捷豹XFL

捷豹XFL （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）一身英倫貴族氣息，在同級別中除BBA自帶的品牌光環(huán)外， 捷豹XF L算得是最 優(yōu)雅 的車型。XFL國產(chǎn)后的加長軸距讓乘坐空間更加寬敞，雖然沒有了 捷豹 經(jīng)典的墨綠色，但羅塞諾紅是很有氣場。這款如此高貴優(yōu)雅的車型，其底盤表現(xiàn)會(huì)不會(huì)同樣高尚呢？青山拿到了捷豹XFL 2018款 2.0T 250PS尊享版進(jìn)行窺探。 底盤全局看 捷豹XFL放眼一看底盤平整度非常高，玻璃纖維材質(zhì)的護(hù)板從保險(xiǎn)杠下沿一直延伸至后懸架之前，任何線束等部件都沒有裸露在外。這次一來不僅讓底盤零部件得到了很好的保護(hù)，而且還能降低風(fēng)阻系數(shù)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，玻璃纖維還有一點(diǎn)就是能夠吸收噪音。來自于底盤的噪音妥妥被吸收掉，減少傳遞至車廂內(nèi)部。捷豹XFL懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，副車架方面則是采用雙層鋼制焊接而成的全框式。整體懸架采用大量的鑄造鋁合金材質(zhì)，甚至部分懸架構(gòu)件采用空心鑄造工藝，極大減輕簧下質(zhì)量。油箱被厚實(shí)的塑料護(hù)板保護(hù)著，采用聚氨酯纖維的材質(zhì)。捷豹XFL底盤初次表現(xiàn)讓人印象深刻，平整度達(dá)到一個(gè)較高的層次。具體實(shí)際表現(xiàn)如何，接著往下看。 展開余下全文（1/4） 2 前懸架剖析 回頂部 前懸架深度剖析 捷豹XFL 前懸架采用了雙叉臂式的獨(dú)立懸架，不過其雙叉臂獨(dú)立懸架稍微有所不一樣。下擺臂雖然采用兩根的設(shè)計(jì)，但只有后下擺臂連接在轉(zhuǎn)向節(jié)中，前下擺臂通過球鉸鏈的與后下擺臂相連。這種稍微變異的雙叉臂結(jié)構(gòu)前懸架，并沒有雙球節(jié)形式雙叉臂獨(dú)立懸架操控性能表現(xiàn)更好，其有則實(shí)際意義上主銷下點(diǎn)。 如此一來，主銷的上下點(diǎn)都是固定存在的，所以就無法實(shí)現(xiàn)隨著轉(zhuǎn)向角而改變主銷角度的功能，也就是說無法達(dá)到時(shí)刻讓輪胎保持垂直地面，操控性能稍微減弱。不過 捷豹XF L本來就不是以操控著稱，更多是要帶給更加舒適的乘坐感受。 前懸架的下上擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)都采用鋁合金的材質(zhì)，讓簧下質(zhì)量更輕，有利于提升懸架的響應(yīng)性。同時(shí)橫向負(fù)荷只是由上擺臂和下擺臂承受，減振機(jī)構(gòu)無需再承受側(cè)向力，安心負(fù)責(zé)緩沖簡直即可。這有利于使用體積更小的減振機(jī)構(gòu)，以減少對空間的侵占。 副車架方面則采用了雙層沖壓鋼焊接而成。全框式的結(jié)構(gòu)讓車頭的剛性更加好，懸架動(dòng)作變化不易讓副車架產(chǎn)生形變。副車架與車身只是采用螺栓硬連接的方式，雖然稍微丟掉舒適性，但換來了更加敏銳的轉(zhuǎn)向性能。全框式副車架在碰撞時(shí)候更有利分散沖擊的能量，保持駕乘艙的完整性。 3 后懸架剖析 回頂部 后懸架剖析 捷豹XFL 后懸架采用的是多連桿式獨(dú)立懸架。不過稍有不一樣的是，并沒有配備縱向的推力桿，取而代之的是碩大的下擺臂。后懸架主要由下擺臂、下支撐桿、上支撐桿、軸承座、橫向穩(wěn)定桿以及減振器和彈簧組成。整體懸架材料都采用了鋁合金，極大減輕簧下質(zhì)量。 如此有意思的后多連桿式獨(dú)立懸架， 捷豹 官方稱為“Integral link suspension”。最大程度優(yōu)化了乘坐舒適性以及懸架動(dòng)作的噪音，同時(shí)也能保證一定的操縱穩(wěn)定性。這套懸架實(shí)際是由 福特 所研發(fā)的，以取代舊款帶縱向推力桿的的多連桿懸架。 懸架最大亮點(diǎn)是下擺臂與軸承座之間還有一根小的連接桿。這條連桿能有重新引導(dǎo)車輪上跳的角度，減少車輪與障礙物迎面撞擊的程度，從而提升乘坐舒適性。小連桿也能抑制軸承座發(fā)生的扭轉(zhuǎn)，從而避免四輪定位參數(shù)改變而影響操控性能。 減振器和彈簧采用分離式布置，能夠減少對車內(nèi)空間的侵占。讓人覺得惋惜的是全系都沒有配備空氣彈簧。下擺臂采用空心的鑄造鋁合金工藝，保證強(qiáng)度同時(shí)又可減輕重量。 副車架部分采用雙層沖壓鋼焊接而成。結(jié)構(gòu)為H形的，通過四點(diǎn)的橡膠襯套的螺栓連接與車身相連，能夠提升舒適性。 4 其他細(xì)節(jié)剖析 回頂部 其他細(xì)節(jié)剖析 總結(jié) 捷豹XFL 底盤在平整度上給人留下非常深刻的印象，從車頭到車尾都有非常好的包裹性，而且護(hù)板材質(zhì)也是非常高級。同時(shí)平整的底盤也能帶來不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)性能，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然前雙叉臂懸架并不是屬于性能操控的取向，但使用大量的鋁合金材料，能夠提升懸架的響應(yīng)性表現(xiàn)，也提高了乘坐舒適性。車身部分地方為了照顧結(jié)構(gòu)所需采用了鋼材，但也不影響其鋁合金白車身稱號(hào)。作為一輛行政級的豪華車， 捷豹XF L底盤表現(xiàn)也獲得不少人的歡心，若能夠配備空氣彈簧則更完美。（圖/文/攝： 賴達(dá)聰 青山三劍客） @2019

捷豹XFL空調(diào)濾清器拆解方法如下： 1、打開引擎蓋，副駕駛附近的空調(diào)濾清器被一塊塑料板蓋??； 2、擰下塑料板上的螺絲，然后撕下一段正面3、空調(diào)濾網(wǎng)兩側(cè)各有一個(gè)卡扣，拉開卡扣即可拉出空調(diào)濾網(wǎng)。

1最新的捷豹xfl2020多少錢？2020款捷豹XFL豪華版是一款全新的雙輪驅(qū)動(dòng)高配車。除了配置豐富，動(dòng)力也有所提升。雖然搭載同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但其最大功率增加了50馬力，達(dá)到250馬力。必要購買中，購置稅39274元，車船使用稅，強(qiáng)制保險(xiǎn)為480元和950元等。另外還有商業(yè)險(xiǎn)，第三者責(zé)任險(xiǎn)746元，車輛損失險(xiǎn)5288元，車輛盜竊救援2101元，小計(jì)12106元。2捷豹xfl2020最新精英版和豪華版價(jià)格2020捷豹xfl精英版為兩驅(qū)車型。目前指導(dǎo)價(jià)在40.58萬左右，配置相當(dāng)豐富。畢竟45萬左右的車型，安全設(shè)備齊全，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。購車費(fèi)用中，必要費(fèi)用包括購置稅35912元、牌照費(fèi)500元、車船使用稅480元、950元，共計(jì)37842元。至于商業(yè)險(xiǎn)，包括第三者責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)、盜車救援，其中車輛損失險(xiǎn)費(fèi)用為4874元，共計(jì)11295元。

國產(chǎn)捷豹xfl有四驅(qū)版，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，大部分時(shí)間基本都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。國產(chǎn)捷豹xfl是一款中大型車。這款車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有200馬力，最大扭矩為320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本有250馬力，最大扭矩為365牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有300馬力，最大扭矩為400牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

手套箱打開到最大位置時(shí)，可以看到固定扣。取下，雙手將手套箱兩側(cè)向中間推，即可取下手套箱。打開空調(diào)的空氣濾清器蓋，拉出空調(diào)的空氣濾清器芯。捷克xfl拆卸空調(diào)濾網(wǎng)如下。1、打開引擎蓋，用塑料蓋蓋住乘客座椅附近的空調(diào)過濾器。2.松開這個(gè)塑料板的螺絲，撕開前面的松緊帶，取下塑料板就能看到空調(diào)濾芯；3.空調(diào)濾芯的兩側(cè)各有一個(gè)緊固件。可以把扣件拉到外面，拉出空調(diào)元件的體積。

捷豹路虎旗下的車型故障率確實(shí)比較高，捷豹XFL這款車自然也不例外，不過在新車的時(shí)候只要按時(shí)去4S店保養(yǎng)，不會(huì)有太大的問題。擴(kuò)展資料新一代捷豹XFL 2022款 XFL 2.0T P300 四驅(qū)旗艦運(yùn)動(dòng)版的定位是中型車，所以捷豹XFL有搭載了PT204發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車型在動(dòng)力方面搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率221KW，最大扭矩400牛米，可見捷豹XFL的這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)勁。

設(shè)計(jì)很有個(gè)性，尤其是前臉的豹紋很有氣勢，這也是吸引我這款車的地方。流線型車身，巨大的空間享受，全車內(nèi)飾真皮，真皮車頂，座椅，中控臺(tái)，車門內(nèi)飾板設(shè)計(jì)都非常精細(xì)，高端。這款車操控性很強(qiáng)，動(dòng)力十足，百公里油耗10升左右，在其他同級車中比較經(jīng)濟(jì)。懸掛有點(diǎn)硬，車的隔音效果比較好。每次維護(hù)費(fèi)用為1340美元?？偟膩碚f，這款車各方面性能都不錯(cuò)，值得擁有。豹紋的英文風(fēng)格真的很獨(dú)特。這種優(yōu)雅高貴是其他豪華車無法比擬的，在操控性上也不亞于寶馬。捷豹XFL是由捷豹和奇瑞聯(lián)合生產(chǎn)的豪華中型車。1.新款捷豹XFL的外觀和舊款一樣犀利。蜂窩狀的大面積進(jìn)氣格柵，狹長的大燈透露著優(yōu)雅與高貴，左右散熱口的面積也很大。顧名思義，顧名思義，絕對是真的。2.內(nèi)飾簡約卻奢華，能摸到的位置基本都是軟性材質(zhì)。聲音采用英國珍品，錦上添花。中控功能區(qū)域劃分清晰，內(nèi)置中控屏幕大小恰到好處。三幅式多功能方向盤動(dòng)感細(xì)膩；3.動(dòng)力方面，全新捷豹XFL擁有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為250馬力和340馬力。與之匹配的是8速手自一體變速箱，百公里綜合油耗8.6-9.4l。捷豹XFL采用了XJ的“大嘴”家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合兩側(cè)的柳葉大燈，整個(gè)前臉給人的感覺是紳士而飽滿，運(yùn)動(dòng)感十足。值得一提的是，機(jī)身采用全鋁材質(zhì)。這種高強(qiáng)度復(fù)合材料由75%的再生鋁和25%的原鋁組成。正是5000系列鋁鎂合金(也用于制造飛機(jī)焊接件)使得新款XFL車身的剛度比老款提高了28%。給人更多的安全感。相比進(jìn)口捷豹XF軸距增加140mm至3100mm，整車長寬高分別為5093*1880*1456mm。柳樹大燈集成了LED日間行車燈和自適應(yīng)LED大燈，夜間行駛的照明效果還是不錯(cuò)的。

國產(chǎn)加長車型無空氣懸掛，進(jìn)口車型高比例有空氣懸掛。捷豹xf是捷豹旗下的中大型豪華車，目標(biāo)車型包括寶馬5系、奔馳E級、奧迪a6l。捷豹xfl是國產(chǎn)長版車。國產(chǎn)版GxF采用三種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為200馬力，320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4000轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本最大扭矩為250馬力，365米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300至4500轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為300馬力，400牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。

捷豹xfl機(jī)油油位怎么看 捷豹xj的機(jī)油液位怎么看捷豹XFL機(jī)油液位查看的方法是：機(jī)油標(biāo)尺在發(fā)動(dòng)機(jī)的旁邊，標(biāo)尺有個(gè)很明顯的特點(diǎn)，就是有個(gè)手拉環(huán)，使用時(shí)把機(jī)油尺抽出來，用毛巾擦干凈，然后重新插進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油尺插槽內(nèi)插到底，然后再抽出如果液位處于下限和上限之間，說明機(jī)油液位正常。捷豹XFL是一款中大型車，這款車長寬高分別為5093mm、1880mm、1456mm，軸距為3100mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，懸架系統(tǒng)采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架組合。

捷豹xf和xfl有什么區(qū)別（捷豹xfl好還是捷豹xf好）捷豹xf和xfl的區(qū)別有：1、發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力不同：捷豹xf的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是250匹；捷豹xfl的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是200匹。2、發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不同：捷豹xf的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是365千瓦；捷豹xfl的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是320牛米。3、尺寸不同：捷豹xf的長寬高分別是4965mm、1987mm、1496mm，軸距是2960mm；捷豹xfl的長寬高分別是5093mm、1880mm、1456mm，軸距是3100mm。

捷豹xfl后排老板鍵怎么使用 捷豹xf主駕駛座椅調(diào)節(jié)失靈捷豹xfl后排老板座椅按鍵失靈的原因是車窗鎖定了，如果是車窗鎖定是按不了的，主駕駛車窗控制鍵后門有個(gè)鎖定按鈕，按了之后除主駕駛以外車窗無法開關(guān)，同樣后排老板鍵無法使用。捷豹xfl擁有一塊10.2寸的中控觸摸屏，硬件上配置四核處理器、60g固態(tài)硬盤，整合了導(dǎo)航、車內(nèi)硬件控制在內(nèi)的多種功能。捷豹xfl車身的長寬高分別為5093mm、1880mm、1456mm，軸距為3100mm，該車的驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。

進(jìn)口捷豹發(fā)動(dòng)機(jī)是什么品牌 捷豹xfl發(fā)動(dòng)機(jī)是什么品牌捷豹xel發(fā)動(dòng)機(jī)是英國品牌，且是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，其既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。捷豹xel是一款中型轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是320牛米，搭載8擋手自一體變速箱。捷豹xel的長寬高分別是4788mm、1850mm、1429mm，軸距是2935mm，最高車速是每小時(shí)230千米。該車的車身類型是4門5座三廂車，油箱容積是62L，行李箱容積是455L。

2017捷豹xfl發(fā)動(dòng)機(jī)是哪款 捷豹xf用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)捷豹xfl一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。xfl是捷豹旗下的一款中大型轎車，這款車的軸距為3100毫米，長寬高分別是5093毫米、1880毫米、1456毫米。捷豹xfl的循序式換擋系統(tǒng)通過方向盤上的換擋撥片為駕駛員提供了一觸式手動(dòng)換擋功能，駕駛者可以選擇21種變速模式，以使節(jié)氣門進(jìn)程和換擋策略與實(shí)際路況和駕駛環(huán)境相適應(yīng)。

優(yōu)點(diǎn)：空間很好，面子足，家用的選擇。缺點(diǎn)：還沒有。外觀：外觀好看，前臉有魅力，線條優(yōu)美，腰線長，回頭率好。內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，一切都很好，設(shè)計(jì)也令人滿意?？臻g很好，而且坐著很舒服，是我想要的那種配置。配置豐富，好用，不讓人失望。動(dòng)機(jī)：正確的動(dòng)機(jī)?；緷M意操控：方向準(zhǔn)確，路感清晰，好用，檔位清晰，手感也很好。油耗：百公里11升左右。舒適性：有豪華舒適的空間，當(dāng)然很滿意。

優(yōu)點(diǎn)：外觀優(yōu)雅，駕乘舒適，內(nèi)飾精致，省油。缺點(diǎn)：風(fēng)格一致，內(nèi)飾風(fēng)格中庸，個(gè)性風(fēng)格不足。外觀：亮眼，車頭大氣，尾部飽滿。整體的階級感提高了。內(nèi)飾：就是看起來有檔次。不用擔(dān)心內(nèi)飾。空間我絕對滿意：我身高1米73，后面坐的三個(gè)大人都很舒服，除了中腳。配置：平時(shí)的配置就那么幾個(gè)，這車還是能滿足我的需求的。動(dòng)機(jī)：通常用動(dòng)機(jī)代替走路，旅行就夠了。不要開豪車比賽。一般同級別的車都算最好的。操控：慢慢習(xí)慣就好。方板手感好，轉(zhuǎn)彎容易，轉(zhuǎn)彎靈敏。油耗：整體油耗還是很滿意的。果然是經(jīng)濟(jì)適用舒適：底盤調(diào)校比老款好一點(diǎn)，減速帶沒那么震撼。高速120胎鍛煉可以接受，有條件的話自己換胎就更好了。

捷豹xfl不知道別人怎么看的，反正我絕的這車挺好的，肯定不后悔，有以下優(yōu)點(diǎn)：1、外觀帥，帥到?jīng)]朋友，英倫風(fēng)的奢華，不得不說，英國人的審美還是可以的，連恩佐 法拉利都贊嘆 捷豹E-TYPE是世界上最優(yōu)美的跑車；2、全鋁車身，同級別重量最輕，跑的賊快，配上ZF的8AT變速箱，還是很棒棒的；3、配置高，同樣的價(jià)格，絕對是同級別車?yán)锱渲米罡叩?，性價(jià)比非常高；4、動(dòng)力強(qiáng)，操控棒，造跑車出身的jag，在操控 性能 速度上，絕對是業(yè)界一流水準(zhǔn)。

優(yōu)點(diǎn)：犀利的前臉，性感的腰線，指向準(zhǔn)確，方向舒適，動(dòng)力充沛，絕對夠用。缺點(diǎn)：油門離剎車踏板很近，開車略感不適；油門踏板也很小，腳感不好。外觀：捷豹一直是絕代華麗，從來沒有一款車是丑的。銳利的前臉和迷人的腰線能讓你成為路上引人注目的焦點(diǎn)，無論是白天還是夜晚。內(nèi)飾方面：無論是內(nèi)飾的材質(zhì)，還是座椅的包裹性，都會(huì)讓你從舒適性和使用感受上感覺這是一輛豪華車?？臻g：頭和腿很滿足，沒有壓抑感。視野也不錯(cuò)，很開闊。儲(chǔ)物空間非常方便，隨身攜帶也很方便。后排是車內(nèi)最大的亮點(diǎn)。真的很大很大。配置：這個(gè)價(jià)格這個(gè)配置就不用說了。你應(yīng)得的。這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很超值了。動(dòng)機(jī)：絕對夠用，沒完沒了，沒完沒了的沖！標(biāo)準(zhǔn)模式足夠日常使用，對于普通小路殺來說也是可控的操控：指向精準(zhǔn)，方向舒適，手感極佳。路感反饋給方向盤的信息也非常清晰準(zhǔn)確。油耗：大概和我平時(shí)的駕駛習(xí)慣一樣。油門和減速箱可以提前參與換擋。目前400多公里，油耗不到11。舒適性：很好，后排尚可，長途略感不適。座椅的包裹還可以，但是沒有完全包裹好。

優(yōu)點(diǎn)：外觀高端高檔，除了喜歡還是喜歡。缺點(diǎn)：動(dòng)力有點(diǎn)弱，開局有肉。外觀：我比較喜歡外觀設(shè)計(jì)。我是外貌協(xié)會(huì)的。是一見鐘情。內(nèi)飾：不算優(yōu)秀，但基本滿意?？臻g：我1.7，座位調(diào)到最高視野剛剛好。當(dāng)然是我的感覺。節(jié)省的空間還可以。反正也沒裝什么大東西。配置：配置挺好，夠?qū)嵱?，天窗寬，胎壓檢測，無鑰匙進(jìn)入等等。動(dòng)力：好動(dòng)力！油，加速很好，速度快，沒有頓挫感。操控流暢：操控很難說！總體來說還是不錯(cuò)的！身體又長又重！油耗：平均油耗10.7多，平均時(shí)速27。在市區(qū)開車我們已經(jīng)很注意了，但是油耗還是比較高。舒適度：適中！沒有突出的地方！個(gè)人感覺！

優(yōu)點(diǎn)：有這樣的配置和性能真的很難得。我對這輛車非常滿意。缺點(diǎn)：更低的價(jià)格會(huì)很好，但我喜歡它。周邊地區(qū)也是這個(gè)價(jià)位。外觀：外觀時(shí)尚，線條優(yōu)美。整個(gè)內(nèi)飾我都不喜歡：沙發(fā)軟硬適中，前排包裹的很好?？臻g：空間大，運(yùn)送的人多。周末可以帶一家人出去玩，也不會(huì)太擁擠。配置：所有功能，一切。動(dòng)力：因?yàn)檫@車開起來不肉，但是基本沒有推背感。體驗(yàn)跑車的味道基本不可能。不過這車動(dòng)力輸出穩(wěn)定，基本不會(huì)掉鏈子。操控：底盤堅(jiān)硬穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向非常靈活。油耗：全城行駛。有擁堵的市中心，慢節(jié)奏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，綜合油耗8.9左右。舒服：我一米七。我坐在駕駛座上不覺得不舒服，前后距離也大。后排坐久了也不會(huì)太難受。

不可能，就算是購買捷豹xfl的最低配的版本，以及經(jīng)銷商的優(yōu)惠策略，也還要加上各種費(fèi)用，其價(jià)格也要更高。捷豹XFL的2020款配置了6款不同的級別，廠商的指導(dǎo)價(jià)格最低也需要37.58萬元。經(jīng)銷商為了提高汽車的銷量而采取降低價(jià)格的優(yōu)惠策略，就算其優(yōu)惠力度達(dá)到8萬，購買最低配置的車型，捷豹XFL也需要29.69萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過25萬元。除了裸車的價(jià)格，還需要繳納購置稅大約2萬6千多元，車船稅大約400元，上牌費(fèi)用500元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，還有商業(yè)保險(xiǎn)的其他險(xiǎn)種也需要幾千元，總體落地的價(jià)格已經(jīng)超過30萬元了。如果消費(fèi)者想要較高的配置，還需要更高的價(jià)格，因此，25萬是不可能購買捷豹XFL的。