|
350Z 建立在尼桑的新FM平臺(tái)。 FM代表 front midship 指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的確定位置。 與大多數(shù)前置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車引擎的重量完全落在前車軸上相比，350Z的發(fā)動(dòng)機(jī)放置在離前軸偏后的位置上。就類似于本田的S2000，引擎并非完全落在前軸后方，只是引擎的重心落在前軸的后方。
因此，Z系并非一輛真正前中置引擎的汽車，但他以這種緊湊的引擎布置方式作為該車的炫耀之處，2650mm的軸距，很寬的輪距以及很短的懸垂（整車長(zhǎng)度4310mm），前后重量比為53：47。與91'款的300ZX相比較，整車長(zhǎng)度基本不變，但獲得了更好的前后重量比和加長(zhǎng)了軸距，新的平臺(tái)同時(shí)增加了350Z車身的剛性。
  
降低車身的重量是另一個(gè)目的，接近1452KG的整車重量比91'款的300ZX輕了近136KG，著意味著該車有更大的馬力－重量比，平均每匹馬力推動(dòng)5KG的車重。這與Mustang GTs 和雪佛蘭的 Camaro Z28s 基本相當(dāng)。
[上一頁] [1][2][3] [下一頁]
-
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
