怒目而視。而它的大燈與標(biāo)志上的蛇眼一樣，也在怒目而視地瞪著什么東西。它的車身又寬又矮，輪胎也是又寬又矮，讓人可以在啟動之前去盡情想象它的力量與速度。 發(fā)動機(jī)：然而，這些都不及蝰蛇的發(fā)動機(jī)來得夸張：盡管它體重只有1535公斤，但它的發(fā)動機(jī)卻是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能當(dāng)個小弟弟，就連5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首稱臣。在3700轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速上，道奇V10能擠出664牛頓·米的扭矩，足夠載重貨車用的。它450馬力的功率在眾怪獸中只能排行老三，但扭矩卻是獨(dú)一無二的。美國人喜歡大扭矩汽車，這輛美國產(chǎn)跑車是最好的證明。 提速：要想體驗一下蝰蛇巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇與保時捷不同，它在起步時不用加太大的油門。如果像在911上那樣在4000轉(zhuǎn)/分上起步，有一點(diǎn)是十分肯定的：你能聞到昂貴的米其林335/35輪胎與路面摩擦燒焦的味道。如果你的右腳不松開油門，后輪會很快抓住路面，然后慣性力把你的身體緊緊地壓到座椅靠背上。只需再加一檔，你就已經(jīng)達(dá)到130公里/小時的速度了。盡管發(fā)動機(jī)很夸張，蝰蛇的0-97公里/小時最快也得4.4秒。雖然與保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的3.9秒相比僅落后0.5秒，連轉(zhuǎn)一下眼珠子都來不及，但對于跑車愛好者來說，這是一個遺憾，也是對8.0發(fā)動機(jī)的諷刺。 內(nèi)飾：對夸張的車身的諷刺來自于狹小的車廂，這要拉開車門才能體驗到。要想坐到駕駛座上，說鉆進(jìn)去還不夠，得說擠進(jìn)去才恰如其分。座椅很硬，方向盤緊頂在肚皮上。如果司機(jī)的腳太大，開車時應(yīng)格外注意，因為油門和剎車踏板靠得太近，不小心會一下把它們都踩下去。 剎車：對輕質(zhì)車身的諷刺是它的剎車距離。蝰蛇GTS的四個腳都有巨大的通風(fēng)式剎車盤，但沒有ABS，這一疏忽使四頭怪獸中身體最輕的蝰蛇在出現(xiàn)險情時最難停下。蝰蛇的極速可以達(dá)到298公里/小時，但考慮到它的剎車，還是不要讓它盡情發(fā)揮為妙。 剎車方面的缺陷是蝰蛇最大的毛病，另外就是車身在急彎中會有輕微的側(cè)傾，雖不嚴(yán)重但在高速時相當(dāng)危險。除此之外，蝰蛇沒有太多可挑剔的，真像一頭無所畏懼的野獸。 價格：蝰蛇的價格是最低的：6.6萬美元，大約是911的三分之二，還不到蘭博基尼和法拉利的三分之一。 道奇蝰蛇GTS 510馬力 （Dodge Viper）SRT-10 SRT-10的V10發(fā)動機(jī)增加到了8.4升，把最高時速扛到了306km/h，額定功率也升到了510匹馬力/5600轉(zhuǎn)，最大扭矩更是漲到了725N·米/4100轉(zhuǎn)，這使得蝰蛇在0~100km/h的加速中終于縮進(jìn)了4秒。而高性能ABS的加入也終于使100~0km/h的剎車距離控制在了30米之內(nèi)，多少體現(xiàn)了些安全性。即使如此，8.4的發(fā)動機(jī)也依然沒有機(jī)會完全發(fā)揮，HENNESSEY 新世代超跑旗艦 Venom GT 使用的也是這款引擎。導(dǎo)入雙渦輪增壓系統(tǒng)，且將前置引擎后輪驅(qū)動的方式，改為中置引擎后輪驅(qū)動方式之后，Venom GT的輸出馬力據(jù)報道將由蝰蛇的600hpo暴增至一千匹以上的程度。同樣的一款發(fā)動機(jī)卻帶來了0-100km/h起步加速不用2.5秒、0-300km /h可于14秒內(nèi)搞定的驚人效果。