觀致汽車的外觀屬于純粹的中庸風(fēng)格，說不出它哪兒好，也說不出哪兒不好，平平常常但也低調(diào)沉穩(wěn)。尤其是在前臉部分，幾乎沒有任何太過吸睛的點(diǎn)，線條柔軟舒適的大燈搭配較大面積的中網(wǎng)鍍鉻裝飾還算有點(diǎn)豪華感和紳士氣質(zhì)，中網(wǎng)形狀為觀致車標(biāo)特有的抽象形狀，還算是比較有特點(diǎn)的地方了，下方保險(xiǎn)杠上橫貫左右的大面積開口拉大了視覺寬度，總體前臉看上去屬于扁平化設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)雖亮點(diǎn)不多但是比較耐看。尾部的設(shè)計(jì)我個(gè)人還是比較喜歡的，因?yàn)楸救藢儆趯?duì)車的態(tài)度比較傳統(tǒng)的一類人，觀致3的尾燈曾經(jīng)有很多人夸贊外形好看，顏色飽滿，與尾部總體比例非常協(xié)調(diào)，但同時(shí)也有人說三廂版的觀致3大燈尺寸又著實(shí)有些大，這種說法無(wú)可厚非，每個(gè)人的審美都不一樣，至于好不好看只能在個(gè)人，在這里不能一棒子打死。觀致3目前有四種車型版本，分別是兩廂，三廂，城市SUV和GT版本。動(dòng)力有1.6L自吸和1.6T渦輪增壓兩種，分別為126馬力和156馬力，最大扭矩為155Nm和230Nm。以兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)來看，同級(jí)別算不落后，但也說不上領(lǐng)先，中規(guī)中矩吧。側(cè)面是觀致3四種車型版本最容易區(qū)分的地方，17年推出的城市SUV版和GT其實(shí)簡(jiǎn)單來講就是三廂和兩廂版的懸架升高版本，另外在輪眉和四周包圍裙邊全都采用了黑色塑料包邊，車身高度提高了，這種SUV標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)自然不會(huì)缺席。觀致3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是簡(jiǎn)約風(fēng)，這放在三年前還算比較有特點(diǎn)和格調(diào)，但放在今天，這樣的設(shè)計(jì)實(shí)在算不上特點(diǎn)，只能用樸素簡(jiǎn)單來形容。中控區(qū)采用橫式布局，8英寸液晶中控屏周邊只有黑色烤漆面板裝飾，這種材質(zhì)的面板最大的缺點(diǎn)就是非常招灰，只要是愛干凈一點(diǎn)的人都會(huì)經(jīng)常去擦，非常麻煩，而且擦的次數(shù)多了又會(huì)磨損產(chǎn)生劃痕，這點(diǎn)是非常需要重視的，比精神也不愿意自己的車內(nèi)飾一年就非常顯舊了。中控屏尺寸很大，信息量也很自，但缺點(diǎn)分辨率不算太高，倒車影像顯示清晰度不夠。除此之外，整體中控面板變沒有別的特點(diǎn)了，雖然大面積采用軟質(zhì)包裹但色調(diào)明顯偏沉重，簡(jiǎn)單的出風(fēng)口看上去也廉價(jià)感十足。說起駕乘感受觀致3的表現(xiàn)要比車子內(nèi)外的設(shè)計(jì)要更加性格鮮明一些。沒有那么的中庸，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)126馬力和最大155Nm的扭矩不算太強(qiáng)，但對(duì)于不到1.4噸重的車身來說還算，當(dāng)然啦，這只是針對(duì)日常駕駛和偶爾的超車等動(dòng)作，真正想要一把與推背感還是歇菜吧，對(duì)動(dòng)力有要求的不妨看看1.6T版本，6檔雙離合的變速箱搭配能夠不錯(cuò)的揮發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，動(dòng)力是上來了，但美中不足的是變速箱降擋積極，升擋卻有點(diǎn)懶，我明白這是為了彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)排量小帶來的劣勢(shì)，但如此下來的話油耗可能就沒那么美麗了?，F(xiàn)在所有車企除了家族式設(shè)計(jì)就是年輕化改進(jìn)，凱美瑞，雅閣這種中年大叔形象的車都進(jìn)行了從里到外的大整形，但觀致汽車卻還在死死把著自己各種車標(biāo)形狀靈感的設(shè)計(jì)，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都太過平庸了，沒有特點(diǎn)，沒有個(gè)性憑啥讓消費(fèi)者買帳？目前觀致3的兩款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)綜合變現(xiàn)全都不算太好，一沒有通用的爆發(fā)力，二沒有大眾的油耗表現(xiàn)，就連長(zhǎng)安，比亞迪等幾個(gè)自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)都比它要強(qiáng)，雙離合的低速頓挫也是所有人都會(huì)噴兩下的，紅燈起步淺油門不走，深油門又會(huì)竄，想愛都愛不動(dòng)。以此同時(shí)這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音也是不得不說的，6速雙離合變速箱經(jīng)常喜歡把轉(zhuǎn)速拉高，掛進(jìn)S檔后更是懶得不要不要的，高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很容易進(jìn)入車內(nèi)，給人的第一感受就是，廉價(jià)。觀致3主打年輕運(yùn)動(dòng)，無(wú)論是三廂還是兩廂還是GT版，懸架感覺都非常緊實(shí)，但是后排扭力梁式非獨(dú)立懸掛卻有點(diǎn)拖后腿，標(biāo)致和雪鐵龍玩出花兒的懸掛觀致汽車卻只是正常發(fā)揮，本身避震就已經(jīng)為運(yùn)動(dòng)犧牲了不少舒適性，這樣一來，觀致3的舒適度表現(xiàn)并不是那么的令人滿意。其實(shí)除了產(chǎn)品自身外，觀致品牌的定位也是有些問題的，同樣都是自主品牌，觀致卻選擇了偏向高端的品牌定位，不算低的售價(jià)，平庸的內(nèi)外設(shè)計(jì)和動(dòng)力，讓觀致3一直處在一個(gè)尷尬的境地，簡(jiǎn)單來說就是沒有公主命卻得了公主病。持此之外觀致汽車相對(duì)較少的保有量也讓車輛自身的保值率成為軟肋，看成保值泥石流的觀致在各地的經(jīng)銷商和維修網(wǎng)點(diǎn)還是比較少，性價(jià)比低，保值率低成了觀致汽車走量路上的兩大攔路虎，真想翻身，還是趕緊推出新技術(shù)加身的換代車型才是唯一出路。
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