日產(chǎn)NV200

日產(chǎn)nv200還有賣。根據(jù)查詢相關(guān)信息得知，日產(chǎn)NV200是一款已經(jīng)停產(chǎn)的MPV,雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但根據(jù)官方的信息可以知道還有不少庫存，還是可以前往店面購買的。

鄭州日產(chǎn)nv200還會出新款。因為鄭州日產(chǎn)全新NV200系列的新款將于2023年2月26日在廣州正式上市，新車從之前的三款車型擴充到八款車型，其中還特別推出加載智能XTRONICCVT無級變速系統(tǒng)的NISSANNV200+CVT車型,預(yù)計售價12萬元起。

日產(chǎn)nv200車型的價位新車指導(dǎo)價是10.78-12.59萬之間 不過最新的也就是2018款的日產(chǎn)nv200車型，更新款的nv200應(yīng)該還沒有上市。

日產(chǎn)NV200的車身尺寸有多大？相信很多朋友都會遇到這個問題，那就一起來了解一下吧。日產(chǎn)NV200的長寬高分別為4400mm、1695mm、1847mm，軸距為2725mm，這款車的內(nèi)部空間比較大。日產(chǎn)NV200是MPV車型，可以拉人也可以拉貨。日產(chǎn)NV200采用代號為HR16的1.6升自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機擁有124馬力和153牛米的最大扭矩，可以在5600轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或CVT變速箱。日產(chǎn)HR16發(fā)動機的可靠性和穩(wěn)定性都很好，這款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也很好。HR16發(fā)動機在日產(chǎn)很多車型上都可以看到。日產(chǎn)NV200前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架，承載能力比較強。日產(chǎn)NV200使用這種后懸架來改善汽車的負(fù)載質(zhì)量。如果對日產(chǎn)NV200感興趣，可以試駕一下這款車。開車的感覺真好。日產(chǎn)NV200還是2016款，沒有改動。日產(chǎn)NV200的指導(dǎo)價為10.78萬元至12.58萬元。

鄭州日產(chǎn)nv200這個車緊俏嗎？鄭州日產(chǎn)NV200（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)原因：1.品牌影響力不夠高。在國內(nèi)汽車市場，MPV車型的市場份額長期被別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和本田奧德賽占據(jù)。鄭州日產(chǎn)的MPV車型好像不是很受歡迎，所以日產(chǎn)NV200不適合商務(wù)接待。2.定價略高。如果只針對合資車，鄭州日產(chǎn)NV200的指導(dǎo)價為11.98-12.58萬元，已經(jīng)很便宜了。然而，當(dāng)時的國產(chǎn)車型，如寶駿730和五菱洪光的價格太好了。很多人買車就是單純?yōu)榱死洠匀债a(chǎn)NV200的受眾進(jìn)一步減少。3.不符合市場需求。其實鄭州日產(chǎn)NV200的定位很尷尬。說到商務(wù)車的豪華，面包車的價格不夠?qū)嵒?。?dāng)時家庭用戶主要青睞排數(shù)較多的轎車或SUV。只是近幾年消費者的觀念變了，所以買車的時候不會有很多人會選擇日產(chǎn)NV200。歸根結(jié)底，鄭州日產(chǎn)NV200停產(chǎn)是因為銷量不好。2018年日產(chǎn)NV200半年銷量只有三位數(shù)。估計這是一款連廠商都不愿意輕易放棄的車型。所以我們堅持了一段時間，發(fā)現(xiàn)市場表現(xiàn)和市場反饋真的很差，才正式停產(chǎn)。

一、生產(chǎn)企業(yè)不同1、東風(fēng)日產(chǎn)nv200：是由東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的。2、帥客：帥客是鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的。二、懸掛標(biāo)志不同1、東風(fēng)日產(chǎn)nv200：懸掛的是NISSAN品牌標(biāo)志。2、帥客：懸掛的是東風(fēng)品牌標(biāo)志。三、定價不同1、東風(fēng)日產(chǎn)nv200：nv200是一款基于日產(chǎn)B級轎車平臺延伸出來的廂式車，最低起步價是10.78萬。2、帥客：客則綜合微客、轎車、商務(wù)車三種車型所長，又與此三種車型形成明顯區(qū)隔，它集合了微客的經(jīng)濟、靈便，轎車的舒適、安全，以及商務(wù)車的外觀、空間。最低起步價是6.88萬。四、變速器不同1、東風(fēng)日產(chǎn)nv200：變速器是CVT無級變速，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，可以從3.455一直變化到0.85。2、帥客：配備4A15發(fā)動機變速器MT型號。參考資料鏈接：日產(chǎn)NV200官網(wǎng)-產(chǎn)品說明書參考資料鏈接：帥客官網(wǎng)-產(chǎn)品說明書

當(dāng)?shù)氐膱髲U車買賣市場去問一下汽車使用達(dá)到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理已不能保障汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時報廢更新。凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢：1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾嬓旭?0萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾嬓旭?0萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；3．因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的；4．車型淘汰，已無配件來源的；5．汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的；6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的；7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達(dá)到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機動車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗，性能符合規(guī)定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗次數(shù)，不符合國家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強制報廢。

有。易車編輯從無錫廣吉鄭州日產(chǎn)4S店了解到，鄭州日產(chǎn)NV200現(xiàn)車已經(jīng)到店，店內(nèi)現(xiàn)有7臺各個款型的現(xiàn)車，且店內(nèi)備有豪華型試駕車，供有興趣朋友試乘試駕。近日，無錫東風(fēng)日產(chǎn)威孚店店內(nèi)日產(chǎn)NV200現(xiàn)車銷售，顏色可選，感興趣的朋友可以到店咨詢購買。

有。根據(jù)相關(guān)資料查詢，產(chǎn)NV200是一款已經(jīng)停產(chǎn)的MPV，雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但根據(jù)官方的信息可以知道還有不少庫存，還是可以前往店面購買的。

日產(chǎn)NV200底盤松散不結(jié)實 日產(chǎn)NV200汽車底盤總體概述 NV200仍然麻煩不上裝貨的運勢，后懸架仍然選用鋼板彈簧，但是比老款提升一片，并且扭簧品質(zhì)有一定的提高，載重量技能提升的并且又兼具到乘駕舒適性。 前懸架 選用比較常用的麥弗遜單獨懸架，并且應(yīng)用了電動助力轉(zhuǎn)為，在具體檢測流程中，不論是在慢速或是中快速，電動助力都是會依據(jù)時速自主調(diào)整，汽車 方向盤 的幅度全是相對比較平衡的。后懸架 鋼板彈簧的非單獨懸架關(guān)鍵偏重安裝主要用途，這類構(gòu)造簡易、成本費不高懸架也多運用在尺寸大貨車的身上，因而客觀性而言舒適性和小汽車對比略微稍遜一些。尤其迅速根據(jù)橡膠減速帶的情況下，車箱內(nèi)顯著覺得機械設(shè)備顫動。日產(chǎn)NV200碰撞試驗 從nv200的碰撞試驗中容易發(fā)覺，前發(fā)動機艙消化吸收了絕大多數(shù)撞擊動能而潰縮變形，零配件撒落一地。兩葉子板變形、汽車擋風(fēng)玻璃開裂并且A柱輕度變形。內(nèi)部氣襄一切正常開啟，對人偶具有不錯的保障功效。 在側(cè)邊撞擊和抽打?qū)嶒炛?，nv200的主要表現(xiàn)都讓人令人滿意，除開人偶遭受一部分輕微傷外，均無生面風(fēng)險，也得到了較高的得分。 日產(chǎn)NV200變速箱真的這么差 日產(chǎn)NV200變速箱詳細(xì)說明 型號規(guī)格：XTRONICCVT 搭載年款：2018款 搭載車系：驪威、藍(lán)鳥安全駕駛體會 新舊款汽車發(fā)動機在微小的馬力和扭矩轉(zhuǎn)變 難以反映，但是最新款NV200改裝上CVT變速箱所產(chǎn)生的改變則是立即見效的。從變速箱掛進(jìn)D擋的一剎那逐漸，驅(qū)動力就會無縫拼接地輸出，盡管加快能力并沒有手動檔來的那樣立即，但速率提高依然會揮灑自如般舒適安逸舒適。變速箱技術(shù)性及特性 XTRONICCVT變速箱與騏達(dá)、軒逸的校準(zhǔn)一樣，ASC智能化邏輯性自動控制系統(tǒng)有著1000多種多樣智能化變速方式。并且全新升級子齒輪傳動輔助降速組織的設(shè)計方案能合理礦大變速范疇，其變速比做到7.3:1，是一般全自動變速箱1擋的2倍上下，早已非常不簡單。變速箱常見故障難題 較為掌握日產(chǎn)的朋友們都非常清楚，XTRONICCVT并沒有很大，集團旗下許多汽車都采用這款變速箱。自然也不是肯定的極致，有小一部分客戶體現(xiàn)低速檔擋時很容易發(fā)生抖動，這很有可能與CVT變速箱不可以承擔(dān)大扭矩有主要關(guān)聯(lián)。 日產(chǎn)NV200底盤松散不結(jié)實 日產(chǎn)NV200變速箱真的這么差 @2019

以下是“秋日之柯的詩”為大家講解的內(nèi)容：首先告訴大家，國內(nèi)的NV200定位于工具車，和全順，依維柯一樣的功能。與歐洲和美國定位不同，美國紐約的出租車就是NV200。國內(nèi)宣傳為多功能車，可拉貨，可拉人。從國內(nèi)車型配置上講，著重拉貨。后懸掛為鋼板彈簧，為載重而生。人坐里面會癲的懷疑車生?，F(xiàn)在廠家只產(chǎn)座椅2+3+2的7坐車型，不是拉人的2+2+3車型。NV200繼承了日系車型的皮實耐用，日產(chǎn)NV200的三大件也是經(jīng)過歐美國家檢驗過的成熟品質(zhì)。國內(nèi)的車型輪胎確實小，是為了省油。操控嗎？還是別談操控了吧！看怎么比，肯定比國內(nèi)的同等級強很多，動力也夠用，1.6也夠用。鑒于操控穩(wěn)定性不加，車身高大，過彎會傾斜，也是所以面包車的缺點。（排除豐田海獅）建議升級輪胎和輪轂，大一號或兩號都可以，大大增加穩(wěn)定性。機器方面算不錯的，內(nèi)飾就渣了點。感覺老舊，配置方面不如同級別國產(chǎn)車。鄭州的裝配質(zhì)量一般，最大優(yōu)點也就三大件可靠了。NV200最大賣點是漂亮的外形設(shè)計，配合日產(chǎn)的減化VVT的動力總成，相比五菱，長安等還是有一丟丟商務(wù)性。200的銷量主要在廣東和鄭州，因為廣東人受香港，日本，臺灣的汽車文化影響比較大，他們特別喜歡方正外形的保姆車。缺點也比較多，內(nèi)飾設(shè)計實用但很落伍，座椅舒適度如同5萬元的面包車，中窗不能全打開，后排配鋼板彈簧拉貨扛扛的，坐人太受罪。輪胎偏小16514原車胎高速穩(wěn)定性太差。首先，有一點點的小毛病，你都經(jīng)歷過了風(fēng)行的狀況百出，那么日產(chǎn)NV200絕對會讓你覺得這車堪稱完美，我個人認(rèn)為，目前的國產(chǎn)日系車?yán)?，日產(chǎn)的品控絕對要好于本田，尤其是在小毛病方面，比本田強得多。跟風(fēng)行比起來，那就可以用天壤之別來說了。再說實用性啊，我覺得NV200要不是價格因素，絕對可以和神車五菱去PK一下，絕對是“大肚能容，容天下難容之事”。我甚至覺得現(xiàn)在的華晨金杯7座版也未必趕得上NV200的內(nèi)部空間。當(dāng)然作為合資產(chǎn)品，它的價位不可能下探到更低的區(qū)間里，這是它的劣勢所在。高速120km/h的速度下發(fā)漂，我覺得不少日韓車型都有這個問題，不是輪子大小的事，而是整車質(zhì)量偏輕和車架剛性結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)強度不高帶來的必然后果，但是說句不好聽的，國內(nèi)這個級別很多自主車型的表現(xiàn)還不如這些日韓車型呢。再說一看你就是為了拉貨才買的這種車，加點配重后的行駛穩(wěn)定性會好很多，不過建議別超載啊。這種車一旦超載，就是個跑起來剎不住的貨。我認(rèn)為要想200熱賣輪胎必須加大加寬。內(nèi)飾也應(yīng)該設(shè)計前衛(wèi)年輕跟外觀結(jié)合潮流。座椅提供舒適度。后懸掛提供鋼板和扭力梁或獨立懸掛多種讓消費者可供選擇。最重要的安全保障加裝車身穩(wěn)定系統(tǒng)，據(jù)說新款副駕駛已經(jīng)有氣囊了。在的200就是5萬元前內(nèi)飾3萬元中排4萬元元的后排?？傮w來說質(zhì)量可靠性還是不錯，喜歡可以買。以上就是我為大家講解的內(nèi)容，希望大家喜歡。

八年二手日產(chǎn)nv200能買。NV200的內(nèi)飾相比起普通面包車來看也要顯得高級一點，在生命末期的車型上還配備了大尺寸的中控屏。在座椅布局方面，NV200都采用了7座版本。

日產(chǎn)NV200這車在國內(nèi)應(yīng)該也不多，但是在東南亞國家銷路很好，既能載人又能拉貨。為了應(yīng)對日本北方冬季的大雪，日產(chǎn)已經(jīng)開發(fā)了四驅(qū)版本，搭配的變速箱并非前驅(qū)用的CVT而是4AT，更有利于對抗惡劣天氣?？臻g是NV200最大的優(yōu)勢，前排的坐姿很高，肩部和頭部的空間非常開闊寬敞。后排其實看上去有一點小小的廉價，座椅的底部是空著的，好處是便于收折，很容易把后車廂擴展到更大的載物空間，壞處就是讓人感覺這車后排不像是為坐人而設(shè)計的，顯得很單薄。第三排座椅，采用對開式收折設(shè)計，座椅掛在兩側(cè)來拓展空間，但是這樣會影響中間的空間，所以從最大的載貨容積上它肯定比不了很多國產(chǎn)品牌車型，可以把座椅完全拆卸掉或者用更合理的方式把它收起來。日產(chǎn)NV200可謂是宜商宜家，但我覺得它更適合商務(wù)出行。外觀上，相比之前的2016款，NV200 2018款做了大幅提升。整車延續(xù)NISSAN品牌國際化設(shè)計理念，將后視鏡顏色設(shè)計為車體同色，與車身渾然一體，增強了側(cè)身視覺整體感的同時，提升了豪華風(fēng)尚的效果，豪華商務(wù)氣場十足。NV200大方穩(wěn)重的外觀、 超大載貨空間及靈活多變的座椅組合方式，很大程度兼顧載客和貨物運輸?shù)亩嘀匦枨?，再加上低廉的養(yǎng)護(hù)成本和便捷的操控性能，使其成為新商務(wù)車型，成為公司用車的不二之選。

;?????在國內(nèi)汽車市場上曾經(jīng)出現(xiàn)過許許多多的車型，然而這些車要么因為產(chǎn)品力不行從而退市，要么因為生不逢時而被市場所淡忘，鄭州日產(chǎn)NV200就是已經(jīng)停產(chǎn)了的一款車型，那么究竟鄭州日產(chǎn)NV200為什么停產(chǎn)？??????1、品牌影響力不夠高??????在國內(nèi)汽車市場中，MPV車型的市場份額曾長時間被別克GL8、本田奧德賽這兩款車型所占據(jù)，鄭州日產(chǎn)的MPV車型似乎并不受人待見，因此日產(chǎn)NV200并不適合用于商務(wù)接待。2、定價略高??????如果單純對于合資車而言，那么鄭州日產(chǎn)NV200這款車11.98-12.58萬元的指導(dǎo)價已經(jīng)算很便宜了，但是對于當(dāng)時的國產(chǎn)車型寶駿730、五菱宏光等車型而言價格又太高，很多人買車只是為了單純地拉貨，因此日產(chǎn)NV200的受眾用戶進(jìn)一步減少。3、不符合市場需求??????其實鄭州日產(chǎn)NV200的定位非常尷尬，論商務(wù)車的話豪華感又不夠強，論面包車的話價格方面又不夠?qū)嵒?，而?dāng)時的家庭用戶買車主要青睞于更有排面的轎車或SUV，近幾年消費者的想法才出現(xiàn)改觀，因此當(dāng)時買車會選擇日產(chǎn)NV200的人確實不多。????????????其實說到底鄭州日產(chǎn)NV200停產(chǎn)還是因為銷量不行，2018年日產(chǎn)NV200持續(xù)大半年銷量都僅有三位數(shù)，估計這是一款連廠家也不愿意輕易放棄的車型，因此堅持一段時間后發(fā)現(xiàn)市場的表現(xiàn)以及市場反饋確實不行才正式走向停產(chǎn)。日產(chǎn)NV200通病是什么？??????根據(jù)第三方汽車故障投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，鄭州日產(chǎn)NV200的2016款車型投訴量共有15個，2018款車型投訴量5個，其中典型故障主要為發(fā)動機故障燈亮，變速器脫檔、前后橋及懸掛系統(tǒng)故障、汽油箱異響、電瓶故障等。????????????雖然車型的故障類型非常多，但是數(shù)量卻寥寥無幾，因此這些毛病都不能算是這款車的通病，車輛的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)還是不錯的。當(dāng)然如果你看上了這款車的話，那么一定要找一個專業(yè)的二手車評估師幫忙查看車況，畢竟二手車一車一況一價格。

不確定。日產(chǎn)新款NV200于2022年2月26日上市推CVT版。新款NV200的整體造型并沒有大的改變，但前臉造型采用了日產(chǎn)最新的倒梯形家族風(fēng)格。NV200是鄭州日產(chǎn)集團旗下的一款緊湊型MPV。是現(xiàn)階段市場上銷售的車型還是2017年底發(fā)布的2018款。

日產(chǎn)nv200。日產(chǎn)NV200定位MPV車身尺寸為4400×1695×1847mm，軸距2725mm，該車為5門7座MPV。五菱宏光S定位MPV的車身尺寸為4420×1685×1770mm，軸距2720mm，該車為MPV；并有5/7/8、2座可選。日產(chǎn)nv200和五菱宏光日產(chǎn)nv200空間大。2018款日產(chǎn)NV200上市于2017年12月26日，由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)制造，定位MPV，官方指導(dǎo)價為10.78-12.58萬元，經(jīng)銷商報價10.78-12.58萬元。

現(xiàn)款NV200搭載的是型號為HR16的1.6L自然吸氣式發(fā)動機，最大輸出功率為83kw 最大扭矩150Nm，百公里油耗為7.5L。而NV200自動擋車型或?qū)Q搭新一代軒逸代號為HR16DE的1.6L引擎后，新車最大功率將達(dá)到91kw，峰值扭矩達(dá)152Nm，較現(xiàn)款動力性能有大幅度提升。不僅如此，搭載新引擎和新變速箱后，新車百公里油耗僅為6.2L，從而達(dá)到降低油耗的效果。新款NV200亮點解析新車的低配版本采用了全新家族式前臉設(shè)計，而高配車型則采用了倒梯形前臉設(shè)計，前格柵造型變化較明顯，與現(xiàn)款車型相比，除橫向輻條增多外還匹配大面積的鍍鉻裝飾條。新款車型前保險杠的樣式也進(jìn)行了大幅調(diào)整，霧燈區(qū)域也變得更為方正一些，邊緣處也有鍍鉻裝飾點綴。此外新車高配車型還增加了后部尾翼，以提升視覺上的美觀度，與現(xiàn)款手動擋車型一致，并且隱私玻璃等也將繼續(xù)標(biāo)配。細(xì)節(jié)方面，通過車身粘貼的“XTRONIC-CVT”可以判斷此車匹配CVT。新NV200車型的車內(nèi)布局與現(xiàn)款車型基本一致，仍采用廂式車常見的設(shè)計。只是內(nèi)飾色彩方面改為淺色系，更貼近家居風(fēng)格。在中控臺可選配液晶顯示屏，更顯科技感。實車匹配的360度倒車影像攝像頭也應(yīng)為高配車型或者選裝配置。而其余像后排頭枕、中央置物盒、智能鑰匙、后排空調(diào)以及前霧燈等配置也將繼續(xù)出現(xiàn)。NV200自上市以來，憑借日產(chǎn)品牌號召力和出色的實用性獲得良好的口碑，不但在客貨市場有著良好的實力，同時對同級別的家用MPV形成了不小的沖擊。而配備CVT變速箱的新NV200將彌補了該車型只有手動擋車型的不足，提升了燃油經(jīng)濟性、豐富車系陣容的同時，也為消費者帶來更多的選擇。

日產(chǎn)NV200 官方指導(dǎo)價：10.78-12.58萬 元 ，綜合評分4.58 拋開御用改裝廠“Autech”設(shè)計不說，新款NV200這次帶來的確實是最核心的變化，HR16DE發(fā)動機和XTRONIC CVT變速箱的應(yīng)用完全和 日產(chǎn) 轎車產(chǎn)品完全一致的，加上足夠有誠意的售價，NV200做到了宜家宜 商 的選擇。 日產(chǎn)NV200實際油耗如何？ 車主一：油耗要取決于路況了，我大多是在市區(qū)行駛，上下班經(jīng)常堵車，所以需要9-10個油耗，跑高速的話7-8個就夠了。 車主二：可能還在磨合期吧，油耗有點高啦，300元開400多公里，還行吧， 車主三：基本滿意，夏天都是開著空調(diào)的，保持在9左右，到冬天應(yīng)該會少些吧！油耗問題跟開車習(xí)慣也有關(guān)系，得自己磨合。 車主四：我平時在市區(qū)里跑的比較多，油耗我留一下差不多在7個油左右。我感覺還是很省油的。 車主五：同級別的車中，NV200的油耗算是很低的了。 車主六：覺得這車子上面介紹的綜合油耗也就6.9，撐死到8，還能再高到哪去。結(jié)果現(xiàn)在2個月下來，已經(jīng)快飆到10了。 車主七：買之前就有人勸我說車太燒油了，別買，在市區(qū)內(nèi)壓根不敢開，我當(dāng)時還不相信，現(xiàn)在感覺是有點高。 車主八：比預(yù)期中的要低一些，平均8.4L的油耗。 車主九：車身那么重，有這樣的油耗我是非常滿意的，而且后期應(yīng)該還會降下來一點的。 車主十：這車就是性價比高，這么大的車，目前百公里油耗才8個多，所以不要再追求速度了就，哪能十全十美的都滿足，這油耗我還是經(jīng)常在市區(qū)堵著呢，要是跑跑高速，估計還能降下來點。 @2019

鄭州 日產(chǎn)NV200 在空方面的出色表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟性得到了眾多消費者的認(rèn)可，良好的駕駛體驗也讓這款小型MPV在眾多家庭用戶中脫穎而出。但也有人覺得nv200貴一些。我們先來看看NV200的優(yōu)缺點。前進(jìn)氣格柵大面積采用鍍鉻材質(zhì)，這種分層設(shè)計在日產(chǎn)汽車上也很常見。前圍設(shè)計是尊貴型獨有的，尤其是日產(chǎn)皇家改裝廠“Autech ”涉及到的設(shè)計，整體看起來更加圓潤飽滿，給人一種濃濃的日式改裝風(fēng)格。兩側(cè)的L型鍍鉻飾條猶如猛獸的尖牙，看起來十分兇猛，視覺攻擊力極強。 車體側(cè)面與老款相同，滑動門開啟方式方便乘客上下車，也為裝卸貨物提供了便利。 可以增加車尾裝備的視覺效果，同時在高速行駛時可以提供一定的穩(wěn)定性。尊貴型大面積采用鍍鉻飾條，彰顯其與其他車型的獨特性。同時，尾巴“XTRONIC CVT ”logo也暴露了改動后最大的亮點。日產(chǎn)一直擅長營造輕松溫馨的家庭氛圍，NV200也繼承了優(yōu)良的家族傳統(tǒng)。米色的基調(diào)加上深灰色的中控臺，家的感覺自然就上來了。 軟硬塑結(jié)合依然是這個級別的主要材質(zhì)。雖然內(nèi)飾部分大面積采用塑料材質(zhì)，但車內(nèi)并沒有什么令人興奮的地方“新車品味”。 配置就不多說了。中控臺車載主機有CD和收音機功能。這些功能似乎有點“過時”不過還好實用性不錯?？辗块g一直是選購MPV的重要指標(biāo)之一。我們讓180身高的測試者坐在車?yán)铩５谝慌诺目辗块g很寬，可以放兩個拳頭。然后來第二排，頭空之間的剩余量減為一拳三指，腿空之間的剩余量為一拳。最后，人們認(rèn)為這是一種比較“雞肋”第三排，實際表現(xiàn)沒有想象中那么差。頭空和腿間其余三指空之間不用考慮。這種空之間的表現(xiàn)，已經(jīng)滿足了大部分人的用車需求，值得稱贊。 打開日產(chǎn)nv200后備箱蓋，折疊座椅后，是不是有一種似曾相識的感覺？小臉風(fēng)格的開孔和內(nèi)部布局帶來了更多的實用性和良好的用戶體驗。就像在超市買了一大瓶打折飲料。雖然看起來沒有酒吧里的進(jìn)口酒高大上，但絕對是性價比最高的。NV200保持了日產(chǎn)汽車的駕駛風(fēng)格。在EPS增速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合下，角度更大的方向盤在打轉(zhuǎn)時可以更加輕快，對路面的反饋也很輕，無論是原地打方向盤還是高速變道/超車都能給你帶來輕快的感覺。 不過這種和車不一樣的設(shè)計，需要一點時間去適應(yīng)，一旦習(xí)慣了，就流暢自如了。而且鋼板彈簧對舒適性的影響不是太大，通過減速帶的車身不會有明顯的彈跳感。 日產(chǎn)NV200的指導(dǎo)價為10.78-12.58萬元，其實不算貴，但從2019年的銷售情況來看并不樂觀。估計這很大程度上與其配置、技術(shù)過時、更新?lián)Q代、動力弱有關(guān)。去掉皇家改裝廠“Autech ”設(shè)計就更不用說了，最大化的空是這款日產(chǎn)MPV最大的亮點。那套動力系統(tǒng)完全符合日產(chǎn)轎車的品質(zhì)，技術(shù)成熟可靠，真正讓宜家成為商務(wù)之選。 NV200油耗太高。日產(chǎn)NV200的真實油耗是多少？ 接下來:日產(chǎn)NV200發(fā)動機是進(jìn)口的嗎？NV200發(fā)動機的優(yōu)勢 @2019

車本身不錯，但是家用有兩個問題一是后減震和后排的一些設(shè)計更傾向于貨車，舒適性很差二是這車的低配只存在于宣傳上，實際買不到，廠家根本不生產(chǎn)，高配車型的價格已經(jīng)不值這個價了。