蓮花跑車

我個(gè)人非常喜歡路特斯EMIRA，也看過許多路特斯跑車的視頻?？偨Y(jié)下來就是，路特斯是比較純粹的性能跑車，車高1225mm，路特斯調(diào)校，操控?zé)o敵。路特斯是與法拉利、保時(shí)捷齊名的世界著名豪華跑車與賽車品牌，創(chuàng)始人柯林·查普曼（Colin Chapman）于1948年推出了路特斯的第一款汽車。在產(chǎn)品制造方面，路特斯至始至終都秉承柯林·查普曼先生提出的“輕量化”車身設(shè)計(jì)的核心理念。EMIRA是一款真正全球化的車型，面向全球主要市場銷售。作為進(jìn)一步提升品牌全球知名度的催化劑，在更多新車到來之前，EMIRA作為尖端產(chǎn)品將助力路特斯品牌重新定位和全球網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。據(jù)我了解，路特斯Emira在國內(nèi)的銷量可以說是遙遙領(lǐng)先、一馬當(dāng)先，個(gè)人覺得還是很不錯(cuò)的。因?yàn)槁诽厮贡旧砭褪怯”娖放疲趾捅r(shí)捷、法拉利齊名，旗下?lián)碛卸嗫钆苘?，是專門制造跑車的生產(chǎn)商。

1、蓮花evora的發(fā)動(dòng)機(jī)是中置發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)跑車。蓮花evora前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)橫臂組成，中間有連桿。2、蓮花Evora是一款裝備有2GR-FZEL發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械增壓進(jìn)氣方式，擁有6個(gè)氣缸，呈“V”字形排列。配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分，使用的燃料為汽油，燃料號(hào)為95，供油方式為多點(diǎn)噴射。3、這款車使用了5升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為298kw，最大扭矩為410牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000到7000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

該車的百公里加速時(shí)間為4.1秒。Lotus Evora 是一款配備中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的跑車。這款車搭載了3.5升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為405馬力和410牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。Lotus Evora 的發(fā)動(dòng)機(jī)在7,000 rpm 時(shí)產(chǎn)生最大功率，在3,000 至7,000 rpm 時(shí)產(chǎn)生最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電子噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。Lotus Evora的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。這輛車的操控性特別好，動(dòng)力也很強(qiáng)勁。這輛車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田的產(chǎn)品。該引擎的代號(hào)為2gr-fze。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性非常好。Lotus Evora的舒適性較差，不適合日常使用。蓮花品牌的車開起來像卡丁車，蓮花車的操控性非常好。該品牌下的汽車給人一種直接控制的感覺。如果你對(duì)Lotus Evora感興趣，有機(jī)會(huì)可以去試駕一下。駕駛這輛車的感覺很好。一些蓮花汽車沒有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛起來會(huì)很不舒服。

近日，蓮花旗下首款純電動(dòng)SUV Eletre正式亮相。這款車將成為吉利的新寶。Lotus Lotus Eletre 之前被稱為Type 132，但在發(fā)布前幾天正式更名為Eletre。這個(gè)名字來自匈牙利語，意為復(fù)活，代表蓮花品牌的重生。從車身外觀來看，新車確實(shí)采用了全新的設(shè)計(jì)語言，似乎開啟了品牌的新篇章。整體設(shè)計(jì)，包括前嘴造型、修長的LED車燈、電子后視鏡、牛魔王懸浮尾翼、貫穿式尾燈等，與此前專利曝光如出一轍，與概念如出一轍，很有立體感和質(zhì)感。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很夢幻，無論是配色還是靈動(dòng)的設(shè)計(jì)，都非常前衛(wèi)。前排簡潔的儀表盤和超大中控屏順利落地。后排甚至還多了一塊超大屏幕，撞色設(shè)計(jì)搭配舒緩氛圍燈，科技感十足。力量方面不容小覷。采用Lotus獨(dú)有的全新結(jié)構(gòu)打造，具備800伏高壓充電能力，18分鐘即可充滿。雖然電池參數(shù)細(xì)節(jié)尚未公布，但據(jù)稱其將配備大于100kWh的電池組，可提供超過600公里的續(xù)航里程。電動(dòng)機(jī)參數(shù)的詳細(xì)信息尚未公布。蓮花號(hào)稱入門版可提供600匹馬力，百公里加速時(shí)間不到3秒。 Lotus 還將提供另外兩個(gè)動(dòng)力版本，其中最強(qiáng)大的版本可提供700 馬力。車身還配備了空氣懸架、后橋轉(zhuǎn)向、主動(dòng)防側(cè)傾桿、主動(dòng)限滑差速器等高端配置。

蓮花跑車是來自英國的跑車品牌，以出色的操控性能著稱。不過，蓮花跑車的價(jià)格卻出奇的便宜。那么蓮花跑車為什么這么便宜呢？接下來，讓我們一起來解密蓮花跑車價(jià)格背后的秘密。首先，蓮花跑車的生產(chǎn)成本相對(duì)較低。雖然蓮花跑車的外形設(shè)計(jì)和技術(shù)配置都非常出色，但與其他高端跑車品牌相比，蓮花跑車的生產(chǎn)成本相對(duì)較低。這主要是因?yàn)樯徎ㄅ苘嚨纳a(chǎn)工廠位于英格蘭東部的諾福克郡，那里的勞動(dòng)力成本和生產(chǎn)成本都比較低，這使得蓮花跑車的生產(chǎn)成本相對(duì)較低。其次，蓮花跑車的銷售策略也是價(jià)格便宜的重要原因。蓮花跑車的銷售策略更加注重市場的開發(fā)和銷售渠道的拓展。此外，蓮花跑車還積極開展線上銷售和社交媒體營銷，這使得蓮花跑車的銷售渠道更加多元化和靈活，更加貼合年輕消費(fèi)者的購車需求。此外，蓮花跑車的品牌定位也是價(jià)格便宜的重要原因。蓮花跑車的品牌定位更加年輕時(shí)尚。蓮花跑車積極擁抱年輕消費(fèi)者的購車需求，不斷推出新車型和定制服務(wù)，不斷滿足年輕消費(fèi)者的購車需求。綜上所述，蓮花跑車為何如此便宜？其實(shí)，這與蓮花跑車的生產(chǎn)成本、銷售策略、品牌定位等諸多因素密不可分。蓮花跑車雖然售價(jià)較低，但其出色的操控性能和時(shí)尚的品牌形象依然吸引著不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注和追捧。

現(xiàn)在算是中國品牌了吧。路特斯是世界著名的跑車與賽車生產(chǎn)商，總部設(shè)在英國諾?？丝ぃ∟orfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）創(chuàng)立于1948[1]年，旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設(shè)計(jì)而著稱。1996年，Lotus被馬來西亞汽車制造商寶騰收購，2011年6月，Lotus品牌正式進(jìn)入中國，并發(fā)布其中文官方名稱“路特斯”。2017年6月23日，浙江吉利控股集團(tuán)與馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署最終協(xié)議，收購DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。

大家好，我是喜歡玩游戲、聊游戲的孟婆小叔。24號(hào)上線了特斯拉，自此游戲中，又多了一款“豪車”！玩家很容易將特斯拉和瑪莎拉蒂進(jìn)行對(duì)比，正所謂沒有對(duì)比，就沒有傷害，那么這兩款豪車，到底誰更貴、更好用呢？今天我們就聊聊這個(gè)話題，對(duì)比的結(jié)果，或許跟你想象的不一樣。今日話題：特斯拉跟瑪莎有什么區(qū)別，哪個(gè)更貴？一對(duì)比就知道了！?特斯拉跟瑪莎拉蒂誰更貴？特斯拉上線后，各大主播紛紛“表演”抽皮膚的好戲。小叔了解到，有些主播，大概花了4000多元，才抽到特斯拉的奇幻紫。表面上比瑪莎拉蒂更貴。不過這是個(gè)人的運(yùn)氣而言，并不具有代表性。實(shí)際不，珍珠白和冷光銀，等同于粉色和藍(lán)色瑪莎拉蒂；而奇幻紫則等同于金色瑪莎拉蒂（官方售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一致）。?珍珠白和冷光銀需要一個(gè)鑰匙，粉色和藍(lán)色瑪莎拉蒂也是一個(gè)鑰匙；奇幻紫和金色瑪莎拉蒂，都是三個(gè)鑰匙。所以從官方（平等性）的角度而言，特斯拉和瑪莎拉蒂的售價(jià)，應(yīng)該是一模一樣。只不過是用抽獎(jiǎng)的方式，在基數(shù)相等的情況下，往往會(huì)出現(xiàn)不同消費(fèi)，這也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的不同。?特斯拉和瑪莎拉蒂誰更實(shí)用？特斯拉（吉普車款），由于瑪莎拉蒂?zèng)]有，所以不予對(duì)比；轎車款，由于特斯拉使用新能源——電能，所發(fā)出的聲音較小（實(shí)測，聲音真的?。?，在戰(zhàn)術(shù)作用上（搖車戰(zhàn)時(shí)），肯定比瑪莎利蒂更具有隱蔽性。當(dāng)然這種差別很小，只有高手和高手之間，才會(huì)有很大的差距，畢竟普通玩家的聽聲辨位，也沒有達(dá)到爐火純青。?在特斯拉上線之初，我們總是各種猜測，特斯拉沒有電了怎么辦？事實(shí)證明，官方確實(shí)有解決之道，那就是給特斯拉充電。當(dāng)然并不是跟現(xiàn)實(shí)生活中一樣，在充電樁那里充電，而是將之前的燃料，改成了“燃料電池包”，使用方法和效果不變，就是燃料換了一個(gè)名字而已，這也算是一個(gè)“偷懶式創(chuàng)新”。?總結(jié)：特斯拉在起售價(jià)，與瑪莎拉蒂相同的情況下，或許會(huì)比獲取瑪莎拉蒂要貴一點(diǎn)，但這種趨勢并不明顯，另外聲音更小的特斯拉，在搖車戰(zhàn)時(shí)，會(huì)更具有更明顯的優(yōu)勢。最后小叔問大家一個(gè)問題：特斯拉奇幻紫和瑪莎拉蒂金色，你們覺得哪個(gè)更好看？

一些媒體報(bào)道稱，吉利很可能收購英國蓮花汽車（現(xiàn)譯為路特斯，下文簡稱蓮花），幾乎都呈喜大普奔的姿勢，奔走相告，畢竟蓮花是世界三大傳奇跑車制造商之一（另外兩家分別為：保時(shí)捷和法拉利）。但沒過幾天，吉利董事長李書福親口否認(rèn)：“時(shí)至今日我們還沒有相關(guān)的計(jì)劃”。收購傳言不了了之無風(fēng)不起浪，既然有相關(guān)的報(bào)道，說明是吉利或者蓮花的相關(guān)人走漏了風(fēng)聲，才被媒體捕捉到相關(guān)的信息，只是最終并沒有什么結(jié)果。吉利想收購蓮花嗎？這一點(diǎn)應(yīng)該不用質(zhì)疑，吉利想收購蓮花汽車，即便如今的蓮花已經(jīng)日薄西山。首先，從吉利的發(fā)展角度看。其實(shí)，一直以來，吉利主要靠從外面挖人來搞技術(shù)。這是自主品牌的慣用手法，因?yàn)樽灾髌放破放破鸩奖容^晚，在技術(shù)上必須要向其他國外車企學(xué)習(xí)，而大部分國外的車企都進(jìn)行技術(shù)封鎖，所以即便合資后喊了那么多年的市場換技術(shù)，沒有取得明顯的效果。所以，一些車企開始高薪挖國外車企的人才，也有一些自主品牌的車企去挖合資品牌挖人才。其中吉利算一個(gè)。當(dāng)年，吉利出了一款車叫美日（現(xiàn)在改名為英倫C5），其實(shí)那就是從天津一汽挖過來的夏利技術(shù)團(tuán)隊(duì)，而這批團(tuán)隊(duì)人員是最早受過豐田系統(tǒng)的培訓(xùn)的。又比如，吉利的博越，這個(gè)團(tuán)隊(duì)里一些技術(shù)人員來自長城，在博越試裝車上，可以看到哈弗H6 Coupe的影子。當(dāng)初哈弗想生產(chǎn)H6 Coupe作為H6的替代車型，但是H6的銷量實(shí)在太驚人，幾乎穩(wěn)坐SUV的銷量冠軍寶座。所以，長城不舍得將這款車換代，利潤確實(shí)太高了。但這時(shí)候，已經(jīng)量產(chǎn)出來的H6 Coupe就受到了較大的影響，銷量上不去。那么自然會(huì)影響到這個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的利益。于是不少人便跳槽了，其中一些人去了吉利。這么多年來，吉利不斷地挖其他技術(shù)人才過來，但相對(duì)都比較散，并沒有自己的一套純正的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。因此，他們自主研發(fā)的純度并不是很高。這時(shí)候，吉利迫切得到能夠變?yōu)樽约汉诵募夹g(shù)的技術(shù)，即便是收購來的也可以。這樣，吉利完全可以對(duì)外面說，自己有著原汁原味的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，這對(duì)于產(chǎn)品本身，以及品牌形象都是有利的。最典型的例子便是其收購了沃爾沃，有了沃爾沃的背書，這幾年吉利的發(fā)展可謂順風(fēng)順?biāo)?。目前吉利很多車型的技術(shù)都是來自日系。而將來，我們發(fā)現(xiàn)吉利想走的卻是歐美的路線，會(huì)想將旗下的車型做的符合歐美的風(fēng)格。此前就有外媒報(bào)道：吉利想成為中國的大眾。但是，想在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)自己技術(shù)上的轉(zhuǎn)變，難度還是很大的，既然如此，如果這時(shí)候能夠收購到歐美的技術(shù)，那么就比較容易實(shí)現(xiàn)了。除了技術(shù)上的包裝，吉利如果真的能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于蓮花的收購，那么未來在貿(mào)易方面，會(huì)非常占據(jù)優(yōu)勢。英倫出租車就是個(gè)很好的案例，雖然這個(gè)車在國內(nèi)并不招人待見，甚至很多地方的出租車司機(jī)強(qiáng)烈抵制（這款車油耗很高，且起步價(jià)很貴）。但吉利依然毫不含糊地收購了，因?yàn)橛惓鲎廛噷?duì)于其他貿(mào)易來講能起到紐帶的作用。為什么沒有收購成功？一家車企想收購另一家企業(yè)，并非你情我愿都可以完全搞定，還要經(jīng)過政府商務(wù)部門的批準(zhǔn)。據(jù)稱，這次吉利想收購蓮花的想法，依然是打著技術(shù)的旗號(hào)。畢竟蓮花被稱為世界上三大跑車之一，聽上去就顯得很有逼格。然而，據(jù)說商務(wù)部并沒有批準(zhǔn)吉利的這一請求。其實(shí)這并不難理解。三年前，吉利全資收購了沃爾沃，聽上去，沃爾沃就全部屬于吉利的了，包括技術(shù)、管理等等都可以為吉利所用。實(shí)際上，并非如此。雖然是全面收購，但只是花了一大筆錢，成為了沃爾沃背后的金主。而沃爾沃就是其投資品，以后沃爾沃干的好的話，吉利能夠分得一杯羹，但不接受指手畫腳。至今在決策層上，吉利對(duì)于沃爾沃并沒有完成百分百的控制。其實(shí)國際市場上，沃爾沃從沒有提到和吉利有關(guān)系，依然作為獨(dú)立的個(gè)體來運(yùn)營。也就是說，吉利非真正意義上控制了沃爾沃。兩個(gè)品牌確實(shí)有一些共同平臺(tái)，但是沃爾沃十分小心最新技術(shù)，中國區(qū)員工主要以研發(fā)為主，想學(xué)習(xí)沃爾沃的知識(shí)是比較困難的，他們會(huì)給你一定幫助，但會(huì)讓你一定程度一知半解。對(duì)于車企來講，技術(shù)才是最值錢的。之前有不很多案例都已經(jīng)見證，用自己的技術(shù)給別人賺錢，別人學(xué)到了就會(huì)把自己踢走。在這方面，沃爾沃、馬自達(dá)都在福特上面吃過虧。所以，沃爾沃應(yīng)該不會(huì)犯第二次錯(cuò)誤。在博瑞剛推出后，不少人都說其是中國最美中級(jí)車，因?yàn)橛辛宋譅栁值募夹g(shù)支持。但事實(shí)上，并沒有什么關(guān)系，包括后來的博越也是。博越上面，能夠往沃爾沃上面靠的上的，也就是其前面的ACC巡航系統(tǒng)雷達(dá)頭。但不知道你有沒有注意到，博越這套系統(tǒng)的供應(yīng)商是博世，但沃爾沃的這套系統(tǒng)卻不是。所以，博越和北歐開發(fā)，并沒有多大的關(guān)系。所以，吉利雖然收購了沃爾沃，但依然得不到多少核心技術(shù)。那么這次，還是拿著收購技術(shù)的理由收購蓮花，不予批準(zhǔn)也在情理之中。而事實(shí)上，寶騰擁有的僅僅是蓮花的這個(gè)標(biāo)志，以及對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的技術(shù)，而發(fā)動(dòng)機(jī)依然是寶騰的發(fā)動(dòng)機(jī)。也就說，即便吉利能夠成功收購，對(duì)于技術(shù)方面得到的也有限。其實(shí)中國自主品牌收購國外的企業(yè)或者技術(shù)平臺(tái)，之前有不少，例如北汽的紳寶，上汽的榮威、名爵等。但就目前來看，并沒有特別成功的案例，無非是技術(shù)過于老舊，且收購費(fèi)用又比較高。而吉利想收購英國的蓮花，其實(shí)想得到技術(shù)可能只是一部分原因，另外的目的也許是未來的市場吧。

;?????追求個(gè)性是年輕人的一大特點(diǎn)，所以很多年輕人在買車的時(shí)候都不會(huì)考慮一些“爛大街”的品牌，前段時(shí)間就有土豪網(wǎng)友表示自己看上了路特斯，但不知道這款車的檔次開出門會(huì)不會(huì)丟人，那么下面就來看看究竟路特斯是什么檔次的車？????????????路特斯品牌的車型檔次是非常高的，可能很多人沒有聽過路特斯這個(gè)名字，其實(shí)它是和法拉利、保時(shí)捷齊名的三大跑車品牌之一，我們常說的“蓮花跑車”其實(shí)就是路特斯，即使路特斯品牌在國內(nèi)汽車市場上的知名度非常小，但當(dāng)路面上突然出現(xiàn)一輛造型奇特的路特斯跑車時(shí)，人們的目光還是會(huì)被它牢牢吸引過去的。??????目前路特斯在國內(nèi)市場上在售的車型分別有路特斯EMIRA(85.80萬元)、路特斯Evora(97.20萬元)、路特斯Evija(2188.00萬元)這三款車型，從售價(jià)就可以看到路特斯的購買門檻還是比較高的，對(duì)于絕大部分年輕人來說想要買下這款車難度是很大的。??????路特斯是吉利旗下的嗎？??????是的，路特斯最早于1948年成立，后來混不下去了便在1996年被馬來西亞汽車制造商“寶騰集團(tuán)(Proton)”收購，隨后寶騰集團(tuán)又混不下去了，2017年6月23日，浙江吉利控股集團(tuán)收購了寶騰汽車49.9%的股份和路特斯集團(tuán)51%的股份，至此路特斯汽車正式歸屬到吉利旗下。????????????2021年8月31日上午，吉利控股集團(tuán)旗下的路特斯科技公司在武漢成立，與此同時(shí)，路特斯科技全球總部也在長江之畔的武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城正式動(dòng)工建設(shè)，該工廠在建成后將具備年產(chǎn)能15萬輛，并將通過全球首創(chuàng)的全工序3D數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、可視化、柔性化的生產(chǎn)方式，為每個(gè)用戶釋放深度定制空間。

EMIRA是一款全新的中置引擎高端跑車，沿襲純電超跑EVIJA設(shè)計(jì)語言，基于最新跑車平臺(tái)打造。新車采用中置引擎布局，中國市場將引進(jìn)2.0T L4 AMG發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合變速箱，最大功率360Ps，百公里加速小于4.5秒，最高時(shí)速290km/h；使其成為路特斯歷史上最全能的公路跑車。全新開發(fā)的輕量化粘合鋁底盤，中置發(fā)動(dòng)機(jī)；First Edition車型搭載3.5T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；普通車型搭載2.0T L4 AMG發(fā)動(dòng)機(jī)（引入中國市場）；零百加速小于4.5秒，極速290km/h，最輕重量1405kg；2022年春季交付首批用戶，夏季交付2.0T車型。1.車型由來和車名含義EMIRA是路特斯基于Vision80戰(zhàn)略發(fā)布的首款全新跑車，該戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)是引導(dǎo)路特斯在其成立80周年（2028年）之際，成功實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。EMIRA是一款真正全球化的車型，面向全球主要市場銷售。作為進(jìn)一步提升品牌全球知名度的催化劑，在更多新車到來之前，EMIRA作為尖端產(chǎn)品將助力路特斯品牌重新定位和全球網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。EMIRA發(fā)音為“Eh-meer-ah”, 在很多古代語系中，意思是“司令”或“領(lǐng)袖”，它代表著路特斯的最后一款內(nèi)燃機(jī)巨作，也將引領(lǐng)路特斯在十年計(jì)劃的后期，全面擁抱電氣化的新紀(jì)元。2.具有超跑外觀的跑車EMIRA是路特斯首款基于超跑Evija全新設(shè)計(jì)語言打造的新跑車。具有現(xiàn)代化的外觀和超跑的技術(shù)細(xì)節(jié)，在跑車細(xì)分市場它呈現(xiàn)出醒目的超跑外觀。路特斯采用了一種全新的、更加高級(jí)的方法，在車身和內(nèi)外飾等方面都實(shí)現(xiàn)了重大的突破。在路特斯設(shè)計(jì)總監(jiān)Russell Carr的領(lǐng)導(dǎo)下，創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)成功地設(shè)計(jì)出了迷人、永恒、震撼、現(xiàn)代的產(chǎn)品，具有明顯的路特斯產(chǎn)品特征。優(yōu)化的車身比例和頗具運(yùn)動(dòng)感的車身，形象地詮釋了路特斯追求極致駕駛體驗(yàn)的傳奇特性。延伸 · 推薦Russell評(píng)論道：“EMIRA具有超級(jí)跑車的視覺效果，極佳的比例、超寬的輪距，座艙下沉至兩個(gè)輪拱之間，同時(shí)又具有很強(qiáng)的實(shí)用性，能夠滿足日常用車需要，平衡了品質(zhì)與價(jià)格，無疑將成為替代現(xiàn)有競品跑車的一個(gè)完美解決方案，Emira將重新把路特斯品牌呈現(xiàn)給全球觀眾，同時(shí)，對(duì)于熱愛駕駛的人來說，Emira無疑極具吸引力。”流線型表面、清晰的超跑特征線——路特斯Evjia對(duì)EMIRA的影響隨處可見。尤其是在突出的引擎蓋前緣體現(xiàn)得更加明顯。下沉的駕駛艙向著車身后方逐漸變細(xì)，表面雕刻狀的車門和通風(fēng)口，切入后輪拱。獨(dú)特的引擎蓋集成出風(fēng)口，能夠引導(dǎo)氣流通過汽車上方，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的空氣動(dòng)力性能，其設(shè)計(jì)靈感同樣來自Evija。豎直結(jié)構(gòu)的LED大燈是所有車型的標(biāo)配，靈感源自機(jī)翼的雙葉片車燈結(jié)構(gòu)，與Evija一脈相承。新版路特斯車標(biāo)首次運(yùn)用在EMIRA上，并在圖案大小上做了擴(kuò)展。再來看EMIRA的側(cè)面，雕刻狀的構(gòu)型刻入車門表面，引導(dǎo)空氣流向位于后輪前部的進(jìn)氣口，在為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣的同時(shí)，又能起到降溫作用。EMIRA標(biāo)識(shí)位于車身側(cè)面C柱。所有車輪均為20英寸，標(biāo)配固特異Eagle F1超跑輪胎，同時(shí)，Lotus Dirvers Pack選裝包提供了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。這兩款輪胎都是

因?yàn)槁诽厮蛊?，英文名稱是LOTUS CARS，中文翻譯就是蓮花汽車。因?yàn)樵谥袊?，LOTUS不能冠上蓮花這個(gè)商標(biāo)，所以中文名叫路特斯。路特斯是世界著名的跑車和賽車生產(chǎn)商，曾譯名蓮花跑車，總部位于英國諾?？丝ぃ∟ORFOLK）的海瑟爾（HETHEL）。路特斯始終忠于品牌創(chuàng)始人柯林· 查普曼“一切為了駕駛者”的理念，成為一個(gè)專注于純粹駕駛的汽車品牌。創(chuàng)新的工程、尖端的技術(shù)和先進(jìn)的材料，確保每一臺(tái)路特斯，都能證明通過輕量化實(shí)現(xiàn)性能的價(jià)值。減輕重量依然是實(shí)現(xiàn)駕駛者，與車輛和道路之間真正聯(lián)系的最有效手段，這是每一輛自豪地貼掛路特斯車標(biāo)的汽車所共有的品質(zhì)。

1，路特斯競悅和蓮花l3有什么區(qū)別 景越和L3都是國產(chǎn)蓮花旗下的兩款車。這兩輛車與蓮花無關(guān)。國產(chǎn)的蓮花L3是老款蓮花景越的換代產(chǎn)品，取代了景越原來的市場定位這兩款蓮花車都是印度塔塔汽車公司的，和英國蓮花關(guān)系不大

沒有。路特斯聯(lián)名款的皮膚只曝光了2款車型，它們分別是跑車和SUV，并沒有出現(xiàn)搖車神器——轎車！如果此套聯(lián)名享受蘭博基尼般的待遇，那么一定會(huì)在后期添加轎車的皮膚。但是按照往期的規(guī)律，只上架2款車型的可能性也非常大。簡單來說，目前沒有路特斯聯(lián)名款的轎車皮膚曝光，只有跑車和SUV。雖然有可能在后期添加轎車皮膚，但按照往期規(guī)律，只上架2款車型的可能性也很大。此外，在游戲中已經(jīng)有路特斯的車手套裝，這可能會(huì)降低此款聯(lián)名在游戲中上架皮膚的可能性。不過，光子的運(yùn)營比較精明，他們一定會(huì)盡力吸金，所以路特斯聯(lián)名款的植入可能性雖小，但車手套裝一定不是抽獎(jiǎng)軍需。

路特斯：世界一流的豪車品牌。路特斯汽車與保時(shí)捷、法拉利并稱為世界三大跑車品牌，在車界擁有超高的地位。雖然吉利在收購了路特斯之后并沒有重點(diǎn)布局國內(nèi)汽車市場，但這仍然為吉利汽車的國際化注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。路特斯汽車源起于英國，后被寶騰收購。去年隨寶騰一道被吉利控股集團(tuán)收入囊中。軌道交通乘務(wù)專業(yè)介紹高端車診斷維修專業(yè)介紹新能源汽車技術(shù)專業(yè)介紹汽車美容貼膜專業(yè)介紹查看更多

1.蓮花是一個(gè)小眾的跑車品牌，與法拉利、保時(shí)捷齊名的三大跑車之一。2.蓮花起源于英國，后被寶騰收購。去年和寶騰一起被吉利控股集團(tuán)收歸旗下。3.關(guān)注吉利的人應(yīng)該知道，吉利現(xiàn)在非常重視新能源。2018年10月，路特斯在杭州成立了工程部和研發(fā)中心；d中心在寧波，依托吉利控股集團(tuán)的資源開發(fā)新車型的蓮花。預(yù)計(jì)路特斯也會(huì)在國內(nèi)推出新能源超跑，發(fā)展應(yīng)該會(huì)很不錯(cuò)。

中國有路特斯4s店，門店位于北京，今年路特斯將在中國再度開五家經(jīng)銷商，特別針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者需求，生產(chǎn)更多SUV車型，搶占市場份額，生產(chǎn)工廠則設(shè)立在英國。路特斯是一個(gè)曾經(jīng)和保時(shí)捷、法拉利齊名的世界超跑品牌，又名蓮花，至今它已有七十多年歷史，它從誕生開始，定位是輕量化，不走批量大量，以小取勝。據(jù)悉，去年，路特斯在全球范圍售出三千多輛汽車，數(shù)量不算太多，不過符合其企業(yè)發(fā)展方向理念。在歐洲汽車發(fā)展史上，路特斯算是一個(gè)清流，沒有大量生產(chǎn)自家品牌汽車，專心專意做研發(fā)生產(chǎn)。不過，在未來路特斯的發(fā)展方向可能會(huì)有所調(diào)整，結(jié)合中國市場需求，路特斯將投放更多不同款式的suv車型面向中國，擴(kuò)大市場，擴(kuò)張經(jīng)營范圍，還會(huì)推出大眾化跑車。

中國的第一家路特斯4s店開在北京，目前國內(nèi)共有5家4S店，還將計(jì)劃在2020年擴(kuò)展至10家左右。路特斯的5家4S店分別位于北京、上海、杭州、深圳和成都。吉利于2017年收購路特斯，在2019年推出售價(jià)1467萬元的全新超跑Evija，這是路特斯被吉利收購后推出的首款重量級(jí)新品。吉利方面表示，路特斯將以Evija為契機(jī)，加速全球核心市場布局，尤其是中國市場的開拓。目前3款全新車型投產(chǎn)信息的曝光也表示，吉利正在加速路特斯的國產(chǎn)腳步。

關(guān)于大家想要了解的“路特斯發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼在什么位置?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 路特斯汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)火花塞附近，打開汽車的蓋子可以看發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，再者行駛證上也有發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。根據(jù)車型的不同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置略有差異。 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)組成部分： 1、首部：為產(chǎn)品系列符號(hào)和換代標(biāo)志符號(hào)，由制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)字母表示，但需相關(guān)的部門核準(zhǔn)； 2、中部：由缸數(shù)符號(hào)、沖程符號(hào)、氣缸排列形式符號(hào)和缸徑符號(hào)等組成； 3、后部：結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào)，以字母表示； 4、尾部：區(qū)分符號(hào)。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，由制造廠選用適當(dāng)符號(hào)表示。