翻雪山過(guò)草地 福特?zé)o盡之旅SUV家族體驗(yàn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】在大城市呆久了，早已厭煩了汽車(chē)尾氣和光污染，快節(jié)奏的都市生活也著實(shí)讓我喘不過(guò)氣來(lái)。今年的長(zhǎng)安福特?zé)o盡之旅來(lái)的可謂及時(shí)，填補(bǔ)了中秋與國(guó)慶雙節(jié)當(dāng)中的空當(dāng)，而此行的路線正是當(dāng)年紅軍長(zhǎng)征翻雪山過(guò)草地的地方，與國(guó)慶節(jié)放在一起也是應(yīng)時(shí)應(yīng)景。在川西南和318國(guó)道游人如織的境況下，川西北這條線還是少有人涉足，這也為此次旅行增添了一絲探索的味道。當(dāng)然對(duì)我來(lái)說(shuō)最重要的，就是能夠在短短的三天時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)完長(zhǎng)安福特的三款SUV，畢竟以家族打包的形式給你體驗(yàn)，這種機(jī)會(huì)也是不多的。

體驗(yàn)讀圖模式

　　此行之前我也在想該用什么方式來(lái)展現(xiàn)這次的旅程，因?yàn)槲乙呀?jīng)厭煩了流水賬式的記錄方式，而一本正經(jīng)的去體驗(yàn)車(chē)輛性能也頗有浪費(fèi)祖國(guó)大好河山的嫌疑。倒不如來(lái)個(gè)“借景抒情、喻情于景”的表達(dá)方式，邊說(shuō)車(chē)邊看景，拋棄瑣碎的細(xì)節(jié)，換種更輕松的心態(tài)來(lái)聊車(chē)。至于旅程如何，我更希望大伙能看了這篇文章后自己開(kāi)車(chē)走一趟，也算我沒(méi)白寫(xiě)這篇文章。好了，明確目的：1、聊車(chē)；2、拍照看景。廢話不多說(shuō)，司機(jī)們上車(chē)了。（注：文中不壓字的圖片是我為大家奉上的“美圖”，能力有限不喜勿噴）

　　長(zhǎng)安福特的無(wú)盡之旅對(duì)于很多關(guān)注汽車(chē)的網(wǎng)友或許并不陌生，因?yàn)檫@已經(jīng)成了長(zhǎng)安福特的系列活動(dòng)，在中國(guó)大地上活躍了幾年了。今年的行程和安排頗有趣味，不僅線路應(yīng)時(shí)應(yīng)景且少有人光顧，也是第一次以家族SUV成員接力的形式來(lái)完成這趟旅途。行程為4天3夜，雖然不長(zhǎng)但包含了完全不同的風(fēng)景和路況。

　　從成都的雙流機(jī)場(chǎng)開(kāi)始算起，到此行的終點(diǎn)蓮寶葉則，全程551公里路程，其中大部分都是國(guó)道和省道。其中從機(jī)場(chǎng)到青城山的路程由翼搏完成，包含青城山的游覽，以高速和城市道路為主。從青城山到達(dá)古冰山這段路，雖然海拔不高但是山路彎道眾多，就交給無(wú)彎不歡的翼虎好了。而從達(dá)古冰山開(kāi)始到終點(diǎn)蓮保葉則，則是真正的高原路況，長(zhǎng)途的跋涉以及高海拔對(duì)動(dòng)力的高需求似乎更適合銳界這個(gè)“大哥”來(lái)挑大梁。

　　新款翼搏上市之后并沒(méi)有試駕，不過(guò)這只是一次小改款，變化并不大。此次我駕駛的依舊是頂配的搭載適時(shí)四驅(qū)的2.0L車(chē)型。新車(chē)與舊款車(chē)型價(jià)格沒(méi)有差別，只是配置上做了調(diào)整，如1.5L AT鉑翼型增加了電動(dòng)天窗，1.0T和2.0L車(chē)型的座椅改用了SUPERIOR環(huán)保仿真皮材質(zhì)等。需要說(shuō)明的是，2.0L車(chē)型因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)的原因，后懸掛采用了多連桿式獨(dú)立懸掛，而其余車(chē)型均采用扭力梁非獨(dú)立懸掛，因此駕乘質(zhì)感上會(huì)稍有不同，具體來(lái)說(shuō)就是獨(dú)立懸掛的調(diào)校更硬且整體感更佳，對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的提升是有幫助的，但是舒適性提升不大。

▲翼搏在泰安古城

　　翼虎處于家族的中間位置，也是長(zhǎng)安福特SUV家族的中流砥柱，畢竟緊湊級(jí)SUV的定位和價(jià)格讓翼虎面對(duì)了更多的消費(fèi)群體。雖然翼虎主打的是1.5T車(chē)型，但是其配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的2.0T車(chē)型玩起來(lái)會(huì)更有樂(lè)趣，350N·m的峰值扭矩可以讓翼虎“生龍活虎”的一面更好的展現(xiàn)出來(lái)，讓山路的挑戰(zhàn)更有樂(lè)趣。毫無(wú)疑問(wèn)，此次我試駕的翼虎就是2.0T的車(chē)型。

▲達(dá)古冰山腳下的翼虎

　　銳界在家族中扮演者大哥的角色，并且依舊保留著2.7T雙渦輪增壓的V6發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，據(jù)說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)也不會(huì)被取消，更大的可能是以選裝的角色出現(xiàn)，滿足V6粉的執(zhí)著需求。能夠在高海拔地區(qū)駕駛這樣一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是一件幸運(yùn)的是，但事實(shí)上這次旅程中我并沒(méi)有自始至終駕駛著這臺(tái)車(chē)，而是在那之后又更換為2.0T車(chē)型，這也正好讓我在高原上對(duì)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)做了一次簡(jiǎn)單的比較。不論怎樣，更舒適的銳界無(wú)疑要比兩個(gè)小弟更適合去長(zhǎng)途跋涉，以及越野撒潑。

▲高原上的銳界