問
汽車空調制熱原理有哪些
汽車空調制熱原理主要有下面這些。
對于有發(fā)動機的汽車,一是依靠發(fā)動機運轉時產生的大量熱能,這些熱能被冷卻液吸收,冷卻液通過散熱器實現(xiàn)空氣對流,從而在車內釋放熱能來加熱。二是消耗汽車燃料來提升冷卻液溫度,再用鼓風機把熱量吹進車內。
而新能源汽車因為沒有發(fā)動機,是從外部吸入空氣然后用電阻絲加熱來實現(xiàn)制熱。
汽車空調制熱系統(tǒng)挺高效的,不過壓縮機工作時也有一些情況。比如它工作時發(fā)動機聲音會變大,燃油消耗量會增加。要是小排量發(fā)動機的汽車,開了空調可能動力會下降,爬坡的時候最好關閉。
汽車空調按驅動方式能分成獨立式和非獨立式。獨立式制冷量大、運行穩(wěn)定,可成本高、體積重量大,一般大中型客車用得多。非獨立式由汽車發(fā)動機驅動,制冷性能受發(fā)動機影響大,微型客車和轎車用得比較多。
在供暖系統(tǒng)方面,調節(jié)溫度常見的有空氣混合和水流量調節(jié)這兩種方式,現(xiàn)在大部分汽車用的是空氣混合式,就是控制通過加熱器芯的空氣比例來調節(jié)溫度。
還有使用汽車空調得注意,汽車暴曬后要先通風把有害氣體排出去。不同季節(jié)要調節(jié)出風口方向。夏天別長時間低溫,不然車內外溫差大,油耗也會增加。每次停車后,關發(fā)動機前先關空調,等車輛啟動、發(fā)動機潤滑兩三分鐘后再開空調。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
自動變速器在低溫環(huán)境下,通常會出現(xiàn)升擋不積極、換擋延遲等情況。在低溫冷車狀態(tài)時,為確保車輛穩(wěn)定行駛,廠家會有意推遲自動變速箱的升檔時機,使得發(fā)動機在更高轉速下工作,以降低燃燒異常的可能性。而且不同類型的自動變速器受低溫影響程度有別,像雙離合
車輛噴漆常見的質量問題有砂紙痕跡擴張、原子灰或中涂底漆開裂、遮蓋力不良、濕印或涂層下蠟痕等,解決方法需依具體問題而定。比如砂紙痕跡擴張,多因底層砂紙打磨后痕跡未填充等,輕微痕跡可用中涂底漆覆蓋后再噴面漆;原子灰或中涂底漆開裂,常因涂層過厚干
一般情況下,不同型號的摩托車電池不能通用。摩托車電池的電壓、容量、尺寸等參數在不同型號間往往存在差異。電壓不同,無法為摩托車電氣系統(tǒng)提供適配電力,影響正常運行;容量不同,續(xù)航表現(xiàn)有別,還可能損害電路;尺寸不同,甚至無法安裝到位。即便部分 1
半合成機油排名較為靠前的品牌有殼牌、高德潤達、卡赫、卡爾沃、大眾、日產、仲謀、美孚、一汽、道達爾等。這些品牌各有優(yōu)勢,比如殼牌采用動力清潔分散技術抑制油泥積碳;高德潤達可提高動力減少油耗;美孚能實現(xiàn)高效流動、清潔抗磨。它們憑借出色的性能和品
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?