奧迪Q7

這款車在外觀上就能看出區(qū)別，奧迪Q8的車身長(zhǎng)為4986mm寬1995mm高1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長(zhǎng)度和高度上要顯得略小一點(diǎn)，不過比Q7卻寬了27mm。這樣在視覺上兩款車就是不一樣的感覺了，Q8給人感覺比奧迪Q7更運(yùn)動(dòng)霸氣，更男人些。

不管任何場(chǎng)景，操控都OK。日常通勤，高速巡航，山路，等等。轉(zhuǎn)彎加速都很給力，然后也得心應(yīng)手，方向盤慢的時(shí)候有虛位，也比較輕手自一體變速箱行駛中的平順性表現(xiàn)很好。此外就是一些輔助性的駕駛配置功能，還是很有實(shí)際使用意義的。

氛圍燈大贊，升降屏幕大愛，就是有點(diǎn)小，虛擬駕駛艙簡(jiǎn)直不能更贊，在100km內(nèi)我還刷了運(yùn)動(dòng)盤，做工和手感都很好，用料有提升空間，還有就是用了木制內(nèi)飾，我覺得很高端，但是媳婦認(rèn)為太老氣，整體我非常喜歡。有豪華感的。

這么貴的車到處都是優(yōu)點(diǎn)，空間大，顏色靚麗，動(dòng)力足，人機(jī)交互也好，還很省油，性價(jià)比還高還有內(nèi)飾內(nèi)飾，內(nèi)飾風(fēng)格豪華感和檔次感俱佳，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來說，能夠有這樣的內(nèi)飾表現(xiàn)還是讓我非常滿意的。

我覺得寶馬X5品質(zhì)更好質(zhì)量更高一點(diǎn)，所以我比較推薦這款。這款車的操控性更靈活，方向盤很靈活，觸摸起來具有緊致的掌控感。行駛過程中，動(dòng)力輸出源源不斷，很給力。奧迪Q7的裝飾風(fēng)格和功能不如寶馬X5。所以我推薦購(gòu)買寶馬X5

奧迪Q7高配要是分期的話，需要先支付全款的20%，再加上現(xiàn)在的優(yōu)惠力度很大。也就是首付需要準(zhǔn)備16萬(wàn)左右。然后加上兩稅和其他的商業(yè)保險(xiǎn)和強(qiáng)制險(xiǎn)之類的費(fèi)用，這些費(fèi)用大概是8萬(wàn)塊錢，也就需要準(zhǔn)備24萬(wàn)塊錢才可以提車。

奧迪Q7動(dòng)力是我喜歡并選擇它的理由之一，踩下油門，可以感受到持續(xù)有動(dòng)力響應(yīng)。2.0T動(dòng)力足夠、是完全足夠，因?yàn)槿X車身重量減輕不少。我對(duì)其動(dòng)力非常滿意，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合已經(jīng)和寶馬沒有區(qū)別了，建議一直使用用動(dòng)態(tài)模式，不差1-2升油耗啦。

我覺得在隔音降噪和舒適配置方面很不錯(cuò)，空調(diào)速率較高，溫度控制的能力很強(qiáng)，就算車外刮大風(fēng)或下大雨，車內(nèi)乘客基本聽不到太大的聲音，隔音成效不錯(cuò)。所以，寶馬X5空間和舒適性上確實(shí)不如奧迪Q7。一個(gè)人安靜的開車是一種絕妙的體驗(yàn)

挺好看的，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上擁有同級(jí)最寬敞的內(nèi)部駕乘空間，三個(gè)后排座椅不僅靠背角度可根據(jù)乘員坐姿進(jìn)行調(diào)節(jié)，還能向前、后方向移動(dòng)，從而提供最佳的乘坐空間和最舒適的坐姿。得益于鋰離子電池組恰到好處的安裝位置，將其對(duì)車內(nèi)空間的影響降到最低。

Q7搭載八檔手自一體的變速箱以及20T的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱在換擋的平穩(wěn)性可是無(wú)車能及的，而2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)能進(jìn)發(fā)252ps的馬力以及370Nm的扭矩也足以證明。

如果是拿現(xiàn)款的發(fā)現(xiàn)和Q7相比，可比性不是那么鮮明了，因?yàn)楝F(xiàn)款的發(fā)現(xiàn)無(wú)疑是向市場(chǎng)妥協(xié)了，一改之前的硬朗外觀，變得更趨于城市SUV的形象，越野能力雖然也有，但是也是打了折扣，但是隨之的好處就是舒適度提升了很多，有人也說它是越野車中最舒適的，另外配置也很高。而奧迪Q7作為一款資格很老的豪華SUV，大空間，舒服的行車質(zhì)感，不過老款的Q7總會(huì)給人有種發(fā)肉的感覺，畢竟那么大的車。此外，油耗可能會(huì)有點(diǎn)高，買奧迪Q7更多的是一些商務(wù)人士，整車的品質(zhì)還是很高的，買Q7就是圖它大氣的外觀。

一般的新車首次保養(yǎng)的話都是3個(gè)月或者5000公里，哪個(gè)先到就按照哪個(gè)保養(yǎng)，首保去4s店保養(yǎng)，他們會(huì)對(duì)你的車進(jìn)行全面的檢查一遍，之后可以每7000公里保養(yǎng)一次，機(jī)油的話用全合成的機(jī)油既可以了

奧迪Q7 4.2的絕對(duì)不可能低于20升/百公里，奧迪Q7是100升的油箱，加滿在市里跑一般在460-480公里左右，所以基本上奧迪Q7 4.2的城市油耗在20-22個(gè)左右。如果夏天開空調(diào)，可能會(huì)更費(fèi)一點(diǎn)吧。

這款車19款的廠家售價(jià)是在68.38-96.28萬(wàn)，這款車一般的優(yōu)惠15萬(wàn)，裸車價(jià)格是53.38-81.28萬(wàn)，加上購(gòu)置稅、商業(yè)保險(xiǎn)、上車牌的費(fèi)用，總價(jià)差不多在65萬(wàn)到95萬(wàn)左右，性價(jià)比還是滿高的

這款車內(nèi)飾很不錯(cuò)哦，擁有同級(jí)最寬敞的內(nèi)部駕乘空間，三個(gè)后排座椅為每個(gè)乘員都能提供最佳的乘坐空間和最舒適的坐姿。主要是因?yàn)殇囯x子電池組恰到好處的安裝，大大減小對(duì)車內(nèi)乘員空間的影響。

這款車搭載一臺(tái)3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī)，綜合最大功率為443馬力，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程為40公里；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱并擁有quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)說可在6秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速。

配置挺好的，延續(xù)了燃油版車型的外觀造型，前臉為最新家族式設(shè)計(jì)，中控區(qū)域采用兩塊大尺寸觸摸屏，周圍配以大面積鋼琴烤漆面板，中控屏還可以選擇油電混合以及純電兩種驅(qū)動(dòng)模式。此外，還配備液晶儀表盤并根據(jù)插電混合動(dòng)力的特點(diǎn)對(duì)儀表的UI設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整。

我建議您買奔馳gle，奔馳gle這款車外觀大氣。并且奔馳gle這款車配置豐富。并且這款車現(xiàn)在優(yōu)惠也比較大。您可以參考一下。

我在開奧迪Q7 插電混動(dòng)之前，是個(gè)新手司機(jī)，所以沒有開其他車的習(xí)慣，我買車之前油車和電車都試駕了下，關(guān)于奧迪Q7的兩個(gè)版本的車，我覺得電車的優(yōu)勢(shì)是：有充電條件下能做到非常省油；動(dòng)力很足，提速要比油車還要快，續(xù)航里程也不錯(cuò)。油車的優(yōu)勢(shì)是：駕駛感更強(qiáng)，最明顯的就是剎車，如果老司機(jī)可能會(huì)需要一段時(shí)間適應(yīng)了。個(gè)人一點(diǎn)淺顯的建議，希望可以有用。

先對(duì)比下續(xù)航歷程植入，奧迪Q7可以純電模式續(xù)航56km，但是寶馬5系純電模式下只能開27公里，就要燃油的介入了。奧迪Q7在動(dòng)力上也是占了上風(fēng)，后出來的技術(shù)就是有所提升，奧迪Q7比寶馬X5快了將近1秒的時(shí)間，僅為5.9秒。我喜歡奧迪主要還是因?yàn)樗m(xù)航更長(zhǎng)的關(guān)系吧。