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350Z 建立在尼桑的新FM平臺(tái)。 FM代表 front midship 指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的確定位置。 與大多數(shù)前置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)引擎的重量完全落在前車(chē)軸上相比，350Z的發(fā)動(dòng)機(jī)放置在離前軸偏后的位置上。就類(lèi)似于本田的S2000，引擎并非完全落在前軸后方，只是引擎的重心落在前軸的后方。
因此，Z系并非一輛真正前中置引擎的汽車(chē)，但他以這種緊湊的引擎布置方式作為該車(chē)的炫耀之處，2650mm的軸距，很寬的輪距以及很短的懸垂（整車(chē)長(zhǎng)度4310mm），前后重量比為53：47。與91'款的300ZX相比較，整車(chē)長(zhǎng)度基本不變，但獲得了更好的前后重量比和加長(zhǎng)了軸距，新的平臺(tái)同時(shí)增加了350Z車(chē)身的剛性。
  
降低車(chē)身的重量是另一個(gè)目的，接近1452KG的整車(chē)重量比91'款的300ZX輕了近136KG，著意味著該車(chē)有更大的馬力－重量比，平均每匹馬力推動(dòng)5KG的車(chē)重。這與Mustang GTs 和雪佛蘭的 Camaro Z28s 基本相當(dāng)。
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