奔馳c級(jí)1頂配多少錢？奔馳c級(jí)50萬(wàn)左右，不過(guò)要看配置：1。新一代奔馳c級(jí)上市后，其與奔馳S級(jí)相似的設(shè)計(jì)獲得了外界的一致好評(píng)。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。再加上奔馳的豪華氣質(zhì)，奔馳c級(jí)有著非常強(qiáng)烈的氣場(chǎng)。雖然上市時(shí)間不短，但依然能有極高的收益率；2.內(nèi)飾方面，與上一代相比，奔馳c級(jí)也有了明顯的變化。在強(qiáng)調(diào)豪華氣質(zhì)的同時(shí)，新車的中控臺(tái)采用了大量的弧線和凸起的波浪，層次感非常明顯；3.內(nèi)飾板的材質(zhì)和旋鈕質(zhì)感可謂精致，讓你充分體驗(yàn)來(lái)自奔馳的品質(zhì)；4.奔馳c級(jí)提供1.6T和2.0T高低功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳C200是其主力車型。新的9AT變速箱也廣泛應(yīng)用于新車，進(jìn)一步提高了車輛的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤(pán)方面，奔馳c級(jí)采用前多連桿獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。奔馳c級(jí)2發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。奔馳c發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。解決方法：1。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出咔嗒聲，好像有什么東西在拍金屬。加速的時(shí)候，開(kāi)車的時(shí)候，可能聽(tīng)不到，可能是氣瓶閥門(mén)的原因。調(diào)節(jié)閥可以更換。缺油也可能引起類似問(wèn)題，油壓比較低，檢查油壓；當(dāng)你踩下油門(mén)踏板時(shí)，你會(huì)聽(tīng)到排氣管爆裂的聲音。聲音可能不大，開(kāi)車也不會(huì)有異常，導(dǎo)致油耗增加。建議檢查消聲器和排氣管是否損壞；3.發(fā)動(dòng)機(jī)有踢踏聲，就像鉛筆碰到桌子的聲音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，聲音增大。可能原因：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有灰塵。建議換機(jī)油，過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)?？赡苡虚y門(mén)問(wèn)題；4.行駛過(guò)程中可能沒(méi)有問(wèn)題，加速時(shí)會(huì)有咔噠聲。建議檢查點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置。可能是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳，機(jī)油不好，需要加高級(jí)機(jī)油；5.尖銳的噪音，像吱吱聲，特別是開(kāi)空調(diào)天氣冷的時(shí)候，減速的時(shí)候更明顯?？赡艿脑蚴莻鲃?dòng)帶打滑，跑的方向太多，撞到了極限。皮帶太松，可以通過(guò)收緊皮帶來(lái)解決；6.低速行駛的時(shí)候，或者給車門(mén)加油的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)下面會(huì)有類似皇冠的聲音，尤其是天氣涼爽的時(shí)候。建議升起車架，檢查排氣管與地面之間是否有絕緣板?？赡苁潜匕謇匣斐傻摹？梢酝ㄟ^(guò)更換或拆除來(lái)解決。

奔馳c級(jí)的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī) 奔馳c級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎<p>奔馳C使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱。奔馳C是一款中型車，車身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座三廂車，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4784mm、1810mm、1457mm，軸距為2920mm。外觀方面，該車寬大高聳的車頭帶來(lái)了更加硬朗的視覺(jué)效果，車側(cè)線條在遵循老款優(yōu)雅弧線的同時(shí)，融入了更多運(yùn)動(dòng)元素。

奔馳c級(jí)采用M274發(fā)動(dòng)機(jī)，M274發(fā)動(dòng)機(jī)采用第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)。BlueDIRECT是奔馳第三代汽油直噴技術(shù)。 不僅僅是加一個(gè)高壓油泵。這項(xiàng)技術(shù)一個(gè)沖程最多可以實(shí)現(xiàn)五次噴油。一般發(fā)動(dòng)機(jī)最多只會(huì)噴兩次，有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)噴三次?；鸹ㄈ梢栽谝缓撩雰?nèi)實(shí)現(xiàn)四次火花放電。再加上優(yōu)化的缸內(nèi)渦流設(shè)計(jì)，帶來(lái)更充分的混合氣和燃燒效果，進(jìn)一步提高燃料的燃燒效率和質(zhì)量，同時(shí)達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。

如果說(shuō)主觀感受，人們普遍感覺(jué)奔馳C260 L的車廂在低速行駛時(shí)最安靜。從噪音值來(lái)看，本次測(cè)試的三款車噪音水平相差不大，都能夠?qū)⒃胍艨刂圃谝粋€(gè)優(yōu)秀的范圍內(nèi)。就噪音來(lái)源和感受來(lái)說(shuō)，寶馬320Li在行駛過(guò)程中的噪音比較明顯，而奔馳C200L和奧迪A4L能保持相對(duì)較好的隔音效果。在這個(gè)環(huán)節(jié)，可以認(rèn)為是平手，但很難抗衡。對(duì)于豪華車型來(lái)說(shuō)，注重舒適性和乘坐環(huán)境，應(yīng)該很容易面對(duì)噪音的考驗(yàn)。但實(shí)測(cè)后我們發(fā)現(xiàn)C200K在本次測(cè)試中并非如此，尤其是怠速噪音明顯偏高。相比之下，中高速區(qū)相對(duì)更好！基本都在最佳噪聲范圍內(nèi)。如果要求高標(biāo)準(zhǔn)的話，我們認(rèn)為奔馳C200K的噪音表現(xiàn)并不優(yōu)秀。C級(jí)2011款車的噪音控制有了很大的進(jìn)步。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，7AT變速箱可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航時(shí)保持最低轉(zhuǎn)速，有助于降噪。所以奔馳c的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音其實(shí)是可以接受的，尤其是C2系列更好。

根據(jù)車友的反饋，全新奔馳C 280 L整體噪音控制非常出色。在路上跑的時(shí)候，只能聽(tīng)到車頂兩側(cè)傳來(lái)一些風(fēng)聲，底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音幾乎察覺(jué)不到。從最終測(cè)試結(jié)果的反饋來(lái)看，也是如此。每個(gè)速度區(qū)間的測(cè)量結(jié)果都符合我們認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)噪聲值。另外值得一提的是，C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和隔音水平控制得很好。V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是很安靜，但是駕駛艙密封和隔音都很到位，噪音幾乎進(jìn)不去。車身的空氣動(dòng)外形也起到了關(guān)鍵作用，高速時(shí)的風(fēng)噪也很小?？梢哉f(shuō)C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)隔音不錯(cuò)。但與此同時(shí)，也有不少車主反映，C200以下的奔馳C內(nèi)噪音很大，C2級(jí)以上噪音變小。這可能是奔馳c級(jí)在原有基礎(chǔ)上做的升級(jí)，或者車主的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了一定的問(wèn)題。所以建議車主們檢查一下，是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題，還是C200以下奔馳c級(jí)的隔音效果問(wèn)題。但是歐系車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯比日系車大。所以，如果保持車內(nèi)輕便，燃燒系統(tǒng)清潔，燃油品質(zhì)和標(biāo)號(hào)選擇合理，使用高品質(zhì)全合成機(jī)油并保持其清潔度，會(huì)有所改善，但無(wú)法根治。所以車主在選購(gòu)時(shí)也要注意這樣的問(wèn)題。

奔馳c級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為m274。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是指發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)有關(guān)法規(guī)、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機(jī)屬性，為某一批次的相同產(chǎn)品編制的標(biāo)識(shí)代碼，用于表示發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)廠家、規(guī)格、性能、特性、工藝、用途以及與產(chǎn)品批次相關(guān)的信息。以奔馳c200l為例，其長(zhǎng)寬高分別為4784mm、1810mm、1457mm，軸距為2920mm。奔馳c200l前后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，搭載1.5l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156ps，最大功率115kw。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水確實(shí)會(huì)引起上述情況。

您好，一般是在缸體上。

對(duì)的，畢竟都是辛苦錢買的，而且一個(gè)車子也是家庭的一個(gè)大件，出現(xiàn)這樣問(wèn)題，對(duì)工作生活影響很大，加上4s的態(tài)度，讓人不能接受，反正不給解決就只能強(qiáng)硬處理，我不相信會(huì)不給我解決

檢查節(jié)溫器和水泵電子，維修費(fèi)用很高。

齊齊哈爾也開(kāi)了

爆震。鑒定完畢

加了不好的油，也會(huì)抖，要去檢查

如果發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大的話，一般可以做一下隔音處理或者是換一下比較靜音的的機(jī)油也可以。

那這個(gè)問(wèn)題既然是發(fā)生了，那也是沒(méi)有方法的，這次換一個(gè)其他的，有沒(méi)有進(jìn)口的

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低有很多原因，例如怠速控制閥出現(xiàn)問(wèn)題，節(jié)氣門(mén)積碳，氣門(mén)積碳，進(jìn)氣道堵塞，空氣過(guò)濾器堵塞，噴油壓力不足等。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是靠節(jié)氣門(mén)控制的，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)節(jié)氣門(mén)會(huì)保持一個(gè)很小的開(kāi)度，這時(shí)的節(jié)氣門(mén)處于怠速工況。如果節(jié)氣門(mén)有積碳或者進(jìn)氣道內(nèi)有積碳，那么就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量過(guò)低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低甚至容

不正常，油漬是圓形擴(kuò)散開(kāi)的，可能是機(jī)油蓋沒(méi)有擰緊或者密封圈不行導(dǎo)致機(jī)油蒸汽跑出來(lái)了

開(kāi)空調(diào)不容易有因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)才能拖動(dòng)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)夏天天氣熱空調(diào)壓縮機(jī)功率大所以一般系統(tǒng)鑒別你現(xiàn)在不適合啟停所以就會(huì)關(guān)閉你只要把空調(diào)關(guān)了沒(méi)多久就會(huì)打開(kāi)了這個(gè)很正常的不用擔(dān)心