底盤異響

換家四S店或者修理場(chǎng)檢查判斷下.

來(lái)看看學(xué)習(xí)

認(rèn)真清楚知道異響位置才方便4S檢查維修

造成地盤異響有以下幾個(gè)原因： 一.盤式制動(dòng)器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒(méi)有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來(lái)回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無(wú)規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無(wú)彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬(wàn)向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失?！　≡颍旱人偃f(wàn)向節(jié)異響是因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)游隙過(guò)大或發(fā)卡。引起萬(wàn)向十字軸異響的主要原因是沒(méi)有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤(rùn)滑脂或維修。希望我的解答能幫到你

建議去4S做下檢查，這樣說(shuō)不太好判斷

你好，首先看（有沒(méi)有防塵套損壞或漏油、變形等），在用手感覺(jué)（有沒(méi)有松動(dòng)，搖晃看有沒(méi)有曠量）用工具檢查（看有沒(méi)有扭力不夠），

檢查此車的左前的部分的懸掛系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)

你好！不是的！減震發(fā)出的聲音不是摳摳聲，而是咿咿聲.那是您右邊外球籠內(nèi)的珠子發(fā)出的聲音！因?yàn)槟谟肄D(zhuǎn)是車身重量都在右邊.導(dǎo)致球籠內(nèi)的珠子上下動(dòng)發(fā)出的摳摳聲！建議你檢查一下球籠是不是磨損了！謝謝

前輪異響的原因有很多1、有節(jié)奏的尖銳響聲 這可能是剎車皮與制動(dòng)盤間隙太小產(chǎn)生的摩擦聲。2、連續(xù)的尖銳聲 可能是軸承壞了。3、連續(xù)沉悶的響聲，可能是傳動(dòng)軸有問(wèn)題了。4、還可以體會(huì)一下在空檔與拖檔時(shí)聲音有沒(méi)有變化，如果有，則很可能就是傳動(dòng)軸的原因了。

這個(gè)問(wèn)題是底盤接觸處在受到扭力的時(shí)候錯(cuò)位響，理論上講，永遠(yuǎn)無(wú)法解決。如果找到接觸部位，倒是可以看看增加潤(rùn)滑能否解決（不是所有部分能夠進(jìn)行潤(rùn)滑哦）。

底盤異響是底盤橡膠件老化導(dǎo)致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導(dǎo)致。一些開了幾年的車底盤都會(huì)有一點(diǎn)異響，這是很正常的。底盤有傳動(dòng)部件，懸架，避震等。傳動(dòng)部件是很容易產(chǎn)生異響的，例如半軸球籠，后驅(qū)車的中央傳動(dòng)軸，差速器等。傳動(dòng)部件產(chǎn)生異響的原因大部分是因?yàn)闀缌孔兇?，或缺少?rùn)滑磨損過(guò)度導(dǎo)致的。解決方法

一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系　　發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系?！　?、某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷?！　?、某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。　　3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系　　1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良?！　?、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。四、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

底盤的異響有很多種的：1.等速萬(wàn)向節(jié)異響等速萬(wàn)向節(jié)俗稱球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱傳動(dòng)軸，顧名思義，它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞，那么故障就可以用急加油門和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來(lái)。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的，應(yīng)在二十萬(wàn)公里以上，而車在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個(gè)月，所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會(huì)損壞，自己去檢查簡(jiǎn)單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當(dāng)在直線行駛時(shí)，低速時(shí)急踏油門，此時(shí)如內(nèi)球籠損壞時(shí)會(huì)發(fā)出金屬的“咔咔”聲，因?yàn)榍蚧\傳遞動(dòng)力，所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門達(dá)到極限時(shí)損壞部位一定會(huì)發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動(dòng)力，而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時(shí)均速傳輸，外球籠損壞時(shí)不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，嚴(yán)重的，在直線行駛時(shí)，會(huì)感覺(jué)有人在和你搶奪方2.軸承異響四個(gè)輪子都有軸承，軸承屬于行駛系統(tǒng)。軸承里有很多小軸承珠，軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉(zhuǎn)快慢，損壞的軸承應(yīng)該在不同的車速下有不同的聲音，當(dāng)你感覺(jué)到自己的汽車沒(méi)有原來(lái)安靜3.懸掛系統(tǒng)噪聲在懸排系統(tǒng)中，減震器、懸掛球頭和下?lián)u臂是容易出現(xiàn)問(wèn)題的部位。減震器是一個(gè)阻尼元件，它能將一個(gè)來(lái)自路面的快速巨烈的震動(dòng)變化減弱為一個(gè)較小和緩慢的沖擊，當(dāng)然是和懸掛彈簧和緩沖橡膠元件同時(shí)配合工作。

建議你去最近維修店檢查，因?yàn)榈妆P異響，的聲音無(wú)法描述，看看在那個(gè)部位響？聲音一般發(fā)出有懸架異響，軸承異響，擺臂膠套老化等。

如果是天冷了才響的話是減震器的問(wèn)題，我的5月份買的車18年12月天剛冷時(shí)開始出現(xiàn)異響，駕駛側(cè)。去4s店師傅檢查后換了左前減震后解決了。

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，前面有個(gè)連桿，有兩個(gè)橡膠軸套，容易老化，需要定期更換，不更換的話就會(huì)有異響，我的前幾天剛換了，不貴，一個(gè)好像七八十塊錢的樣子。

汽車底盤異響的各種可能原因一.盤式制動(dòng)器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒(méi)有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來(lái)回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器?制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越差，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無(wú)規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂?的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間間隙變，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無(wú)彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸萬(wàn)向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬(wàn)向節(jié)異響是因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)游隙過(guò)大或發(fā)卡。引起萬(wàn)向?字軸異響的主要原因是沒(méi)有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤(rùn)滑脂或維修，僅供參考

底盤異響是底盤橡膠件老化導(dǎo)致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導(dǎo)致。一些開了幾年的車底盤都會(huì)有一點(diǎn)異響，這是很正常的。底盤有傳動(dòng)部件，懸架，避震等。傳動(dòng)部件是很容易產(chǎn)生異響的，例如半軸球籠，后驅(qū)車的中央傳動(dòng)軸，差速器等。傳動(dòng)部件產(chǎn)生異響的原因大部分是因?yàn)闀缌孔兇?，或缺少?rùn)滑磨損過(guò)度導(dǎo)致的。解決方法

聽你寫的這些，我感覺(jué)像是羊角軸承磨損壞了或者是半軸漏油了導(dǎo)致半軸軸承磨損了，因?yàn)檫@兩種情況不僅在轉(zhuǎn)向時(shí)明顯，在起步的時(shí)候也會(huì)很明顯，軸承磨損后內(nèi)部的間隙就大了，轉(zhuǎn)向或起步時(shí)內(nèi)部會(huì)攢動(dòng)，但不知道是不是你說(shuō)的這種聲音。兩種東西很好檢查，車輛頂起來(lái)，兩個(gè)前輪用手上下，前后的推一推，感覺(jué)一下是不是松曠了，就是不是那么緊實(shí)了。看看半軸，是不是漏油，向外，向內(nèi)用手拉一拉，看看有沒(méi)有間隙感。這只是個(gè)人推測(cè)，水平有限，只能幫你到這了

剎車片與剎車碟的摩擦面不吻合，在更換新剎車皮時(shí)要注意剎車碟的凹槽，剎車碟不能出現(xiàn)太深的凹槽，當(dāng)剎車碟出現(xiàn)凹槽、摩擦平面凹凸不平時(shí)要進(jìn)行“光碟”，而且剎車碟也是屬于易損件，光碟次數(shù)不能太多，當(dāng)剎車碟過(guò)薄時(shí)，是需要更換的。