有一些汽車品牌經(jīng)過多年慘淡經(jīng)營終于敗陣,比如2008年退出中國市場的美國百年老牌林肯(現(xiàn)已強勢回歸),以及2014年全面退出中國市場的歐洲百年老牌歐寶。有一些汽車品牌就算業(yè)績慘淡,也依然堅守著中國市場,它們是我們今天要討論的主角。更有一些小眾品牌,明知山有虎偏向虎山行,比如今年1月才正式在中國開直營店的美國改裝小廠賽麟。" />
上海車展

頑強or頑固? 堅守中國市場的小眾品牌

2016-04-19 00:15:32 來源: PCauto 作者:黃恒樂
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AC Schnitzer

  AC Schnitzer改裝公司1987年創(chuàng)立于德國西部工業(yè)重鎮(zhèn)亞琛,其母公司其實早在1967年就已創(chuàng)立。AC Schnitzer如今是寶馬/寶馬M的御用改裝廠(進階改裝),相當于Brabus與奔馳/AMG之間的關(guān)系。

AC_Schnitzer

  AC Schnitzer在國內(nèi)的知名度遠不如Brabus,甚至有媒體錯將AC Schnitzer寫為“AC寶馬”。其實“AC寶馬”品牌并不存在,AC Schnitzer也并非只改寶馬,它家還改過MINI和路虎攬勝運動。一定要翻譯的話,AC Schnitzer可以譯作“亞琛 施納澤”,不過AC Schnitzer并未承認這個譯名。AC Schnitzer如今在華擁有北京、上海、青島、長沙等直營門店,官網(wǎng)沒有,官博倒是有個。

  AC Schnitzer汽車在華主要產(chǎn)品

ACS7

  從1987年開始(沒錯就是AC Schnitzer發(fā)家那年),AC Schnitzer就開始改裝ACS 7系(E32,第二代),如今引入中國的是上一代7系車型(F01,第五代)。不僅是車型老了一代,更重的車身還影響了性能,如今市售的寶馬40Li(118.8萬起)已能完美砍殺ACS7 4.0i,更別說還有750Li和M760Li了。

ACS5

  如何看出AC Schnitzer是一家小廠?它家的ACS5車系分別來自兩個毫不相干的寶馬車系——寶馬5系、寶馬X5……好了回到正題,今天我們要聊的國內(nèi)在售ACS5來自于上一代寶馬X5(暫且命名為ACS X5吧反正大家都這樣認的),而其實他們已經(jīng)研發(fā)了新一代X5為基礎(chǔ)的新一代ACS5車系(沒入華而已)。國內(nèi)在售的ACS5,性能極其慘淡,306PS輸出喂貓都不夠吃。

ACS6

  貴也就算了,AC Schnitzer還把車子改得挺丑的,從個人觀點來看,完全比不上寶馬M套件(對,就說的套件)。ACS6的遭遇與ACS5基本一致,一來命名上遇ACS 6系沖突,二來動力來自一臺標準功率版3.0T配不上車價,三來車子實在太舊了居然不把換代的拿來。

  贈予AC Schnitzer的一句話

  產(chǎn)品陳舊、性能一般、誠意為零,買AC Schnitzer全憑情懷了,問題是AC Schnitzer在國人心目中連情懷都還沒有。

 

勞倫士Lorinser

  雖然名不經(jīng)傳,勞倫士切切實實有著砍殺各大改裝小廠的悠長歷史。創(chuàng)始人機械工程師埃爾文·勞倫士在德國魏布林根創(chuàng)辦了一個汽修廠,那一年才1930。70年代中期,勞倫士開始為大廠提供外觀改裝套件,并在1981年正式注冊為獨立運動改裝品牌,目前在全球40多個國家有銷售網(wǎng)絡,中東土豪們特別喜歡。

勞倫士

  勞倫士品牌自2011年開始籌備進軍中國市場,如今在華銷售網(wǎng)絡僅限于北京的一家經(jīng)銷商(2014年10月開業(yè)),之后再無開新店的消息,據(jù)稱大部分車型已經(jīng)停售,但官網(wǎng)依然有更新。勞倫士曾經(jīng)為奧迪、英菲尼迪、雷克薩斯、奔馳、smart等品牌提供過改裝服務,而入華系列則全數(shù)為奔馳車型。

  勞倫士汽車在華主要產(chǎn)品

勞倫士G級

  勞倫士在中國市場沒有多少硬貨拿得出手,掐指一算就剩這個橫跨兩世紀都沒打算換代的G級算是無可替代了。奔馳那臺5.5L V8依然能在這里找到,當然現(xiàn)在的奔馳G500早就換裝4.0T V8了。只不過,看到268萬這個售價時,你一定會跟我一樣想——為什么不買AMG G63呢?還能剩下30多萬加油。

勞倫士M級

  勞倫士M級也算是“良心作品”之一,這也得益于奔馳M級只是大改款為奔馳GLE而未換代。陳舊的3.5L V6和5.5L V8完全無法滿足如今高端用戶對性能的需求,奔馳原廠早已毫不猶豫地為中高配SUV全面換裝3.0T V6雙渦輪增壓,未來還有更多的4.0T V8雙渦輪增壓為AMG服務。至于勞倫士,它能做的估計就是弄點外觀套件,再弄點珍稀皮飾木飾。

勞倫士S級

  你沒看錯,勞倫士S級真的就是上一代S級(W221)改的,所以在動力層面上足以將各位看得目瞪口呆,而且它真不比同時期的Brabus便宜多少,在官網(wǎng)上一搜可供選裝的豪華配置,天呀,新一代奔馳S級(W222)上明顯更多啊。

  贈予勞倫士的一句話

  建議勞倫士把北京門店改建為品牌改裝車博物館,收20塊門票說不定還能撈點洗車錢……

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