索蘭托

中控屏按CAR按鈕進入車輛設置。把相關(guān)行車信息全部勾選，方向盤右側(cè)多功能左右按鈕選擇車輛行駛數(shù)據(jù)，按上下按鈕調(diào)到油耗顯示，一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表轉(zhuǎn)速表機油壓力表水溫表，燃油表，充電表等。索蘭托特點從整體上看索蘭托是用氣勢，而非局部的夸張造型來標榜自己的越野能力，霸氣十足的前大燈車身造型歐化趨勢十分明顯，較好的曲線造型與見棱見角的輪眉，表達出剛?cè)嵯酀能嚿碇黝}，說它的車身造型像奔馳的m級沒有多少人會懷疑，a柱和c柱與車頂?shù)倪^渡較為自然，發(fā)動機罩。內(nèi)飾的表同樣的出彩跟它的外形一樣，相當?shù)木哂性揭斑\動的特性，野性不僅僅是停留在它的外表，光是大聲的喊喊曬曬嗓門，不是那么的簡單，而是以實際的行動做出了回應，動感厚實的4輻方向盤，實現(xiàn)精確的操控，鋁合金的腳踏板一直以來都被用在這樣級別的車上。

進入ECM中設置。需要用專用電腦，然后進入ECM，然后里面有恢復出廠設置，還有中和模式，從這個里面設置就可以的。然后進入ECM，然后里面有恢復出廠設置，還有中和模式，從這個里面設置就可以的。索蘭托2015款的動力系統(tǒng)十分出色，搭載了3.3升V6發(fā)動機，最大馬力為290匹，峰值扭矩為344牛米，傳動系統(tǒng)則是采用6速手自一體變速箱，響應速度很快，換擋順暢，車輛配置方面，索蘭托2015年款加入了許多高科技配置，例如前方碰撞預警系統(tǒng)、車道偏離警告、盲點檢測和行車記錄儀等功能，提高了駕駛的安全性和乘坐的舒適性。

13款索蘭托四驅(qū)越野，質(zhì)量優(yōu)良，是韓國起亞公司推出的一款中型的城市，SUV這款車型的車體尺寸是比較寬大的，內(nèi)部的空間非常的寬敞，乘坐的舒適性沒有任何的問題，總體來說還算是一個比較合格的代步車型，但是由于使用的2.4升排量發(fā)動機的技術(shù)比較的老，油耗稍微有一些高

索蘭托2.2t柴油版是起亞推出的一款車，從整體上看，是用非局部的夸張造型來標榜越野能力，霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢十分明顯，較好的曲線造型與見棱見角的輪眉，表達出剛?cè)嵯酀能嚿碇黝}。索蘭托2.2t柴油版搭載2.2t渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率145kW，峰值扭矩436Nm，匹配6速手自一體自動變速箱，動力輸出更加強勁、扭矩更大、油耗低，與汽油版比，更適合野外和復雜路況。

百公里經(jīng)濟油耗:12.8l/100Km。2014款進口索蘭托搭載了3.8升V6發(fā)動機，195kw的最大功率和353N.m的最大扭矩，車身尺寸分別為4567mm、1863mm、17330mm,軸距2700mm,最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000，最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)3750。

索蘭托22t柴油版真實油耗9.5升百公里左右。一般柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機在同樣的馬力之下省油的多。不過具體油耗還是以自己的實際消耗為準，畢竟每一個司機對車輛的保養(yǎng)是否到位都是不同的，一般10年的車子積碳就會增加，如果沒有得到及時的清理，發(fā)動機的油耗就會飆升

1、首先將09款索蘭托車輛斷電，從中控臺開始拆卸，將中控兩邊擋板先拆卸。2、其次用螺絲刀將中控臺翹起來，查看對應的各種端口與線路。3、最后將導航對應得線路拆除，再拆卸螺絲與拉桿就完成導航的拆除了。

將于2021年第三季度上市。?東風悅達起亞，是由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。企業(yè)第三工廠已于2014年初在江蘇鹽城投產(chǎn)。其產(chǎn)能為30萬臺，通過主動調(diào)節(jié)，將聯(lián)合一、二工廠初步形成百萬產(chǎn)能規(guī)模，為公司躋身國內(nèi)汽車品牌提供重要支撐。企業(yè)概況東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運營中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。整車業(yè)務產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底，公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。

去汽車薩斯店里訂購。索蘭托2022款是在12月20號進入國內(nèi)的，你可以直接去它的汽車薩斯店里訂購，然后就會讓你提車，同時給你免費貼膜，還贈送腳墊，都是非常不錯的。

13年起亞索蘭托七座四驅(qū)好。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示，13年起亞索蘭托七座四驅(qū)，質(zhì)量優(yōu)良，是韓國起亞公司推出的一款中型的城市SUV，這款車型的車體尺寸是比較寬大的，內(nèi)部的空間非常的寬敞，乘坐的舒適性沒有任何的問題，算是一個合格的代步車型。

不值得。11年起亞索蘭托2.4四驅(qū)自動Premium，是東風悅達起亞汽車有限公司開發(fā)的一款三廂轎車。11年起亞索蘭托2.4四驅(qū)截止到2022年10月25日已經(jīng)11年了，屬于老車了，屬于不值得買了。11年起亞索蘭托2.4四驅(qū)外形好看，深受用戶喜愛。

您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！開了15萬公里的二手車是可以買，但是主要的是你看了一下那個車什么質(zhì)量怎么樣，你們有沒有發(fā)動機問題。還有底盤，有沒有生銹，有沒有漏油？有沒有事故？如果無水泡無事故，無火燒無發(fā)動機大修的話，都可以買。如果在這些過程中出現(xiàn)的話，那就不建議買，畢竟買了之后后期會有很多維護的。

起亞索蘭托 油耗2013款 2.2T ?5座柴油至尊版 2.2L ?6檔手自一體 ? 工信部油耗（綜合工況）8.67L。工信部油耗（市區(qū)工況）11.75L ?。 工信部油耗（市郊工況）6.89L。

柴油車型百公里油耗為8.2升，汽油車型為9.8升。是蘇蘭托起亞旗下的一款進口中型suv。這款車采用了兩臺發(fā)動機，一臺是2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機，另一臺是2.4升自然吸氣汽油發(fā)動機。 蘇蘭托的軸距為2780 mm，長寬高分別為4800 mm、1890 mm和1720 mm。 蘇蘭托的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機最大扭矩為185馬力和400牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至2750轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速箱。 蘇蘭托的2.4升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為188馬力和241牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速箱。 蘇蘭托的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。 多連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu)比較復雜，是基于雙橫臂懸架的改進。 多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。

索蘭托是suv，一般情況下要比轎車費油。理論油耗在8-10L/100KM左右。柴油肯定更有勁，省油。只是國內(nèi)柴油的質(zhì)量比較差，而確柴油車有限行。

索蘭托胎壓監(jiān)測的步驟： 1、將故障燈復位一下就可以消除掉了； 2、長時間按住掛擋桿前面最右邊帶有胎壓標志的SET按鍵，如果胎壓已經(jīng)恢復正常了，就可以消除警告燈了； 3、可以長按胎壓監(jiān)測鍵，直到警告燈熄滅，這樣就可以消除了； 4、還可通過多功能方向盤內(nèi)的設置進行消除的，或者使用計算機探測器進行復位消除。

屬于老款索蘭托，分3.5 3.8目前已經(jīng)停產(chǎn)，就車性能而言，很不錯，下懸掛很軟，很舒服。但維修配件不好買，價格很高05年索蘭托目前市值5w左右

發(fā)動機正前方。起亞索蘭托柴油版發(fā)動機號碼在發(fā)動機與變速箱的連接處，即在發(fā)動機正前方，發(fā)動機號碼也可在車輛行駛證上查找。發(fā)動機號是唯一的，每輛機動車都有一個單獨的發(fā)動機，在發(fā)動機上，有發(fā)動機具體型號、車輛具體生產(chǎn)時間、車輛產(chǎn)地代碼等信息。

起亞索蘭托2012發(fā)動機號位于發(fā)動機正前方的銘牌上；找到起亞索蘭托2012發(fā)動機號的具體步驟如下：一、打開起亞索蘭托駕駛室這邊的車門。二、拉動起亞索蘭托駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開關(guān)。三、向上掀起起亞索蘭托的發(fā)動機引擎蓋。四、用支撐桿支撐起起亞索蘭托的引擎蓋。五、起亞索蘭托的發(fā)動機號位于發(fā)動機正前方的銘牌上。

索蘭托使用的四驅(qū)系統(tǒng)是以發(fā)動機橫置前輪驅(qū)動為基礎(chǔ)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器）。這套系統(tǒng)和維拉克斯、RAV4的大體一致，其整體布局、工作原理和控制手法和獅跑極其相似，但在一些技術(shù)細節(jié)上有差異，其承載能力、智能化程度要好一些。 當在發(fā)動機起動的狀態(tài)下按下儀表臺左側(cè)的4WD LOCK按鈕后，儀表板上的黃色4WD LOCK燈會被點亮，這時前后軸會被電磁耦合器完全剛性地鎖止在一起，這時前后輪的扭矩分配就完全固定為50：50的比率，這個比率在車速低于40km時基本上是恒定的。 當車輛起步后車速達到40km/h左右時，四驅(qū)電腦就會開始釋放電磁耦合器的壓緊力。 當車速達到50km/h左右時，系統(tǒng)分配到后輪的扭矩已經(jīng)基本上接近0了。如果不開啟四驅(qū)鎖狀態(tài)下，則是適時四驅(qū)，是兩驅(qū)形式比例為多。