問
梅賽德斯 AMG 的懸掛系統(tǒng)有何優(yōu)勢?
梅賽德斯 AMG 的懸掛系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢。
首先,其多采用多連桿獨立懸掛技術(shù),這種懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜精密,由多個獨立連桿組成,如雙叉臂懸架的演變拆分并獨立設(shè)計。每個車輪能獨立運動,避免同軸車輪干涉,保證車輛行駛平穩(wěn),提升操控信心。
其次,像奔馳 E 級 AMG 的懸掛系統(tǒng),通過精湛工藝和工程師智慧,實現(xiàn)高性能與舒適性完美結(jié)合。
再者,奔馳 C 級 AMG 的懸掛系統(tǒng)注重操控與性能提升,多連桿懸架設(shè)計巧妙繼承雙叉臂懸架優(yōu)勢,成本雖高、占用空間大,但顯著提升駕駛穩(wěn)定性和操控性能。
還有改款新 AMG G63 配備可選自適應(yīng)懸架,取代防傾桿和電控液壓減震系統(tǒng)。新懸架為每個阻尼器配置流量閥,車軸有充滿氣體的金屬球體“蓄能器”,可根據(jù)行駛速度、轉(zhuǎn)向、角度、車身姿態(tài)和駕駛模式動態(tài)調(diào)整阻尼,車輪鉸接也得到升級,總重量減輕。
總之,梅賽德斯 AMG 的懸掛系統(tǒng)通過精心設(shè)計和不斷升級,為車輛帶來出色的性能和舒適的駕駛體驗。
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