五菱凱捷

需要。五菱凱捷內(nèi)飾方面讓人眼前一亮的不僅僅是座位，還有前面中控臺上的大屏幕。感覺五菱開始有高級感和科技感了，不過說回來都2020年的新車在沒點(diǎn)科技感那還敢出來混。五菱凱捷中控臺采用了較多的平直線條，并且加入大了鍍鉻及鋼琴漆，從而提升了車輛的高級感，10.25英寸中控觸控液晶屏為全系標(biāo)配，這個必須點(diǎn)贊。它采用折面懸浮式設(shè)計，比較特別。多媒體系統(tǒng)內(nèi)容包括常規(guī)的收音機(jī)、音樂、空調(diào)調(diào)節(jié)、車輛設(shè)置等內(nèi)容，它還支持手機(jī)互聯(lián)，在下載官方的車機(jī)互聯(lián)app后，通過數(shù)據(jù)線或者藍(lán)牙連接車輛的車機(jī)系統(tǒng)即可。五菱凱捷中低配版本配備了倒車影像，凱捷頂配為360度全景影像，清晰度在這個價位里真不錯。在中控的大屏上可以360度觀看周邊情況豐富的安全配置同樣是五菱凱捷的一大亮點(diǎn)，在這款新車上，ESP、胎壓監(jiān)測為全系標(biāo)配，頂配更是配備了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。

易車訊?近日，我們從官方渠道獲悉，五菱柳機(jī)HEV混合動力系統(tǒng)正式量產(chǎn)。在產(chǎn)品層面，有望于下半年上市的五菱凱捷混動版和星辰混動版，預(yù)計將會載由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)。在新能源動力集成開發(fā)方面，五菱柳機(jī)充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)方面的傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢，通過兩電（電機(jī)及電機(jī)控制器）核心發(fā)展能力構(gòu)建，已布局了HEV（油電混動）、PHEV（插電混動）、REEV（增程混動）等多種技術(shù)路線的動力集成產(chǎn)品 。新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，依據(jù)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線圖2.0，至2025年，新能源汽車占汽車總銷量20%以上，混動新車占傳統(tǒng)能源乘用車的50%以上。五菱柳機(jī)積極搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢和新機(jī)遇，成功開發(fā)的高效率高性價比混動產(chǎn)品，建設(shè)完成的混動生產(chǎn)線，持續(xù)增強(qiáng)整車客戶信心，目前協(xié)同整車客戶混動集成應(yīng)用項目12個，正在按計劃有序推進(jìn)，有力地支撐企業(yè)未來發(fā)展。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一個重要組成環(huán)節(jié)，五菱柳機(jī)進(jìn)一步加速進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，堅持“傳統(tǒng)動力技術(shù)升級＋新能源動力集成開發(fā)”的產(chǎn)品開發(fā)思路，形成先進(jìn)節(jié)能的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，高效率高性價比的混合動力、電驅(qū)動產(chǎn)品有效組合，通過狠抓重大產(chǎn)品研發(fā)升級和重大技術(shù)改造，不斷增強(qiáng)企業(yè)的適應(yīng)能力、競爭能力和發(fā)展后勁。根據(jù)易車App“銷量榜”顯示的數(shù)據(jù)，五菱星辰排名第2位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

首先要看自己的預(yù)算，如果預(yù)算充足，那么傳祺GS8更值得推薦，它搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力更強(qiáng)勁，操控性能也更優(yōu)秀，內(nèi)飾也更豪華，但是價格也比五菱凱捷混動貴一些。如果預(yù)算有限，那么五菱凱捷混動更值得推薦，它的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力足夠，操控性能也不錯，內(nèi)飾也比較豪華，價格也比傳祺GS8要便宜一些。

豐田塞納的品質(zhì)值得放心，空間寬大，動力充足。在布爾做生意既合適又便宜，所以沒必要加價。GL8就可以。布賽因雖然便宜，但是質(zhì)量不如塞納。當(dāng)然，如果不著急，可以等2022年國產(chǎn)的第四代豐田塞納?？雌饋砗軒洠m合家用，但性價比可能不如在國內(nèi)打拼多年的奧德賽和GL8。如果你不著急，你可以等。純品牌品質(zhì)來說，傳祺品質(zhì)還是更有優(yōu)勢的。M6擁有7個席位，而五菱凱捷擁有4個席位。常凱前車的設(shè)計感覺第二排空間沒有優(yōu)勢，如果家庭人口多的話也不實(shí)用。M6 PRO采用常規(guī)的2 2 3座和17座布局。實(shí)際乘坐中，腿部頭部空間比凱捷寬敞很多。配合第三排可調(diào)座椅，乘坐舒適性不言而喻。配置方面，凱捷的配置是傳祺M6上最基礎(chǔ)的配置。M6還配備了無線充電功能，支持carplay和百度carlife功能。頂配機(jī)型還有雙大屏，更具科技感。動力方面，凱捷1.5T發(fā)動機(jī)正常使用還可以，但是滿載的話動力會有些弱，會出現(xiàn)“小馬大馬”的現(xiàn)象。這也導(dǎo)致了更高的油耗。M6搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力充足，整車百公里油耗僅為7.5L.我覺得如果從家用空間大的性價比來說，傳祺M6 PRO更合適。后來提車后，底盤上裝了防護(hù)罩，石頭子彈的聲音低了很多。也有車友保護(hù)了底盤，說效果很好。試駕的時候我們決定買m8，剩下的就是和4s店談優(yōu)惠了。反正年底折扣挺大的。七座SUV就可以了。塞納有足夠的錢買一個二線豪華品牌，比這些MPV強(qiáng)多了。記住，MPV好坐，但是開起來太爛。家用車還得考慮開車的問題。一分錢一分貨，五菱凱捷的價格會便宜很多。但是，如果你追求大空間，舒適性和品牌因素，我建議從傳祺M6開始更合適。畢竟凱捷其實(shí)是廂式車車架的延伸，這款車的第三排空間確實(shí)不怎么樣。坐在上面感覺太壓抑了，其他三塊在同級別中沒有優(yōu)勢。M6雖然價格略貴，但它是真正的大7座MPV，而且還能兼顧后備箱的儲物空間。在配置、動力、油耗方面也表現(xiàn)不錯，可以考慮家用或者商用。

空調(diào)附近?？諝鈨艋髟诘奈恢檬瞧嚨目照{(diào)附近，可以在空調(diào)附近查看到。五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型五菱凱捷，開創(chuàng)大四座家用車新時代，為用戶帶來全球高標(biāo)準(zhǔn)的用車體驗(yàn)。用戶可以前往汽車修理廠進(jìn)行查看。

一般情況下，建議在5000公里左右使用一次汽油濾芯，以便保證發(fā)動機(jī)的性能狀況。另外，不建議在8000公里以上使用汽油濾芯。因?yàn)槠蜑V芯老化后不能正常過濾和清潔，發(fā)動機(jī)質(zhì)量可能受到影響。

后視鏡當(dāng)然可以折疊的哦，只是手動的！稍用力向前或向后推都可折疊。五菱凱捷車內(nèi)高清液晶中控大屏、全景影像、自動空調(diào)、可開啟全景天窗、主駕駛座電動調(diào)節(jié)等科技配置，以及前/后排頭部氣囊（氣簾）、全速自適應(yīng)巡航、自動剎車、疲勞駕駛提示等安全配置。五菱宏光后視鏡可以折疊嗎？后視鏡當(dāng)然可以折疊的哦，只是手動的！稍用力向前或向后推都可折疊！ 五菱宏光S全新的外觀造型設(shè)計給人帶來很強(qiáng)的視覺沖擊感。棱角分明的設(shè)計，以及線條運(yùn)用設(shè)計上，都是以往不曾見到的。而在新的五菱宏光S身上，我們看到了全新的設(shè)計風(fēng)格。六邊形中網(wǎng)是五菱宏光S最大的亮點(diǎn)設(shè)計，同時前大燈的設(shè)計采用了矩形設(shè)計。與中網(wǎng)相連的大燈內(nèi)側(cè)，被切割成中網(wǎng)的邊線設(shè)計，這樣的設(shè)計很有個性。 凹凸筆直的腰線，橫貫車身前后，硬朗很多。而整車給人的感覺除了硬朗之外，還帶來了比較方正的感覺。 當(dāng)然在配置上，新的五菱宏光S依舊會根據(jù)不同的車型，適時配備不同的配置。而根據(jù)以往的五菱宏光S車型中，除了低配車型沒有配備行李支架外，其余的車型均會配備行李支架。不過新的五菱宏光S在行李支架設(shè)計上，和現(xiàn)款也有所區(qū)別。現(xiàn)款五菱宏光S行李支架采用的是三點(diǎn)式設(shè)計，而新款則采用的是雙點(diǎn)式設(shè)計。在視覺效果上，新款五菱宏光S的行李支架偏向商務(wù)化。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

五菱是合資車。五菱全稱上汽通用五菱，是國內(nèi)比較特殊的一個合資品牌。五菱凱捷的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的，這款車使用了一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。五菱凱捷是五菱旗下的一款mpv車型。展開全部五菱是合資車。 五菱全稱上汽通用五菱，是國內(nèi)比較特殊的一個合資品牌。五菱整車業(yè)務(wù)的股份是由上汽集團(tuán)占50.1%、通用汽車占44%、五菱汽車占5.9%，但五菱的品牌是登記在中國廣西自治區(qū)國資委。五菱一直以“簡單化、低成本”為制造宗旨，主要以生產(chǎn)面包車、小貨車為主。 旗下品牌 1、五菱榮光五菱榮光新卡，在貨廂尺寸方面，單排車型為3.15×1.63×0.36m，雙排車型為2.45×1.63×0.36m。搭載了1.5L和1.8L兩款發(fā)動機(jī)，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為107馬力，峰值扭矩為145牛?米，1.8L發(fā)動機(jī)最大功率為133馬力，峰值扭矩為182牛?米，傳動系統(tǒng)匹配的是5MT變速箱。 2、五菱征途五菱征途是上汽通用五菱旗下的一款皮卡車型。五菱征途是針對當(dāng)下年輕奮斗者，在新行業(yè)新場景下的多元用車需求，所打造的一款兼顧生活和創(chuàng)業(yè)的青春型皮卡。 3、寶駿6302011年8月9日，寶駿630正式上市。寶駿630是上汽通用五菱寶駿品牌推出的首款中級轎車，定位為“基于通用成熟技術(shù)開發(fā)的動感品質(zhì)中級車”。它以“集成資源，聯(lián)合開發(fā)”的研發(fā)模式，在通用汽車技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合中國消費(fèi)者需求開發(fā)而成。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

五菱凱捷也被朋友稱為神車，上市兩個月銷量突破2萬輛。要知道目前國內(nèi)緊湊型MPV市場生態(tài)并不好，別克GL月份銷量不過1000多輛，而傳祺M6不足5000輛，凱捷只有靠硬實(shí)力才能取得這樣的成績。五菱凱杰的用戶評價如何？ 五菱凱捷真的那么好嗎 五菱凱捷也被朋友稱為神車，上市兩個月銷量突破2萬輛。要知道目前國內(nèi)緊湊型MPV市場生態(tài)并不好，別克GL月份銷量不過1000多輛，而傳祺M6不足5000輛，凱捷只有靠硬實(shí)力才能取得這樣的成績。 五菱凱杰的用戶評價如何？ 根據(jù)《》中的用戶口碑統(tǒng)計，五菱凱捷的車在油耗和性價比方面都獲得了很高的評價。況且這款車的外觀和空現(xiàn)象分?jǐn)?shù)不一定錯。 動力現(xiàn)象是五菱凱捷的一個薄弱環(huán)節(jié)。這款車搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力只有147馬力，最大扭矩250Nmiddot。m，從主要參數(shù)來看，已經(jīng)明顯偏弱。與搭載長安CS75 PLUS、哈弗H6等車型的1.5T發(fā)動機(jī)相比，差別并不大。五菱凱捷真的有那么好嗎？我也試過開五菱凱捷。這款車確實(shí)擊中了消費(fèi)者的主要需求，但是由于定位和成本的原因，還是有一些缺點(diǎn)的。以下是優(yōu)缺點(diǎn)的簡單總結(jié)。先看優(yōu)點(diǎn)。1.空之間的現(xiàn)象極好。 在體驗(yàn)了車內(nèi)空之后，凱捷最大的感受就是五菱在底層市場長期積累的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)很好的應(yīng)用到了凱捷身上。整個車內(nèi)的空房間非常寬敞，加上大車窗玻璃和大天窗，車內(nèi)的駕駛感受非常好， 座椅 也非常靈活，就像五菱做的一些面包車一樣。 2.車內(nèi)質(zhì)感和舒適性極佳。 但與五菱面包車不同的是，車內(nèi)所用材料的質(zhì)感是乘用車的水平，零部件貼合緊密。值得一提的是，座椅的舒適性真的非常好。據(jù)悉，五菱在座椅的框架以及整個座椅的人機(jī)工程學(xué)方面做了很多努力，使得座椅與車身的貼合度非常高。 3.高性價比 和很多國產(chǎn)車一樣，五菱凱捷也配有誠意。全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、巡航控制、電子手剎、上坡鋪裝、10.25英寸中控屏、后排獨(dú)立空調(diào)節(jié)，但價格在10萬左右。 以上就是凱捷的主要優(yōu)勢。我們來看看五菱凱捷的劣勢。 1.微弱的力量 雖然五菱凱捷搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)，但這款發(fā)動機(jī)的動力真的很肉。有了CVT變速箱，注定只有佛教車主才能接受。但那些會買凱捷的人，基本都不是權(quán)力至上主義者。當(dāng)然，問題不一定很大。 2.第三排憋屈。 凱捷的這款車最適合3-4口人的家庭。偶爾，當(dāng)需要一個以上的人就座時，第三排座位被激活。雖然這款車的第三排空不算窄，但是坐姿比較尷尬，不適合坐太久。 3、底盤質(zhì)感最強(qiáng)。 受限于成本，凱捷采用扭力梁后懸架。理所當(dāng)然，底盤最有質(zhì)感，碰到減速帶時，跳躍明顯。而且車內(nèi)地板離地面比較高，上車需要一步。 五菱空調(diào)不制冷的原因 不冷卻的原因可能是制冷劑不足、壓縮機(jī)故障或壓縮機(jī)離合器問題。出現(xiàn)空制冷故障，首先檢查以上三個方面，維修時一定要去專業(yè)機(jī)構(gòu)或4s店。 汽車空開關(guān)是汽車上非常重要的舒適性配置?？臻_關(guān)可用于制冷或制熱。 汽車空調(diào)制的制冷原理比較簡單。 按下制冷開關(guān)后，壓縮機(jī)離合器將接合，發(fā)動機(jī)可以驅(qū)動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時，它可以壓縮制冷劑并將制冷劑輸送到蒸發(fā)箱中。 制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)不斷膨脹吸熱，使制冷劑冷卻蒸發(fā)箱。 冷卻蒸發(fā)箱可以冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹出的空氣，使汽車空的出風(fēng)口可以吹出冷空氣。 汽車空調(diào)節(jié)使用的制冷劑為r134a。 平時使用汽車時，一定要定期添加制冷劑，否則汽車空的冷卻效果會變差，冷卻速度會變慢。 平時用車時，一定要清潔空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，定期更換空調(diào)節(jié)濾芯。 空濾芯用于過濾空進(jìn)入車內(nèi)的空氣，而空濾芯會影響車內(nèi)乘客的健康。 更換空濾芯時，一定要選擇大品牌的正品。 五菱凱捷真的那么好嗎 五菱空調(diào)不制冷的原因 @2019

很高興解答您的問題，五菱凱捷遠(yuǎn)程關(guān)窗可以在app上邊選擇車窗，選擇關(guān)閉就可以，希望我的回答對您能有所幫助。最后祝您生活愉快！

起動發(fā)動機(jī)前，將擋位置于P或N位置以起動發(fā)動機(jī)，當(dāng)手柄處于其他位置時，發(fā)動機(jī)無法起動。汽車啟動后，慢慢踩下油門，慢慢感受踩下油門的力量來控制車速，同時掌握好方向變化。汽車在下長坡時，最好在D擋，禁止擋位掛入N擋。倒車時，可完全停車后，將控制手柄掛入R擋，松開剎車，不需要加油門，空轉(zhuǎn)速度緩慢倒車。

五菱凱捷高功率版和五菱混動值得買，五菱凱捷高功率版是上汽通用五菱生產(chǎn)的緊湊型MPV，外觀時尚，動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾舒服。五菱凱捷混動新車定位緊湊型MPV將于12月中旬上市，新車外觀沿用了五菱翼動美學(xué)的設(shè)計理念，流線型外觀大氣美觀，提供多種內(nèi)飾配色可供選擇，座椅非常靈活，舒適度很好。

五菱凱捷有四種車身顏色，分別是加勒比藍(lán)、基本都柏林灰、諾曼底金和富士山白。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。這款車的軸距為2800 mm，長寬高分別為4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。五菱凱捷1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率108kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200-3400 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高汽車的可靠性和耐久性，因?yàn)殍T鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是經(jīng)常遇到的自動變速器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡單。Cvt只有兩個錐形輪和一個鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。

五菱凱捷沒有使用powershift。這輛汽車總共使用兩個變速器。一個是cvt變速器，一個是6速手動變速器。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。該車長寬高分別為4875mm(mm)、1880)和1690)，軸距為2800。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)最大輸出功率108kw，最大輸出轉(zhuǎn)速5200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200 rpm至3400 rpm。該發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，從而提高發(fā)動機(jī)的可靠性和耐用性。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是常見的自動變速器，結(jié)構(gòu)比較簡單。cvt變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。這個變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作，使cvt變速器具有較好的換檔穩(wěn)定性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。

2020年11月1日晚，上汽通用五菱凱捷正式上市，作為上汽通用五菱的首款銀標(biāo)車型，新車定位于緊湊型MPV，共推出了4款車型，官方指導(dǎo)售價區(qū)間為8.58-11.68萬元。五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫過于神車五菱宏光了，一直以來都是國內(nèi)MPV的銷量冠軍。而隨著近幾年國內(nèi)市場的消費(fèi)升級，神車的排名雖說沒有發(fā)生變化，但是銷量卻有了比較明顯的下滑，品牌向上勢在必行。所以在首款車型的選用上，上汽通用五菱也選擇了自己最擅長的MPV。8.58萬元的售價相比起預(yù)售價要低了4000元，與同級別的宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺M6等車型相比還是有一定優(yōu)勢的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm，相比起同級別車型也有一定的優(yōu)勢。而座椅布局上，凱捷采用2+2+2的六座布局，并且還提出了“大四座”理念，為了讓前面四個座椅擁有不錯的舒適性，其第二排座椅擁有獨(dú)立安全帶，還有72°開角的腿托，可進(jìn)一步提升乘坐舒適性。此外，第二排座椅還支持橫向160mm與縱向560mm的移動范圍，實(shí)用性沒得說。外觀方面，五菱凱捷采用全新的“翼動美學(xué)”設(shè)計理念，并首次使用了五菱全球銀標(biāo)LOGO，不規(guī)則的前進(jìn)氣格柵看上去顯精致。車身側(cè)面是經(jīng)典的MPV車身形式，不過沒有側(cè)滑門，雖說這個級別的車型都沒有，但感覺還是有點(diǎn)可惜，因?yàn)闊o論對于安全還是實(shí)用性上都要更好一些。此外，為了讓其看上去更加年輕，新車也采用了懸浮式的車頂設(shè)計。車尾部分，車頂配有一個小型擾流板，兩側(cè)尾燈狹長犀利，與前臉日間行車燈相呼應(yīng)。而在車身顏色上，五菱凱捷還推出了都柏林灰、加勒比藍(lán)、富士山白、諾曼底金等多種外觀顏色。內(nèi)飾的設(shè)計也很顯質(zhì)感，整日的設(shè)計風(fēng)格點(diǎn)走新寶駿的科技路線風(fēng)，用料和做工方面也都符合當(dāng)下自主品牌的主流水平，大量軟性材質(zhì)包裹以及烤漆面板很有質(zhì)感。而在科技表現(xiàn)上，凱捷也采用了雙10.25英寸的儀表盤和中控大屏，跟上了潮流，并且清晰度也很不錯，內(nèi)置的多媒體系統(tǒng)功能也比較豐富，并支持手機(jī)互聯(lián)等功能。配置方面，根據(jù)車型的不同將配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預(yù)警（帶行人識別）、預(yù)碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航等。并且新車還搭載博世ESP?9.3系統(tǒng)以及6個安全氣囊和側(cè)氣簾，安全配置還是非常不錯。動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為147馬力，峰值扭矩為250?！っ住鲃酉到y(tǒng)方面提供6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱。?從價格來看，凱捷8.58萬元的起售價還是很有競爭力的，并且相比起同級別的車型，凱捷在尺寸以及空間方面的表現(xiàn)都要更有優(yōu)勢。作為品牌向上的首款車型，凱捷也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，也讓我們一同期待新車的市場表現(xiàn)。

五菱凱捷第二代什么時候上市五菱凱捷第二代什么時候上市2022年2月22日五菱凱捷280T上市。它是五菱凱捷出色實(shí)力之上升級優(yōu)化的作品，也是一臺擁有全球品質(zhì)的進(jìn)階之作。五菱凱捷280T搭載了新一代Ling OS靈犀系統(tǒng)，發(fā)布了1.5T CVT自動尊貴型和1.5T CVT自動旗艦型。新車型擁有更出色的動力、更好用的車機(jī)系統(tǒng)。官方給出五菱凱捷280T兩款車型的指導(dǎo)售價分別為1.58萬元和12.58萬元。目前為止五菱凱捷的累計銷量已突破10萬臺，表現(xiàn)優(yōu)異。升級后的五菱凱捷280T實(shí)力如何？我們來一一解讀。和五菱凱捷相同，五菱凱捷280T依然擁有穩(wěn)重大氣的簡約外觀和不凡的實(shí)力。作為五菱全球銀標(biāo)的首款旗艦車型，五菱凱捷遵循的是全球造車標(biāo)準(zhǔn)，力求為中國家庭出行帶來更輕松愉悅且安全的體驗(yàn)。此外五菱凱捷280T也進(jìn)行了動力升級，動力更加充沛、提速更加平穩(wěn)、順暢，輕松獲得了市場的熱烈歡迎。

五菱凱捷沒有7座，其定位是大四座家用車，在5至6人低頻使用場景中，凱捷可以展開置于“隱藏空間”的第三排座椅，通過對第二排座椅的多組調(diào)節(jié)，靈活分配前后乘坐空間。同時第三排保證了橫向空間的充足，確保第三排乘員享受到優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn)。內(nèi)飾方面，五菱凱捷車內(nèi)大量運(yùn)用環(huán)保材質(zhì)，PM2.5級別濾芯、負(fù)離子發(fā)生器有效阻隔粉塵及病毒細(xì)菌，共同打造出雨林級森林氧吧的體驗(yàn)，全方位呵護(hù)車內(nèi)乘員健康。

五菱凱捷上市之前，多數(shù)人都是等閑視之，認(rèn)為作為一款國產(chǎn)MPV車型，肯定無法撼動合資MPV的市場，也只能在別克GL8、奧德賽、艾麗申的環(huán)伺下，在低端市場撿拾一些大佬們的銷量殘渣?？晌辶鈩P捷上市后，業(yè)內(nèi)嘩然，甚至有人大膽預(yù)言它將成為合資MPV的隱形殺手，預(yù)言有沒有成為事實(shí)的可能，還要看實(shí)力說話。首先，說說五菱凱捷會是隱形殺手。8.98萬元——11.98萬元的售價，距離以上提到的合資MPV售價，差了滿滿一個身位，甚至把GL8的價格腰斬，買一輛五菱凱捷仍是綽綽有余，合資MPV不拿凱捷當(dāng)對手，在理論上說，完全沒錯。但現(xiàn)實(shí)是，如果凱捷完全能夠滿足大部分家用、商用消費(fèi)者對于MPV的述求，那越來越理智的中國消費(fèi)者，就不可能心甘情愿的多付成本來購買一輛具有同樣功能的合資MPV。問題是，五菱凱捷能不能滿足大部分消費(fèi)者的用車訴求，那我們就有必要分析一下現(xiàn)在的消費(fèi)者對于MPV最重要的訴求。MPV的空間大，座位多，這是消費(fèi)者看中這類車的重要原因，但其實(shí)MPV最關(guān)鍵的部分在于第二排。第三排座椅，基本屬于備用，如果MPV滿載，那后排三位乘客的體驗(yàn)感就會很差，所以第三排座椅的重要性，也就不言而喻。近距離接觸五菱凱捷，直覺感受有兩點(diǎn)：第一，MPV講求空間利用率，五菱凱捷造型總體中規(guī)中矩（長寬高分別為4875*1880*1690mm，軸距達(dá)2800mm）。外觀的細(xì)節(jié)還是用了些心思，像前臉的設(shè)計，包括格柵、大燈均是當(dāng)下流行的款式，看起還是很乘用化。另外，銀標(biāo)和尾部的字母標(biāo)也顯得比紅標(biāo)車檔次要高那么一些。第二，靜態(tài)體驗(yàn)一輛車的外觀質(zhì)感，難免會關(guān)注兩點(diǎn)。一是車漆，二是開關(guān)門的手感。和紅標(biāo)車型相比，五菱凱捷的車身漆面感覺多了一些層次感，細(xì)膩程度好過以往，車門開關(guān)的手感也給人留下較好的印象，可能比某些合資入門車型還要好點(diǎn)。內(nèi)飾方面，五菱凱捷大量采用了平直線條，非常簡潔，各區(qū)布局也很清晰；鍍鉻裝飾條和鋼琴亮漆材質(zhì)增加了一些檔次感。另外，這個方向盤還采用了平底設(shè)計，增加了一點(diǎn)運(yùn)動氛圍。這款車的座椅布局。五菱凱捷是6座車型，但是在廠家宣傳的時候，非常強(qiáng)調(diào)這臺車是“大四座”。印象里面，高端MPV才比較喜歡強(qiáng)調(diào)大四座，10萬級的SUV或MPV以往都是宣傳自己“大三排”、“大7座”——那五菱凱捷到底怎么想的呢？空間布局是否靈活，二排很關(guān)鍵。這個車的一大特點(diǎn)就是第二排座椅的滑動空間非常大，前后調(diào)節(jié)范圍可達(dá)半米，而且還帶腿托。座椅下方側(cè)面有兩個調(diào)節(jié)機(jī)關(guān)，一個是負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)前后方位，一個負(fù)責(zé)調(diào)左右，當(dāng)然都是手動。這當(dāng)然不比電動調(diào)節(jié)那樣絲滑，但用力方面，也還不算太費(fèi)力，可以接受。左右調(diào)節(jié)，兩個座位靠攏的時候，照顧?quán)徸男『⒑屠先硕紩芊奖?。左右調(diào)開，中間大約有20公分的距離，為進(jìn)入三排留出了一個小通道。

五菱凱捷是一款緊湊型MPV，該車長寬高分別為4875mm、1880、1690，軸距為2800。五菱凱捷是五門六座MPV，該車全系基本使用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有147馬力和250米的最大扭矩。發(fā)動機(jī)可以在5200轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，在2200轉(zhuǎn)到3400轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。該發(fā)動機(jī)配備了DVVT技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體相對重量較高，但能承受更高的溫度和壓力，同時具備更好的可靠性和耐久性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速器或CVT變速器。CVT變速器內(nèi)部有兩個錐形輪和一條鋼鏈，能夠平穩(wěn)的變速扭曲。CVT變速器換擋平穩(wěn)性相對較好，且可靠性和耐久性也相對較好。五菱凱捷的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)相對簡單的獨(dú)立懸架，提高汽車的舒適性。

五菱凱捷是五菱旗下的緊湊型MPV車。該車縱橫高度分別為4875mm、1880mm、1690mm，軸距為2800mm。這是一款五門六座的MPV車。該車全系基本為1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速為2200轉(zhuǎn)到3400轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機(jī)配備了DVVT技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。使用鋁蓋可以降低發(fā)動機(jī)的重量，提高汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性；鑄鐵缸體能承受更高的溫度和壓力，從而提高發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速器或CVT變速器。使用CVT變速器可以提高汽車換擋的順暢性和燃料經(jīng)濟(jì)性。CVT變速器結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部只有兩個錐形輪和一條鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上移動，從而實(shí)現(xiàn)變速扭曲。五菱凱捷的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用扭力梁非獨(dú)立懸架。