北京6月8日專電8日上午，記者提前趕到北京國際車展現(xiàn)場一探虛實，結果發(fā)現(xiàn)往年國內車展上的一些“頑疾”依然存在。
首先是空氣污染問題。由于車展搭建展臺要大量使用人造板材、地毯、油漆、黏合劑等材料，記者一進展館就感覺到刺鼻的氣味。尤其是一些工人正在刷膠，刺鼻的膠味熏得人頭痛。
其次是噪音污染。不少廠家展臺上的大喇叭已經(jīng)開始“試音”，不知高達多少分貝的音樂讓音箱邊的人感到震耳欲聾。有趣的是一個廠家的展臺上本來想搞點“小情調”，用悅耳的鳥鳴聲吸引人，但當鳥鳴聲超過一定的分貝時，聽上去與噪音無異。
另外，交通擁堵和停車難的“老毛病”看上去也很難徹底解決。8日，到國際展覽中心的記者并不多，但找個車位已經(jīng)很不容易。等到了人潮洶涌的“公眾日”，停車、行車之難不難想像。
還記得去年上海車展，近一百分貝的搖滾音樂蹂躪著人們的心臟和耳膜，“ХХ轎車引領時代潮流”的喊叫伴著“重低音炮”給你來個穿透式的“洗腦”。記者與采訪對象之間的問答在這種環(huán)境中脆弱得像風中之燭，只能面對面地提高嗓門進行溝通。更不要提接電話的尷尬了，記者接了一個5分鐘的手機電話，掛上電話后竟然發(fā)現(xiàn)嗓子已經(jīng)略微有些嘶啞了。印象中，即使是北京的大鐘寺、岳各莊、新發(fā)地這種大型蔬菜批發(fā)市場，也沒有如此強烈的噪音污染。
其實這種噪音污染一直是國內各大車展上的突出“公害”。無論是去年的上海國際車展，還是上屆北京國際車展，展館噪音都讓人忍無可忍。許多觀眾都希望安安靜靜地看車、品車，主辦方也曾規(guī)定展商的音響不能超過80分貝，但根據(jù)現(xiàn)場測量，某國外廠商的音響達到83分貝，另一廠商就提高到87分貝，逼得長安鈴木干脆關掉音響。
難怪有行家評價說，辱罵和恐嚇不是戰(zhàn)斗，噪音和喊叫也不是車展。
來源：新華網(wǎng)