巔峰之上 穿越三國(guó)體驗(yàn)賓利全系車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化旅行游記頻道】對(duì)于這個(gè)星球上絕大多數(shù)的人來說，擁有一臺(tái)賓利是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)，即便能與之相伴幾天，已經(jīng)是一件令人激動(dòng)不已的事情。但萬(wàn)萬(wàn)沒想到的是，我居然能駕駛賓利全系：慕尚EWB、添越、歐陸GT和飛馳，踏上了一段異國(guó)他鄉(xiāng)的旅途。要知道，這也是賓利在中國(guó)的第一次。我想，這足夠我向身邊好友炫耀好一段時(shí)間了吧。

體驗(yàn)讀圖模式

　　清邁位于泰國(guó)北部，過去曾長(zhǎng)期作為泰王國(guó)的首都，而現(xiàn)在是僅次于首都曼谷的第二大城市，以寺廟眾多以及安靜悠閑著稱。而我們過去知道清邁，大多源于已經(jīng)逝去的歌星鄧麗君。據(jù)說清邁是她每次去泰國(guó)都必去的地方，而她最后也是在清邁離世。而近年來隨著電影《泰囧》的播出，清邁再次成為國(guó)人熱門的旅游目的地之一。有意思的是，由于歷史上同屬蘭納王朝，清邁的方言和西雙版納的傣語(yǔ)居然是同一種語(yǔ)言。

　　這里給大家簡(jiǎn)單普及一下，昆曼國(guó)際公路全長(zhǎng)1880公里，東起昆（明）玉（溪）高速公路入口處的昆明收費(fèi)站，止于泰國(guó)曼谷。全線由中國(guó)境內(nèi)段、老撾段和泰國(guó)境內(nèi)段組成。昆曼公路（昆曼高速公路）是中國(guó)的第一條國(guó)際高速公路。如果從國(guó)內(nèi)出發(fā)，只要準(zhǔn)備好車輛的各種證件資料并提前辦理好相關(guān)手續(xù)，就可以沿著這條公路一路自駕到泰國(guó)，十分的方便。喜歡自駕游的朋友可以具體上網(wǎng)搜一下攻略，這里就不展開多說了。

備注：上面表格中的賓利四款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，皆為雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　位于清萊的這座白廟，真正的名稱是叫靈光寺（漢語(yǔ)為龍昆寺、靈光寺、洼龍坤、白龍寺），是由泰國(guó)的知名藝術(shù)家Charlermchai Kositpipat出錢出力、設(shè)計(jì)建設(shè)的。相傳有一天佛祖降臨在他的夢(mèng)境中，并指給他一片潔白如雪、銀光閃閃、晶瑩剔透的白色寺廟群。他為這美景所折服，而佛祖對(duì)他說：你的責(zé)任就是要建一座潔白的寺廟。當(dāng)Chalermchai從夢(mèng)中驚醒后，就立馬把夢(mèng)中的寺廟畫出，多年后最終建成現(xiàn)在的白廟。當(dāng)然了，是真是假，就無(wú)從考究了。

　　慕尚EWB在狹窄多彎且路況不佳的山路上飛馳，坐在后排的我仍然有一種“任憑風(fēng)浪起,穩(wěn)坐釣魚船”的輕松感和安全感。光是接近3噸重的車身，就已經(jīng)足夠的“穩(wěn)”“重”，再加上帶連續(xù)減振控制系統(tǒng)（CDC）的空氣懸掛可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度保持穩(wěn)定性，側(cè)傾也控制得相當(dāng)好，真的是穩(wěn)如泰山。賓利EWB比標(biāo)準(zhǔn)軸距版本加長(zhǎng)了250mm，后排空間更顯寬敞。唯一讓我覺得有點(diǎn)不方便的，是我離“司機(jī)”太遠(yuǎn)了（目測(cè)直線距離絕對(duì)不少于1.5米），以至于我和駕駛座位上的林老師聊天時(shí)，不得不刻意提高了聲量。

　　總長(zhǎng)度接近6米的慕尚EWB開起來會(huì)不會(huì)有難度（別克GL8車長(zhǎng)5.2米）？我現(xiàn)在可以很肯定的給出答案：毫無(wú)難度。慕尚EWB搭載了賓利經(jīng)典的6¾升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，512匹馬力的最大功率甚至還不如自家飛馳上的4.0L V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，但它的最大扭矩可是達(dá)到驚人的1020牛米！因此推動(dòng)這龐然大物可謂易如反掌。

　　同時(shí)，慕尚EWB的駕駛視野相當(dāng)開闊，轉(zhuǎn)向的手感極好，線性和細(xì)膩之余，快而準(zhǔn)，底盤和車身對(duì)方向盤的轉(zhuǎn)向動(dòng)作沒有任何遲疑或者拖沓，響應(yīng)性和跟隨性相當(dāng)好，完全不會(huì)讓駕駛者有“這是一輛6米長(zhǎng)3噸重的大家伙”的感覺。

　　雖然這次短短2天的賓利長(zhǎng)途體驗(yàn)之旅非常短暫，但對(duì)于我來說絕對(duì)是從業(yè)多年以來最難忘的經(jīng)歷之一。能一次過體驗(yàn)賓利全系四款車型，是非常幸福的。正如品酒師喜歡把同一酒莊不同年份的葡萄酒集中起來垂直品鑒，來細(xì)細(xì)品味不同年份紅酒的微妙變化和差異一樣，同時(shí)體驗(yàn)慕尚、飛馳、歐陸GT和添越，讓我不但對(duì)賓利旗下這幾款車型的特點(diǎn)、性能等方面的差異有了更清晰的認(rèn)識(shí)和更直觀的感受，更對(duì)這個(gè)誕生近百年的超豪華汽車品牌的追求極致的造車精神有了更深入的認(rèn)識(shí)，盡管依舊十分皮毛，但也已是難能可貴了。

　　對(duì)于如賓利這種超豪華品牌，為何光憑“豪華”二字，一輛汽車就為何能定價(jià)數(shù)百萬(wàn)甚至千萬(wàn)仍能讓無(wú)數(shù)富豪趨之若鶩？答案可以很復(fù)雜，但也可以很簡(jiǎn)單。因?yàn)橘e利車上我們能接觸到的每一塊木紋飾板，每一處真皮，每一條縫線，甚至每一個(gè)開關(guān)，都經(jīng)得起精神病般的仔細(xì)推敲，都是這地球上在生產(chǎn)技術(shù)范圍內(nèi)能達(dá)到的最好的。某種程度上說，這不單單是一輛汽車了，已經(jīng)可以將它視為一件藝術(shù)品了。

　　對(duì)一件藝術(shù)品來說，售價(jià)幾百萬(wàn)算貴嗎？在不違反法律法規(guī)和影響安全等大原則前提下，賓利的工匠們可以完全按照車主的喜好和意愿進(jìn)行個(gè)性化定制。換句話說，每臺(tái)賓利都是獨(dú)一無(wú)二的。

　　賓利的官方資料顯示，自1919年賓利品牌創(chuàng)立之時(shí)起，近一個(gè)世紀(jì)以來出廠的所有賓利汽車中至今仍有70%在正常運(yùn)行。

　�。▓D/文：太平洋汽車網(wǎng) 韋熙宇 攝：韋熙宇/賓利）