沒想到她在國(guó)外這么野 標(biāo)致運(yùn)動(dòng)部百年賽史

　　2013年，標(biāo)致運(yùn)動(dòng)在20世紀(jì)90年代后期離開了派克峰國(guó)際爬坡賽后首次返回，2013年，車手SébastienLoeb在法國(guó)旺度山測(cè)試了208 T16。基于松散惡劣的地形打造的208車身重量?jī)H有0.87噸。賽車采用了標(biāo)致908的尾翼，搭載3.2L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為887PS。

　　在返回拉力賽場(chǎng)后的第二年，也就是2016年，彼得漢塞爾駕駛的標(biāo)致2008 DKR賽車在達(dá)喀爾拉力賽場(chǎng)上就終結(jié)了MINI車隊(duì)的4連勝，獲得了冠軍。值得一提的是，標(biāo)致2008DKR并不是一臺(tái)四驅(qū)車，這聽起來(lái)可能很奇怪，其實(shí)并不會(huì)，因?yàn)樵诜浅O端的駕駛條件下，前輪既負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，同時(shí)還要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，這會(huì)給車輛帶來(lái)一定的可靠性問(wèn)題。后輪驅(qū)動(dòng)也為標(biāo)致帶來(lái)了一些優(yōu)勢(shì)，首先是減少了四驅(qū)系統(tǒng)車輛的重量更低，這樣車輛有更多的懸架行程，另外一點(diǎn)是減少了在沙子和巖石之間不斷打滑的階段節(jié)省時(shí)間。

　　在歷史上，標(biāo)致運(yùn)動(dòng)在達(dá)喀爾、WRC、勒芒24小時(shí)、勒芒系列賽等等賽事中，都留下了讓人無(wú)比崇拜和敬仰的成績(jī)。標(biāo)致近百年的賽事積累，有著絕大多數(shù)車企不具備的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)，這也不難解釋為什么標(biāo)致運(yùn)動(dòng)總不會(huì)讓粉絲們失望，因?yàn)槲覀兛偰苤?，只要它回?lái)了，那他一定會(huì)成功。

　　在悠久的歷史中，底盤是賽車非常非常重要的一部分，它和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，能決定著賽車的名次，在這些年的賽事中，讓標(biāo)致積累了非常多寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，特別是汽車的可靠性等方面。另外，標(biāo)致底盤大師的美譽(yù)也少不了在賽事中的經(jīng)驗(yàn)借鑒。要知道標(biāo)致汽車的底盤在百年來(lái)，一直都受到來(lái)自全世界人民的認(rèn)可，加上在賽事光環(huán)的加成，這讓標(biāo)致在歐洲成為了非常受歡迎的汽車品牌。

　　回到今天，即將在國(guó)內(nèi)上市的“運(yùn)動(dòng)新潮座駕”新一代東風(fēng)標(biāo)致508L，同樣繼承了標(biāo)致品牌的賽車技術(shù)底蘊(yùn)。新一代508L采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，這套懸架掛系統(tǒng)進(jìn)行了3輪完整底盤調(diào)校和4次精細(xì)微調(diào)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1年2個(gè)月。同時(shí)采用了全鋁制后橫梁減重15.1Kg。AMVAR可變懸架的搭載，并有舒適、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)三種模式選擇，讓新一代508L在同級(jí)別車型中擁有無(wú)與倫比的底盤駕乘質(zhì)感；懸架響應(yīng)時(shí)間低于20ms，這對(duì)車輛的操控性和舒適性提升有非常大的幫助。

　　另外除了底盤，動(dòng)力也是非常值得一提的。新一代508L采用了1.8T 400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW/5000rpm，峰值扭矩300N·m/1900-4500rpm，同時(shí)匹配了8速手自一體變速箱。在動(dòng)力調(diào)校方面，新一代508L同樣也完美繼承了標(biāo)致傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)性基因，并且嫻熟的動(dòng)力調(diào)校讓標(biāo)致508L的換擋足夠平順且聰明。同時(shí)新一代508L的賽車式小尺寸方向盤從極左到極右只需3圈，5.45m的轉(zhuǎn)彎半徑帶來(lái)了賽車級(jí)別的精準(zhǔn)指向。

　　百年運(yùn)動(dòng)基因給標(biāo)致民用車帶來(lái)的進(jìn)步，在目前標(biāo)致品牌的新車上都得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。在賽場(chǎng)上的榮譽(yù)和積累，永遠(yuǎn)都是標(biāo)致最寶貴的財(cái)富，如果你有機(jī)會(huì)駕駛到新一代東風(fēng)標(biāo)致508L或別的標(biāo)致車型，那么你一定能從中慢慢地品味到：在過(guò)去的百年間，標(biāo)致在賽場(chǎng)上給標(biāo)致品牌車型帶來(lái)的一切美好的東西。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）