捷達(dá)VS7

捷達(dá)vs7軸距多長(zhǎng)多寬,捷達(dá)vs7軸距多少捷達(dá) VS7 乃是一款中型 SUV ，其軸距長(zhǎng)達(dá) 2730 毫米，為乘客營(yíng)造出了寬敞愜意的車內(nèi)空間。在車身尺寸方面，長(zhǎng)、寬、高分別為 4624 毫米、1841 毫米和 1644 毫米，由此塑造出了沉穩(wěn)大氣的外觀造型。作為一款基于大眾平臺(tái)所打造的車型，捷達(dá) VS7 裝配了大眾經(jīng)典的 EA211 系列 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá) 150 匹，最大扭矩達(dá) 250 牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)于 1750 轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出最大扭矩，并能夠持續(xù)至 3000 轉(zhuǎn)每分鐘，動(dòng)力雄渾且輸出平穩(wěn)。就傳動(dòng)系統(tǒng)而言，捷達(dá) VS7 提供了 5 速手動(dòng)變速箱和 6AT 變速箱兩種選項(xiàng)。值得一提的是，其 6AT 變速箱源自全球著名的變速箱供應(yīng)商愛信，憑借其可靠性和耐用性收獲了廣泛贊譽(yù)。在底盤懸掛領(lǐng)域，捷達(dá) VS7 的前懸架運(yùn)用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，切實(shí)提升了車輪貼地性能，進(jìn)而增強(qiáng)了抓地力，令操控更為穩(wěn)固，乘坐愈發(fā)舒適。以上就是太平洋汽車對(duì)于《捷達(dá)vs7軸距多長(zhǎng)多寬,捷達(dá)vs7軸距多少》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的一款中型suv，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾的產(chǎn)品，并且這款車也是基于大眾的平臺(tái)打造的。捷達(dá)vs7全系使用了一款1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為ea211-djs，擁有150馬力和250牛米的最大扭矩。搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。捷達(dá)vs7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架只有一根L型控制臂。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，提高了車輪的抓地力，車子的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。

捷達(dá)VS7是一款合資車，這是基于大眾MQB平臺(tái)打造的中型SUV。雖然捷達(dá)汽車已經(jīng)獨(dú)立，但依舊屬于大眾汽車集團(tuán)。外觀方面，捷達(dá)VS7的前臉設(shè)計(jì)與捷達(dá)VS5相似，采用了六邊形進(jìn)氣格柵和點(diǎn)陣式的鍍鉻飾條裝飾，展現(xiàn)出獨(dú)特的捷達(dá)風(fēng)格。扁平式大燈與進(jìn)氣格柵相連，營(yíng)造出更寬廣的視覺感受。在動(dòng)力方面，捷達(dá)VS7搭載了代號(hào)EA211-DJS的1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到150馬力，最大扭矩為250牛米。匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

捷達(dá)vs7是一款合資車，這并不是一款國(guó)產(chǎn)車，捷達(dá)也不是一個(gè)自主品牌。捷達(dá)vs7使用了大眾的平臺(tái)制造，而且也使用了大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)。捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4624毫米，1841毫米，1644毫米，軸距為2730毫米。捷達(dá)（Jetta）是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在我國(guó)的中外合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其首款產(chǎn)品捷達(dá)(Jetta-MK1)于1979年在歐洲發(fā)售。就其構(gòu)造來(lái)看Jetta（包括后來(lái)的Vento/Bora）全是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以當(dāng)作是Golf的衍生型。1991年12月5日第一輛國(guó)產(chǎn)捷達(dá)A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國(guó)捷達(dá)A2的基本上改變和更新的版本。自此，捷達(dá)在近26年的時(shí)間里，連續(xù)不斷在我國(guó)市場(chǎng)超越自我，截止到2016年總計(jì)售賣超出3600000臺(tái)，有“公路精品”、“神車”、“中國(guó)家轎第一品牌”的美譽(yù)。司機(jī)側(cè)座椅高度可調(diào)整全新更新的情感化設(shè)計(jì)司機(jī)側(cè)座椅，可根據(jù)不一樣要求調(diào)整高度，讓座椅與身型完美迎合，消除疲勞，享有旅程。行李箱照明燈具全新更新的行李箱照明燈具，打開時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮，一掃黑暗中取物品的困擾。副司機(jī)側(cè)遮陽(yáng)板化妝鏡全新更新的副司機(jī)側(cè)遮陽(yáng)板化妝鏡，貼心設(shè)計(jì)讓注重儀表的您，時(shí)時(shí)刻刻靚麗如初。

捷達(dá)vs7是一款合資車，這并不是一款國(guó)產(chǎn)汽車，捷達(dá)也不是一個(gè)自主品牌。捷達(dá)vs7使用了大眾的平臺(tái)制造，而且也使用了大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)。捷達(dá)vs7是捷達(dá)集團(tuán)旗下的一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬分別是4624mm，1841mm，1644mm，軸距為2730mm。?捷達(dá)是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在我國(guó)的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限責(zé)任公司的集團(tuán)旗下品牌汽車，其首款商品捷達(dá)于1979年在歐洲發(fā)售。就其構(gòu)造而言Jetta全部都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以當(dāng)作是Golf的衍生型。1991年12月5日首輛國(guó)內(nèi)捷達(dá)A2在一汽-大眾轎車廠組裝退出，是大眾在1983年第二代德國(guó)捷達(dá)A2的基礎(chǔ)上改變和升級(jí)的版本。自此，捷達(dá)在近26年的時(shí)間里，接連不斷在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)超越自我，截止到2016年總計(jì)銷售超出3600000臺(tái)，有“公路精品”、“神車”、“中國(guó)家轎第一品牌”的美譽(yù)。商品亮點(diǎn)：司機(jī)側(cè)坐椅高寬比可調(diào)整新一代升級(jí)的人性化的設(shè)計(jì)司機(jī)側(cè)坐椅，可根據(jù)不同需求調(diào)整高寬比，讓坐椅與身型極致迎合，消除疲勞，享受旅程。行李箱照明燈具新一代升級(jí)的行李箱照明燈具，打開時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮，掃視黑暗中取物品的困擾。副司機(jī)側(cè)擋陽(yáng)板化妝鏡新一代升級(jí)的副司機(jī)側(cè)擋陽(yáng)板化妝鏡，暖心設(shè)計(jì)讓重視儀表的您，時(shí)刻俏麗如故。

最后，寶來(lái)的綜合性能也更好一些。寶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性都很出色，車內(nèi)噪音也比捷達(dá)VS7小很多，整體駕駛體驗(yàn)更加舒適。當(dāng)然，這并不是說(shuō)捷達(dá)VS7就不好。寶來(lái)的底盤、懸掛繼承寶來(lái)血統(tǒng)，操控性相當(dāng)優(yōu)秀。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不同 捷達(dá)和寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)主體一樣，但寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是smfi技術(shù)，也就是順序多點(diǎn)燃油噴射城市型發(fā)動(dòng)機(jī)，它是德國(guó)大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的專利，這種發(fā)動(dòng)機(jī)主要適合城市平坦的路況。寶來(lái)實(shí)測(cè)百公里加速3秒，在這一級(jí)別的車型中，屬于一般。

因?yàn)殇N量不好，小毛病多。外觀設(shè)計(jì)這種東西主要還是見仁見智，所以筆者就不作評(píng)論。根據(jù)官方的介紹，捷達(dá)VS7的外觀設(shè)計(jì)是有一點(diǎn)大眾的東西，其原話為：秉承經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言之上，創(chuàng)新現(xiàn)代獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格。風(fēng)格是走時(shí)尚與動(dòng)感的路線。確實(shí)VS7的整體車身輪廓與途觀L等SUV相似，而且大眾的外觀套娃做法也在捷達(dá)品牌上淋漓盡致，包括VS7、VA3、VS5都是同一張臉。

1、總結(jié) 捷達(dá)VS5和捷達(dá)VS7這兩款車型都是由黃渤代言的，具有著不錯(cuò)的實(shí)力。當(dāng)然，大眾寶來(lái)也同樣是值得購(gòu)買的，也是一員不容忽視的大將。2、你好朋友，捷達(dá)和寶來(lái)都是大眾旗下的經(jīng)典車型，都屬于經(jīng)久耐用型的。寶來(lái)的品牌比捷達(dá)更好一些。3、寶來(lái)好。動(dòng)力：捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力90，寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力116，捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好。性價(jià)比：寶來(lái)性價(jià)比更高，新捷達(dá)在配置和安全性方面略顯遜色。作為一款家用車，寶來(lái)在空間、以及配置方面更合適。

總結(jié) 捷達(dá)VS5和捷達(dá)VS7這兩款車型都是由黃渤代言的，具有著不錯(cuò)的實(shí)力。當(dāng)然，大眾寶來(lái)也同樣是值得購(gòu)買的，也是一員不容忽視的大將。寶來(lái)好。動(dòng)力：捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力90，寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力116，捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好。性價(jià)比：寶來(lái)性價(jià)比更高，新捷達(dá)在配置和安全性方面略顯遜色。作為一款家用車，寶來(lái)在空間、以及配置方面更合適。你好朋友，捷達(dá)和寶來(lái)都是大眾旗下的經(jīng)典車型，都屬于經(jīng)久耐用型的。寶來(lái)的品牌比捷達(dá)更好一些。

1、你好朋友，捷達(dá)和寶來(lái)都是大眾旗下的經(jīng)典車型，都屬于經(jīng)久耐用型的。寶來(lái)的品牌比捷達(dá)更好一些。2、相比之下寶來(lái)略微好點(diǎn)。不過(guò)一汽大眾新寶來(lái)各方面都不如同平臺(tái)的上海大眾大眾朗逸好。一汽大眾新捷達(dá)不如同平臺(tái)的上海大眾斯柯達(dá)昕銳好。一汽大眾的新捷達(dá)和上海大眾的新桑塔納都是騙錢的玩意。3、推薦寶來(lái)。寶來(lái)性價(jià)比更高，新捷達(dá)在配置和安全性方面略顯遜色。作為一款家用車，寶來(lái)在空間、以及配置方面更合適。下面就來(lái)對(duì)比下這兩款車。

捷達(dá)VS7首次保養(yǎng)項(xiàng)目為機(jī)油和機(jī)油濾芯，具體配件費(fèi)為571元，工時(shí)費(fèi)為320元，費(fèi)用合計(jì)為891元。60000公里時(shí)需要更換機(jī)油、機(jī)油濾芯、空調(diào)濾芯、變速箱油、火花塞以及防凍液，保養(yǎng)費(fèi)用為2313元。對(duì)于大眾捷達(dá)這款車型來(lái)說(shuō)，常規(guī)小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用大概是400元左右，如果是做大保養(yǎng)的話，估計(jì)需要800到900元左右。費(fèi)用576元。在3萬(wàn)和5萬(wàn)公里的時(shí)候，車輛需要進(jìn)行一次大保養(yǎng)，需要更換的零部件也比較多，所以成本也是最貴的，大概656元左右?？偟膩?lái)說(shuō)，捷達(dá)行駛到5萬(wàn)公里時(shí)的保養(yǎng)費(fèi)用在2400元左右。

題主是想問(wèn)“捷達(dá)vs7后尾燈和轉(zhuǎn)向燈交替閃爍怎么開啟”？具體步驟如下。雙閃燈的開關(guān)位于中央控制面板的正上方，中央空調(diào)出風(fēng)口中間，是一個(gè)紅色的三角形開關(guān)。捷達(dá)轉(zhuǎn)向燈一直閃爍是閃光繼電器故障或者是線路短路導(dǎo)致的更換繼電器或者是更換線路。轉(zhuǎn)向燈是在機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)開啟以提示前后左右車輛及行人注意的重要指示燈。轉(zhuǎn)向燈燈管采用氙氣燈管單片機(jī)控制電路左右輪換頻閃不間斷工作。很大可能是因?yàn)榭刂坪谐霈F(xiàn)問(wèn)題，需要檢查一下雙閃繼電器是否正常。您好！有多種可能：A、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈有燒毀（同側(cè)）；一般轉(zhuǎn)向燈如：右前轉(zhuǎn)向燈、右前翼子板燈、轉(zhuǎn)彎輔助照明燈、右后轉(zhuǎn)向燈等，其中任一燈泡燒毀均有可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)閃動(dòng)頻率過(guò)快。列順序。從駐車擋位到前進(jìn)擋位中間要經(jīng)過(guò)倒車檔位，所以倒車檔的燈會(huì)閃爍一下。汽車尾燈閃絡(luò)的原因是尾燈燈泡損壞、剎車片磨損嚴(yán)重、制動(dòng)液不足。尾燈3360尾燈是盡量靠近船尾放置的白光，呈現(xiàn)不間斷的光亮。轉(zhuǎn)向電路中裝有閃光器，閃光器會(huì)將直流電變?yōu)槊}沖電，所以轉(zhuǎn)向燈會(huì)閃。轉(zhuǎn)向燈是在機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)開啟以提示前后左右車輛及行人注意的重要指示燈。

從捷達(dá)新汽車標(biāo)志看來(lái)，源自“JETTA”首寫“J”與大家_典“V”型架構(gòu)產(chǎn)生的流線形炫酷組成，代表著捷達(dá)品牌走向未來(lái)、迎向發(fā)展趨勢(shì)前途的自信心無(wú)所畏懼。set是車速調(diào)置開關(guān)，當(dāng)汽車出現(xiàn)漏氣的時(shí)候儀表盤上就會(huì)有這個(gè)標(biāo)志，或者長(zhǎng)按三秒聽到提示聲輪胎就會(huì)按照你的要求進(jìn)行調(diào)校。黃色三角標(biāo)志是故障指示燈。黃色三角感嘆號(hào)是常規(guī)故障指示燈，亮起的原因主要有離合器過(guò)熱、斷油系統(tǒng)干預(yù)或出現(xiàn)故障、駐車傳感器故障、車外燈燈泡故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器故障或者是驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)警示或故障。因?yàn)榻葸_(dá)品牌是一個(gè)完全獨(dú)立的品牌，品牌成立時(shí)間，2019年的2月26日，是德國(guó)大眾品牌的第一個(gè)子公司，作為完全獨(dú)立的公司使用全新的標(biāo)志是可以理解。在外觀方面，捷達(dá)VS7前臉設(shè)計(jì)基本與捷達(dá)VS5一致，汽車前臉均采用了六邊形進(jìn)氣格柵，熏黑式的進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，捷達(dá)汽車獨(dú)有的標(biāo)志放在了進(jìn)氣格柵的中間。設(shè)置捷達(dá)vs7車標(biāo)的方法如下：首先，打開車頭引擎蓋，找到車標(biāo)所在的位置。用手輕輕扣動(dòng)車標(biāo)四周的卡扣，將車標(biāo)從車身上取下。將新的車標(biāo)放置在車身上，確認(rèn)車標(biāo)的位置和方向是否正確。

1、捷達(dá)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)建議使用SAE 5W-40或者SAE 10W-40的機(jī)油，這兩種機(jī)油都可以在夏天使用。2、捷達(dá)VS7，作為一款中型SUV，所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)油是很有講究的。一般建議使用制造商指定品牌和型號(hào)的機(jī)油，因?yàn)橹圃焐淘谠O(shè)計(jì)和研發(fā)車輛時(shí)已經(jīng)對(duì)機(jī)油型號(hào)進(jìn)行嚴(yán)格考慮和測(cè)試，確保機(jī)油適合車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)。3、這輛車應(yīng)該使用5w40機(jī)油。機(jī)油在汽車工程中是每個(gè)車主都必須接觸的東西，并被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有機(jī)油，它就不能正常運(yùn)行。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不僅起潤(rùn)滑作用，還有清洗、密封、緩沖、防銹和散熱作用。4、L和6L車型機(jī)油保養(yǎng)周期都為5000km。捷達(dá)使用機(jī)油型號(hào)為VW50200，也可以使用5W-40或以上的機(jī)油，機(jī)油加注量為4L左右，而4L裝半合成5W-40機(jī)油價(jià)格118元，機(jī)油濾芯價(jià)格50元，更換機(jī)油機(jī)濾工時(shí)費(fèi)50元。5、捷達(dá)VS7換0w-40機(jī)油和5w-30機(jī)油有什么區(qū)別？ 可以的，油耗不會(huì)上升。

1、捷達(dá)vs5顆粒捕捉器在排氣管。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，捷達(dá)vs5顆粒捕捉器在排氣管的前端位置上，顆粒捕捉器DPF是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。2、捷達(dá)vs7有顆粒捕集器是安裝在柴油機(jī)排氣系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器可以在顆粒物進(jìn)入大氣之前將其捕集以捷達(dá)vs72020280TSI手動(dòng)進(jìn)取版為例：這款車的制造商是一汽-大眾捷達(dá)是一款采用渦輪增壓進(jìn)氣的中型SUV。3、捷達(dá)vs7有顆粒捕捉器，顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。捷達(dá)vs7其尾部的Y字型造型的尾部，在被點(diǎn)燃后也極具識(shí)別性。4、捷達(dá)vs5底盤顆粒捕捉器在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示：捷達(dá)vs5底盤顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，其可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。

1、轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)復(fù)位是靠定位銷來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也就是說(shuō)當(dāng)方向回到原位的時(shí)候，定位銷會(huì)把轉(zhuǎn)向燈開關(guān)彈回來(lái)，如果不能自動(dòng)回位，那就是定位銷的問(wèn)題，檢查定位銷，必要時(shí)進(jìn)行更換。2、一般用鑰匙發(fā)動(dòng)車輛后，方向盤也就自然解鎖了，對(duì)此很多車主不太了解。3、復(fù)位方法：電子助力方向盤的復(fù)位可能需要編程，有些車型還需要連接電腦輸入一些指令。所以電子助力的復(fù)位還是去4s店找專業(yè)技師操作比較好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)系到行駛穩(wěn)定性和行駛安全性，如果出現(xiàn)故障需要及時(shí)修理。

1、本車原電池采用特殊技術(shù)，需要限電充電，因此充電裝置或輔助起動(dòng)電纜接口必須由捷克特許經(jīng)銷商進(jìn)行充電，僅使用最高充電電壓為18伏的充電設(shè)備。同時(shí)，電池連接電纜需保持連接，位置在引擎室內(nèi)。2、捷達(dá)電池的充電方式可以直接用充電樁充電，也可以用電充電。通電時(shí)，必須將正極跨接電纜的兩端分別連接到電池的正極端子。將正極跨接電纜的一端連接到無(wú)電極電池，而另一端連接到充滿電的電池。3、新汽車電池的充電方法將電池正極連接到電源正極，將電池負(fù)極連接到電源負(fù)極。

總結(jié)：捷達(dá)vs7是一個(gè)質(zhì)量表現(xiàn)不錯(cuò)的車型，作為家用車來(lái)說(shuō)非常適合，雖然存在一些缺陷，但用作日常使用時(shí)并沒有太大的影響，選購(gòu)家用車時(shí)比較值得考慮一下。當(dāng)然家庭成員有五人的話，就不得不重視后排中間凸起這一缺點(diǎn)了。捷達(dá)VS7挺好的，質(zhì)量可靠。捷達(dá)vs7作為一汽大眾旗下的車型，質(zhì)量沒的說(shuō)，一汽一直以來(lái)都注重原汁原味的德味，產(chǎn)品線和平臺(tái)基本照搬德國(guó)的工廠，這樣生產(chǎn)出來(lái)的車更有德國(guó)原來(lái)的品質(zhì)。大眾捷達(dá)vs7質(zhì)量不錯(cuò)。大眾捷達(dá)vs7這款車的三大件的配備很好，是一款可以讓人放心的車。

廉價(jià)版“途觀L”到來(lái)，大眾5T+愛信6AT，118萬(wàn)。捷達(dá)VS7的核心競(jìng)爭(zhēng)力，來(lái)源于大眾的背書。同樣基于大眾MQB平臺(tái)生產(chǎn)打造，在一定程度上，可以說(shuō)是平民版的途觀L車型。懸架依然是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的構(gòu)成，但是整體調(diào)校更加注重舒適，沒有大眾之前的車型那么實(shí)硬。今天（2月26日），一汽-大眾旗下捷達(dá)品牌VS7“嘗鮮”價(jià)格公布，新車共推出四款車型，其售價(jià)區(qū)間為68-168萬(wàn)元。受疫情影響，捷達(dá)VS7推出了“嘗鮮”上市模式，并宣布新車將于3月20日正式上市。

1、捷達(dá)VS7是作為一汽-大眾捷達(dá)品牌的第三款車型而來(lái)，它的預(yù)售價(jià)格為118-128萬(wàn)元，按照上市價(jià)都會(huì)比預(yù)售價(jià)低一萬(wàn)左右的慣例，估計(jì)VS7最終的起售價(jià)會(huì)剛好在10萬(wàn)出頭。2、推出VA3和VS5之后，大眾旗下的捷達(dá)品牌又推出了基于VS5加長(zhǎng)的VS7。3、捷達(dá)VS7全系指導(dǎo)價(jià)格為68-168萬(wàn)元，會(huì)員搶先價(jià)48-138萬(wàn)元，哈弗H6售價(jià)區(qū)間為40- 110萬(wàn)元。