蔚來(lái)ES6

車內(nèi)空間沒得說的，就是大，前排1米8大個(gè)坐進(jìn)去還有很大的空間，后排空間同樣巨大，坐一個(gè)人能再抱一個(gè)人感覺無(wú)壓力，后備箱巨大，es6車身只比es8少10幾公分，你想想一輛7座suv后排座椅全放倒當(dāng)后備箱，那空間有多大就知道es6的后備箱有多大了.

配置上還是挺高級(jí)的，新款蔚來(lái)ES6搭載NIO Pilot，NOMI Mate，增強(qiáng)HUD顯示等先進(jìn)科技配置。配備ACC自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能，右側(cè)調(diào)節(jié)行車電腦信息、多媒體系統(tǒng)和語(yǔ)音控制功能。儀表盤可顯示動(dòng)力輸出、懸架高度、轉(zhuǎn)向力度等信息等。

蔚來(lái)ES6的價(jià)格是35萬(wàn)左右，但是有一定的政府補(bǔ)貼?；鶞?zhǔn)版蔚來(lái)ES6的補(bǔ)貼前為35萬(wàn)和40萬(wàn)左右。雖然依據(jù)新能源汽車補(bǔ)貼新政所有補(bǔ)貼均大幅下降，但ES6憑借出眾的續(xù)航水平及電池性能，仍可獲2.5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼。

打開車門的瞬間，首先看到NIO的迎賓燈，專屬感滿滿，車內(nèi)10色氛圍燈可隨心情任意切換，裝飾著每個(gè)黑夜。全車內(nèi)飾真皮包裹，超纖絨頂棚，壕氣十足，坐進(jìn)駕駛位，HUD抬頭顯示將戰(zhàn)斗艙的氛圍營(yíng)造的更加濃烈，自動(dòng)將時(shí)速導(dǎo)航信息等投影到前擋上。

19款蔚來(lái)ES6定位于中型SUV，包含首發(fā)紀(jì)念版在內(nèi)該車共有4款車型，補(bǔ)貼后差不多三十多萬(wàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩為610/725N·m，車輛可選擇兩種不同規(guī)格的電池包，擁有著最大615km的NEDC續(xù)航成績(jī)，內(nèi)飾和配置也很高級(jí)，性價(jià)比還是很好的。

確實(shí)現(xiàn)在好多地方燃油車都限號(hào)，這個(gè)電動(dòng)車的話續(xù)航能力還是不錯(cuò)的。定位屬于中型SUV，百公里提速的話也很快，正常還是耗電量100公里需要20度左右。

蔚來(lái)本身定位的就是高端電動(dòng)車。所以它的頂配版配置還是相當(dāng)?shù)暮廊A和豐富。前后獨(dú)立懸架。防抱死系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)。全車匹配多氣囊。胎壓監(jiān)測(cè)。前后雷達(dá)，360全景影像，ACC自適應(yīng)巡航這些都是它的標(biāo)準(zhǔn)配置，還有座椅加熱，座椅通風(fēng)，座椅按摩。能夠提供給你非常舒適的享受。

19款頂配的話搭載的是一臺(tái)400kw的電動(dòng)機(jī)的，動(dòng)力很給力的，百公里提速需要4.7秒的，性能來(lái)說還是很給力的，四驅(qū)車型的，定位是中級(jí)suv。

頂配的話配置來(lái)說還是很給力的，百公里耗電量大概是需要18度電的，但是續(xù)航能力還是很強(qiáng)的，綜合續(xù)航大概500公里左右的，空間也挺大的。

騰勢(shì)新能源的話，它是屬于一個(gè)合資的品牌，從技術(shù)和質(zhì)量的角度來(lái)說還是會(huì)比較好一點(diǎn)。從這兩款車型里面的話，我建議你選擇騰勢(shì)。

這個(gè)車子的電池容量有70kwh，車子的前后電機(jī)最大功率有320kw，最大扭矩610nm，搭載一個(gè)單速變速箱，車子的續(xù)航里程有420公里左右，這個(gè)還是比較不錯(cuò)的。

個(gè)人建議還是考慮蔚來(lái)es6那么更大的續(xù)航，以及更奢侈的內(nèi)飾和滑板，安全性配置也是更靠譜一些?，F(xiàn)在終身免維修維護(hù)，也就是說保修政策和電子政策呢，都是終身的。

這兩款車型如果說對(duì)比起來(lái)的話，當(dāng)然是入手一款蔚來(lái)es6比較不錯(cuò)，這款車型的話相對(duì)來(lái)說在級(jí)別上也是要更高一些的，車型在整車的續(xù)航里程上表現(xiàn)還是非常出色，車型的外觀上設(shè)計(jì)的非常時(shí)尚，做工還是很不錯(cuò)的

這兩款車呢都是純電動(dòng)的，那么蔚來(lái)es6的價(jià)格會(huì)更貴一些。小鵬g3比較便宜，但是續(xù)航公里數(shù)基本上都差不多的。 差就差在保修政策以及售后服務(wù)上。蔚來(lái)的車型呢，是不限公里也不限里程的。小鵬的保修政策是4年或者10萬(wàn)公里。電池是8年或者15萬(wàn)公里。

買車全靠體驗(yàn)，沒有體驗(yàn)永遠(yuǎn)都不知道怎么樣。其實(shí)我個(gè)人一直對(duì)電動(dòng)汽車不是很看好，因?yàn)橛X得充電什么不太方便，不過試駕過es6之后，讓我改變了看法。第一次看見es6的時(shí)候外觀很滿意，車頭看上去非常大氣硬朗，車尾給人感覺很飽滿，后備箱存儲(chǔ)空間很大。內(nèi)飾全黑設(shè)計(jì)，雖然沒有什么亮點(diǎn)，不影響整體檔次，動(dòng)力夠用，電動(dòng)助力，行車過程中減震方便過濾非常不錯(cuò)，開起來(lái)也很順手。

短期內(nèi)不要指望70度免費(fèi)換84度電池，因?yàn)榱魍ㄖ薪^大多數(shù)電池還是70度的，84度車主不可能舍大換小。但是幾年后84度普及就不一樣了。想象一下?lián)Q電站5塊備電全是84度，70度反倒在總量上成了少數(shù)，那時(shí)只能給你換用84度的了。

理想one純市區(qū)也是電池驅(qū)動(dòng)就夠了。。和蔚來(lái)沒區(qū)別高速當(dāng)油車用短板沒了。。單純從用料內(nèi)飾肯定是蔚來(lái)更高級(jí)些。。不過Es8的三排沒理想one舒服

蔚來(lái)的修理人員不少，那北京為例，大部分是在亦莊修的，還有些是在合作的維修機(jī)構(gòu)，放心比4S的只好不差，德師傅很大的修車機(jī)構(gòu)

蔚來(lái)汽車是目前造車新勢(shì)力中，實(shí)力比較出眾的一家。目前在售的產(chǎn)品主要為蔚來(lái)ES8和蔚來(lái)ES6，在筆者看來(lái)，蔚來(lái)ES6會(huì)比自己的“大哥”蔚來(lái)ES8，賣得更好。主要有以下幾個(gè)原因：第一個(gè)原因，蔚來(lái)ES6的價(jià)格更低。蔚來(lái)ES8的售價(jià)要高過蔚來(lái)ES6，廠商指導(dǎo)價(jià)為44.80-50.60萬(wàn)元，所以很多選購(gòu)蔚來(lái)ES8的消費(fèi)者朋友家里其實(shí)已經(jīng)有一輛豪華汽車了，蔚來(lái)ES8更像是他們的嘗鮮選擇。至于蔚來(lái)ES6，雖然其車型售價(jià)在造車新勢(shì)力中也算不菲，但是35.80萬(wàn)元的起售價(jià)，會(huì)比蔚來(lái)ES8吸引更多的消費(fèi)者。第二個(gè)原因，就是續(xù)航里程。蔚來(lái)ES6最低的續(xù)航里程為420km，最高續(xù)航里程則是達(dá)到了510km；而蔚來(lái)ES8的續(xù)航里程要比蔚來(lái)ES6來(lái)得遜色，為355-425km。要知道續(xù)航里程是消費(fèi)者考慮新能源汽車的第一要素，所以自然蔚來(lái)ES6更具優(yōu)勢(shì)了。最后一個(gè)原因，那就是蔚來(lái)ES6的操控性要比蔚來(lái)ES8更好。如果說蔚來(lái)ES8的定位偏向家用，那么蔚來(lái)ES6則是更像是運(yùn)動(dòng)型SUV，操控性以及平順性都很不錯(cuò)，很有駕駛樂趣?；谝陨先齻€(gè)原因，筆者認(rèn)為蔚來(lái)ES6的銷量會(huì)超過蔚來(lái)ES8。

從今年開始，充電樁會(huì)大幅增加，70的完全夠用了，我本來(lái)是定84的，結(jié)合我這一段時(shí)間比亞迪唐600的83度電池的感受，思來(lái)想去現(xiàn)在也換成70了在貴陽(yáng)市區(qū)，充一次電也可以跑十多天了電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)是市區(qū)，行駛里程完全可以超過工信部的，高速公路充電樁多了以后跑長(zhǎng)途根本就不是個(gè)事兒自從俺用上了充純電動(dòng)車，生活的方式變了，去了很多，一輩子不會(huì)去的地方，吃上了不少了美食