全順

油耗 | 車是不錯，操控性能也好，就是油耗大概在十個左右。不算高也不算低。在柴油車當(dāng)中算是比較好的一款車。雖然說油耗大了一點(diǎn)，但是力量在那里。提速也快。有很強(qiáng)的推背感。如果跑高速的話，能比下面道路多節(jié)省一個多油到兩個油的樣子。我還是非常喜歡這款車的。

新時代全順依舊搭載老款的2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，除了將排放標(biāo)準(zhǔn)升級，并沒有過多的調(diào)整，動力輸出在同級中并不占優(yōu)，外觀方面在前臉設(shè)計上進(jìn)行了修改，整體來看競爭力在慢慢下滑，福特需要推出真正的新款來保持全順品牌的產(chǎn)品實(shí)力。

才跑了12000公里就尿素系統(tǒng)故障，等了三個星期了，配件發(fā)錯，還修不成。車都快開不成了，會不會開出別的啥問題。江鈴沒得啥責(zé)任心得！現(xiàn)在顯示dpf已經(jīng)過載，啥子壓差傳感器壞了，扯蛋得很。以后不得再買江鈴的車了，最后一輛江鈴，也是唯一的一輛。

車子買來快三年了 總體感覺這車子還行畢竟還是想拉拉貨的 舒適只能說一般 油耗還可以 小毛病幾乎沒有 缺點(diǎn):最不滿意的座椅 你看看人家寶駿730座椅做的 哪個都比這車座椅好 還有一條座椅居然放不了180度 后排那個更離譜怎么設(shè)計的再怎么說也是10幾萬的車呀，真不如拿個凳子放車上也比后排那個連體座舒服再說說玻璃 中間那個是要悶壞人的節(jié)奏，你出廠做個推拉的不好嗎？目前就這么多了

#座椅空間足夠 #儲物空間很大 #操控精準(zhǔn) #操控不累 公交車似的檔桿真心丑，發(fā)動機(jī)合資的油耗還是挺滿意的，雖然車子大，動力足，后驅(qū)易滑，下雪天開他出去那是遭罪??！有泥濘的道路，避而遠(yuǎn)之，千萬不要抱著試試的態(tài)度去嘗試，保證你會后悔的。外殼鐵皮油漆都薄！其他的都還滿意，尤其是后面，能鋪成1.8米的床！#油耗滿意 剩下的自己可以看到自己體會吧！

可以說暫時新全順在十幾萬這個價位的自動擋商用車領(lǐng)域還沒有競爭對手，但也并不完美，如果這幾年我淘汰依維柯選擇了汽油版新全順也只能說是一種現(xiàn)實(shí)的妥協(xié)。商用車領(lǐng)域我一直覺得柴油 后輪驅(qū)動才是一個好的基礎(chǔ)平臺，可惜新全順都不具備，它并不是全順平臺的繼承者，而是福特轎車平臺的產(chǎn)物。這樣一來它的亮點(diǎn)基本在于舒適性和配置、工藝方面和同級別或價位的商用車有明顯的優(yōu)勢，尤其是暫時商用車在15萬左右價位配置可靠的AT自動擋車型也只有全順，那些AMT并不是真正意義上的自動擋。但新全順在空間和承載能力在商用車中沒有什么亮點(diǎn)。新全順2.0T EcoBoost的汽油機(jī)也算是比較經(jīng)典的發(fā)動機(jī)，在與福特同平臺的路虎、捷豹和沃爾沃上都有使用，耐用可靠性都不錯，雖然對于商用車比較看中的低轉(zhuǎn)速扭矩要比柴油版有明顯的差距，但它的優(yōu)勢是高速巡航的性能和低噪音。雖然我一向喜歡柴油商用車，但中國的排放法規(guī)卻讓新全順汽油版幸運(yùn)的獲得了絕對優(yōu)勢。現(xiàn)在國內(nèi)對柴油車的打壓很厲害，國III-國V的柴油機(jī)尾氣測試輪邊功率時可以說絕大多數(shù)新出廠的車子都不一定能通過，而且這種檢查已經(jīng)蔓延到環(huán)保部門和交管的聯(lián)合道路執(zhí)法中，查柴油車被處罰命中率極高。像北京這類城市國V的柴油車已經(jīng)在今年9月1日后退出市場了，所以比較理想作為商用的后驅(qū)全順新世代和依維柯全系都沒法選擇了。限制柴油車給新全順帶來了更多機(jī)會，即便是依維柯歐勝即將推出8AT，但苦于沒有自己的汽油發(fā)動機(jī)，在政策法規(guī)的干預(yù)下，依維柯歐勝也很難對新全順構(gòu)成競爭。在中小城市來看自動擋商用車有些奢侈，歐勝太貴就更沒有優(yōu)勢了。在歐洲新全順主要擔(dān)負(fù)的是中短途的城市快運(yùn)，歐洲市場對MPV和商用車也有比較成熟的細(xì)分。但在中國柴油車被限制后新全順也會覆蓋到更多的用途領(lǐng)域，并不是它更適合，而是沒有其他更好選擇。即便是期待的插電混動新全順也并不適合國內(nèi)市場，依然是前輪驅(qū)動，裝備的是1.0升3缸汽油機(jī) 電動機(jī)，純電可以行駛48公里，整體續(xù)航到不了500公里，考慮的依然主要是歐洲的城市對環(huán)保和物流細(xì)分市場的需求。在國內(nèi)城市快運(yùn)物流很有被電動汽車取代的趨勢，雖然技術(shù)依然不成熟，但有補(bǔ)貼影響著自然選擇和公平競爭，柴油車無法選，汽油版全順也只是作為退而求其次的選擇了。

其實(shí)也不是發(fā)動機(jī)噪音大，主要是這個車型的隔音降噪做的真心不怎么樣。畢竟受到成本的控制隔音材料也就一般般，如果實(shí)在忍受不了的話建議你自己做一套隔音。

我個人建議你選擇汽油版的，汽油版的這車以后壞了好修，而且修車也更便宜。柴油版的雖然省油但是以后壞了配件貴，不好修，所以我推薦你買汽油版。

這款車的優(yōu)惠力度也就是在1.5到兩萬元左右的，雖然說各地優(yōu)惠力度不太一樣，但是優(yōu)惠5萬塊錢是不太可能的，這個一定要小心他的套路。

它的百公里綜合油耗大概會在九個左右了，但是如果城市里面跑的比較多的話，油耗就會高一點(diǎn)，油耗大概會在十到11個左右的樣子，具體也要看路況和駕駛習(xí)慣。

2.0t的柴油發(fā)動機(jī)，官方油耗是7.6個左右，但是實(shí)際使用的話，城市油耗大概會在11個左右的樣子，13個的話是比較堵的路。

它的優(yōu)惠力度還是非常低的，目前優(yōu)惠力度頂多也就是在一個兩三千的樣子，最低配的話優(yōu)惠完了以后落地價格大概是在14.8萬元。

這個車相同配置的價格方面中頂比低頂貴4000元。在配置方面它比低頂多了ABS防抱死，制動力分配ebd，大燈高度調(diào)節(jié)。行車電腦顯示屏。因此推薦中頂?shù)谋容^好。

這款車子最低配現(xiàn)在優(yōu)惠一萬，最低配指導(dǎo)價在16.45萬，如果算上購置稅和保險加在一起也就是在17萬左右，我覺得車子還是不錯的價格也比較合適，做工什么的也說的過去，所以如果喜歡是可以考慮的。

本身是定位輕型客車的，搭載的是2.2T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)的，百公里綜合油耗的話基本是需要9個左右的，如果是市區(qū)來說肯定是會高的，大概是需要11個左右的，當(dāng)然啦也和個人的駕駛習(xí)慣也有關(guān)系的。

你預(yù)算20萬的話，肯定是選擇全順了。全款落地20萬都差不多的，依維柯Daily最低配的都要38萬，上路的話呢要43萬了。如果是想要購買依維柯的話，那么你得提高自己的預(yù)算了。

LED大燈的是沒有的。這個也是出于一個成本的考慮。后期加裝的話也可以需要換總成的大約5000左右的樣子。如果時間久的話，會在一定概率上出現(xiàn)線路故障，所以不建議更換。

江鈴全順t型房車2.0t自動至尊版的這款車，官方指導(dǎo)價是408,000元，目前基本上是沒有優(yōu)惠的，如果首付30%購車的話，需要準(zhǔn)備171,000的現(xiàn)金，另外三年每個月需要還款8750元。

這個車子因?yàn)檐囆捅容^大，油耗也會高一點(diǎn)，配備的發(fā)動機(jī)是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率有148kw，最大扭矩300nm，6檔自動變速箱，百公里油耗11個左右。