五菱凱捷

2020年11月1日晚，上汽通用五菱凱捷正式上市，作為上汽通用五菱的首款銀標車型，新車定位于緊湊型MPV，共推出了4款車型，官方指導售價區(qū)間為8.58-11.68萬元。五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫過于神車五菱宏光了，一直以來都是國內MPV的銷量冠軍。而隨著近幾年國內市場的消費升級，神車的排名雖說沒有發(fā)生變化，但是銷量卻有了比較明顯的下滑，品牌向上勢在必行。所以在首款車型的選用上，上汽通用五菱也選擇了自己最擅長的MPV。8.58萬元的售價相比起預售價要低了4000元，與同級別的宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺M6等車型相比還是有一定優(yōu)勢的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm，相比起同級別車型也有一定的優(yōu)勢。而座椅布局上，凱捷采用2+2+2的六座布局，并且還提出了“大四座”理念，為了讓前面四個座椅擁有不錯的舒適性，其第二排座椅擁有獨立安全帶，還有72開角的腿托，可進一步提升乘坐舒適性。此外，第二排座椅還支持橫向160mm與縱向560mm的移動范圍，實用性沒得說。外觀方面，五菱凱捷采用全新的“翼動美學”設計理念，并首次使用了五菱全球銀標LOGO，不規(guī)則的前進氣格柵看上去顯精致。車身側面是經(jīng)典的MPV車身形式，不過沒有側滑門，雖說這個級別的車型都沒有，但感覺還是有點可惜，因為無論對于安全還是實用性上都要更好一些。此外，為了讓其看上去更加年輕，新車也采用了懸浮式的車頂設計。車尾部分，車頂配有一個小型擾流板，兩側尾燈狹長犀利，與前臉日間行車燈相呼應。而在車身顏色上，五菱凱捷還推出了都柏林灰、加勒比藍、富士山白、諾曼底金等多種外觀顏色。內飾的設計也很顯質感，整日的設計風格點走新寶駿的科技路線風，用料和做工方面也都符合當下自主品牌的主流水平，大量軟性材質包裹以及烤漆面板很有質感。而在科技表現(xiàn)上，凱捷也采用了雙10.25英寸的儀表盤和中控大屏，跟上了潮流，并且清晰度也很不錯，內置的多媒體系統(tǒng)功能也比較豐富，并支持手機互聯(lián)等功能。配置方面，根據(jù)車型的不同將配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、全速域自適應巡航等。并且新車還搭載博世ESP9.3系統(tǒng)以及6個安全氣囊和側氣簾，安全配置還是非常不錯。動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為250牛米。傳動系統(tǒng)方面提供6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱。從價格來看，凱捷8.58萬元的起售價還是很有競爭力的，并且相比起同級別的車型，凱捷在尺寸以及空間方面的表現(xiàn)都要更有優(yōu)勢。作為品牌向上的首款車型，凱捷也展現(xiàn)出了強大的實力，也讓我們一同期待新車的市場表現(xiàn)。

首先，外觀上新車五菱凱捷的外觀設計給人眼前一亮的感覺，只想說，五菱的設計師終于想通了！值得一提的是新車采用全新“翼動美學”設計語言，給人一種年輕 時尚 的感覺，特別是前臉造型，辨識度很高，大尺寸的鍍鉻式中網(wǎng)進氣格柵，搭載“五菱銀標”設計，更顯質感。另外還采用了分體式車頭大燈，其中細長的LED日間行車燈看上去有一種凌厲的感覺，配合格柵兩旁的矩陣式前大燈，辨識度更高，更添層次感。 車身側面顯得比較修長，4875mm的車身長度，2800mm的軸距表現(xiàn)，配合懸浮式的車頂造型，硬朗的腰線，顯得特別的動感 時尚 。另外還搭配了18英寸的多幅式鋁合金輪轂，造型 時尚 大氣，同時還匹配了規(guī)格為225/55 R18的輪胎。其中車尾造型比較簡潔干練，看起來比較敦厚方正，硬朗的線條頗顯力量感。另外細長的尾燈造型設計，點亮后辨識度很高，給車尾帶來了不錯的視覺效果，提升了車尾的精致感。 來到內飾，簡潔 時尚 的內飾給人一種清爽的感覺，比較有家用的溫馨感覺，中控采用了大面積的軟材質包裹和搭配了部分亮黑色的裝飾面板，提升了精致感。值得一提的是，中控還到了10.25英寸的中控觸摸液晶大屏、7英寸的全液晶儀表、新潮的雙幅式多功能方向盤、電子換擋桿等等，營造出不錯的 科技 氛圍。 另外，這輛車的最大的亮點就在后排空間，其采用了2-2-2的座椅布局，第二排座椅可以前后滑動560mm，而且還帶開角可達72°的腿托，滿滿的頭等艙感受體驗。值得一提的是，第三排座椅可實現(xiàn)折疊收納，使后排空間形成一個平面；同時第三排空間還可以變化多樣，以此來滿足不同的用車場景。使其在日常生活中更加的實用，空間利用率更高。 同時在配置上也是一大亮點，新車搭載了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、預碰撞自動剎車、車道保持輔助以及車道偏離預警、自適應巡航、博世ESP 9.3系統(tǒng)以及6個安全氣囊和側氣簾，保障你的日常用車安全。 動力上，新車全系搭載了一臺1.5T渦輪增壓引擎，其最大馬力為147PS，最大扭矩為250牛米，傳動上匹配CVT無級變速箱和6MT手動，同時滿足國VI排放標準。另外底盤上還搭配了前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架?？傊?，在我個人看來，五菱凱捷的性價比還是很高的，特別是的在配置上相當厚道，比如搭載了后排獨立座椅帶腿托設計，妥妥的頭等艙享受，那么對此你有什么看法？

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，五菱凱捷混動鉑金版將于2月27日上市。該車是五菱品牌旗下的緊湊型MPV產(chǎn)品，此前正式開啟預售，推出臻享型與奢享型兩款車型，價格分別為13.98萬元和14.98萬元。外觀設計方面，五菱凱捷混動鉑金版采用五菱全球銀標“翼動美學”設計理念，進一步優(yōu)化車身比例姿態(tài)，并且還將提供全新“翡冷翠紫”車色，車身尺寸方面，長寬高分別為4875/1880/1690（1695）毫米，軸距2800毫米。內飾設計方面，五菱凱捷混動鉑金版采用“星月藍白”配色方案，通過高明度低彩度設計，營造出靜謐舒適的氛圍，擁有全液晶儀表盤和中央觸控屏。同時，車內將會采用靈活的“4+X”座椅布局，以此來提升空間利用率，后排座椅也擁有腿托設計，進一步提升乘客舒適性。五菱凱捷混動鉑金版采用航空級座椅，添加20毫米舒適性海綿層，前排、二排座椅支持靠背180°電動放平，二排座椅還配有貼心的桌板、72°大開角獨立電動腿托設計，讓二排乘客具有更強的乘坐舒適性。動力系統(tǒng)方面，將會搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組構成的混合動力系統(tǒng)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機功率100千瓦，電機扭矩320牛·米，市區(qū)油耗4.75升/100公里，綜合油耗5.90升/100公里。上易車App搜索“超級評測”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內容。

五菱凱捷百公里油耗8.5升。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv車。這款車的軸距為2800 mm，長寬高分別為4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凱捷是一款五門六座mpv。五菱凱捷基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2200 ~ 3400 rpm。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是常見的自動變速器，內部只有兩個錐齒輪和一個鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

五菱凱捷2022款行政版有自動襠的。根據(jù)查詢相關資料信息顯示：五菱凱捷2022款行政版自動襠車輛的廠商指導價格是8.58萬元到12.58萬元，屬于是新款車型在售，目前沒有優(yōu)惠，價格需要按照當?shù)氐膬r格為準。

五菱凱捷好。1、價格方面。五菱凱捷落地價不貴，五萬就能落地，五菱星辰落地價需要7萬，五菱佳辰落地價需要8萬，五菱凱捷性價比高。2、口碑方面。五菱凱捷是五菱系列最暢銷的車型之一，口碑不錯，其他兩輛車屬于冷門車型，口碑較差。

五菱凱捷采用兩種變速器，一種是6速手動變速器，一種是cvt變速器。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。這款車的軸距為2800mm(毫米)，長寬高分別為4875mm(毫米)、1880mm(毫米)、1690mm(毫米)。整個五菱凱捷系統(tǒng)基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5200轉，最大扭矩轉速為2200至3400轉。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。雖然鑄鐵氣缸的重量更高，但是鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性更好，因為鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力。五菱凱捷的自動擋車型使用的是cvt變速器，這是經(jīng)常遇到的一種自動擋。cvt內部結構比較簡單。這個傳動裝置只有兩個斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。

五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv車。其垂直和水平高度分別為4875毫米(mm)、1880和1690)，軸距為2800。是五門六座mpv車，全系基本都是1.5升渦輪增壓。發(fā)動機最大輸出轉速為5200轉/分，最大扭矩轉速為2200轉/分至3400轉/分。發(fā)動機配備dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鋁蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，可以提高汽車的燃油合理性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，從而提高發(fā)動機的可靠性和耐用性。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。Cvt變速器是一種結構簡單的自動變速器，內部只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。這個傳動裝置的鋼鏈可以在錐形輪上移動。所以變速器會改變速度和扭轉。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。其垂直和水平高度分別為4875mm(毫米)、1880mm(毫米)和1690mm(毫米)，軸距為2800mm)。五菱凱捷是一款五門六座mpv。這款車的全系基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。發(fā)動機最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉速為5200轉/分，最大扭矩轉速為2200轉/分至3400轉/分。發(fā)動機配備dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結構簡單的自動變速器，內部只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。Cvt變速器具有相對較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。Cvt變速器體積小，重量輕。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間。

五菱凱捷銀標已于2020年9月上市，五菱凱捷銀標的生產(chǎn)廠家為上汽通用五菱。等級為compact mpv，能源類型為汽油。五菱凱捷銀標最大功率108kw，最大扭矩250nm，發(fā)動機1.5T147馬力L4。該車長寬高分別為4875mm、1880mm、1690mm，軸距為2800mm。五菱凱捷銀標配備前排安全帶未系提醒、兒童座椅接口、ABB防抱死制動系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、制動輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

五菱凱捷的后排空調在后排中央扶手箱附近。如果想開暖風，只需調高溫度，選擇合適的風量即可。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。這款車的長寬高分別為4,875mm(毫米)、1,880mm(毫米)和1,690mm(毫米)，軸距為2,800mm(毫米)。五菱凱捷基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率108kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2200-3400 rpm。發(fā)動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，cvt變速器的可靠性和耐久性也更好。Cvt只有兩個錐形輪和一個鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

五菱凱捷是一款緊湊型mpv，前置驅動。五菱凱捷的長寬高分別為4875mm(毫米)、1880mm(毫米)和1690mm(毫米)，軸距為2800mm(毫米)。整個五菱凱捷系統(tǒng)基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機，是6座mpv車型。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機最大功率轉速5200轉，最大扭矩轉速2200至3400轉。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸雖然更重，但能承受更高的溫度和壓力，當然鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性也更好。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結構相對簡單的自動變速器。這種變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。大部分mpv車型的后懸掛基本都采用扭力梁。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

五菱凱捷的加速時間在13秒左右。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。該車長寬高分別為4875mm(mm)、1880)和1690)，軸距為2800。五菱凱捷是六款mpv車型，基本都是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機功率147馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5200轉/分，最大扭矩轉速為2200轉/分至3400轉/分。發(fā)動機配備dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結構相對簡單的自動變速器，內部只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。Cvt變速器具有相對較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁可以降低成本。

五菱凱捷是別克gl6的同款車型，五菱凱捷也是緊湊型mpv。五菱凱捷縱橫高度分別為4875、1880、1690，軸距2800。五菱凱捷是一款五門六座mpv車，基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。五菱凱捷1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機最大功率108kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2,200 rpm至3,400 rpm。發(fā)動機配備dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，從而提高發(fā)動機的可靠性和耐用性。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是常見的自動變速器，內部結構非常簡單。cvt變速器只有兩個錐形輪和一個鋼板鏈。這種變速器的鋼板鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。Cvt變速器成本低，體積小，重量輕，很多車基本都用cvt自動變速器。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

五菱凱捷有一款手動擋車型。這款車的手動變速箱采用的是6速手動變速箱。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。該車長寬高分別為4875mm(mm)、1880)和1690)，軸距為2800。這款車是五門六mpv的車。五菱凱捷基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。發(fā)動機最大輸出功率108kw，最大輸出轉速5200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2200 rpm至3400 rpm。發(fā)動機配備dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。五菱凱捷的自動擋汽車使用cvt變速器。Cvt變速器是常見的自動變速器，結構比較簡單。cvt變速器只有兩個錐形輪和一個鋼板鏈。這種變速器的鋼板鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。Cvt變速器具有相對較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

五菱凱捷是一款緊湊型mpv。這款車的長寬高分別為4,875mm(毫米)、1,880mm(毫米)和1,690mm(毫米)，軸距為2,800mm(毫米)。五菱凱捷是一款五門六座mpv，搭載1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。五菱凱捷1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率108kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2200-3400 rpm。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。而且cvt變速器的可靠性和耐用性也不錯。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。對于空間mpv車型來說很重要，后懸架使用扭力梁也可以降低成本。如果降低成本，汽車的銷售價格也可以降低。麥弗遜懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架，結構也很簡單。

五菱凱捷的發(fā)動機和變速器基本不錯。五菱凱捷的發(fā)動機匹配新一代渦輪增壓器。面對高原缺氧的極端環(huán)境，ecu通過精確調節(jié)進氣提前角，配合渦輪增壓器，可以供給足夠的空氣，達到更好的空燃比，節(jié)省油耗。五菱凱捷的變速器也通過了高原山路的長期耐久測試，確保即使在連續(xù)爬坡或換擋的極端條件下，也能配合發(fā)動機實施穩(wěn)定的動力輸出。五菱凱捷是一款四座mpv，車身尺寸分別為4875mm、1880mm和700mm，軸距2800mm，搭載全新1.5T發(fā)動機。

五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4875、1880、1690，軸距為2800。五菱凱捷是一款五門六座mpv汽車，搭載1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。五菱凱捷1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率108kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2,200 rpm至3,400 rpm。發(fā)動機配備dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是常見的自動變速器，內部結構比較簡單。cvt變速器只有兩個錐形輪和一個鋼板鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。Cvt變速器體積小，重量輕，制造帶來的成本也低。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間。

五菱凱捷前懸掛采用獨立懸掛，后懸掛不采用獨立懸掛。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。麥弗遜懸架和扭力梁懸架基本上都是常見的懸架。麥弗遜懸架結構簡單。這種懸架只有一個L型調節(jié)臂，幾乎不占空間。麥弗遜式獨立懸架基本上用在很多車的前懸架上。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。這款車的軸距為2800 mm，長寬高分別為4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率108kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2200至3,400 rpm。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt可以改善汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。Cvt是一種結構相對簡單的自動變速器，其中只有兩個錐齒輪和一個鋼鏈。

五菱凱捷的發(fā)動機和變速器情況如下：1。1.5T渦輪增壓發(fā)動機直列四缸布置。通過精確調整進氣提前角，渦輪增壓供給充足的空氣，達到非常好的空燃比，節(jié)省油耗；2.匹配CVT無級變速器，經(jīng)過高原山路長期耐久性測試，即使在連續(xù)爬坡或換擋的極端情況下，也能與發(fā)動機一起保證穩(wěn)定的動力輸出。五菱凱捷是上汽通用推出的四座家用車。其車型尺寸為長4875mm，寬1880mm，高1700mm，軸距2800mm。