|
雖然菲亞特在新世紀的開始就碰到有史以來的危機，但這也難掩其歷史的輝煌，在下面這篇文章里你將了解到菲亞特百年來的發(fā)展、輝煌的歷程，我們也相信菲亞特會跟旗下的阿爾法.羅密歐，法拉利等以前奮斗，走出目前的困境 ……
 1899 - 菲亞特成立
菲亞特（F.I.A.T.）于1899年7月11日創(chuàng)建于當時正處于工業(yè)迅猛發(fā)展階段的都靈。當時，公司有30個股東，共有資產(chǎn)800,000里拉。公司董事長為Ludovico Scarfiotti，副董事長Emanuele Cacherano di Bricherasio，Giovanni Agnelli當選為秘書長。 作為前騎士的Giovanni Agnelli在董事會成員內部以其果斷和獨具的戰(zhàn)略眼光顯得尤為突出。
 1900 - FIAT 3 1/2 HP
菲亞特的第一家工廠1900年在但丁街（Corso Dante）落成，當時擁有150名工人，12,000平米廠房。就在這一年，菲亞特生產(chǎn)了30輛3 1/2HP汽車。有趣的是，這輛車還沒有反向齒輪。
 1902 - FIAT 24 HP CORSA
9輛菲亞特車參加了第一屆Giro d'Italia Automobilistico，并且全部達到了終點線。1902年，菲亞特有了自己的第一輛賽車 - 24 HP Corsa。 由Vincenzo Lancia駕駛，獲得了Sassi-Superga hill climb的勝利。 Giovanni Agnelli駕駛菲亞特8HP在第二屆Giro d'Italia Automobilistico中創(chuàng)造了新的記錄。
 1906 - FIAT 40 HP CORSA
1906年，菲亞特的雇員達到了2500人，三分之二的汽車用于出口。菲亞特在美國取得了一席之位，并并購了意大利的Ansaldi工廠以專門生產(chǎn)4缸車。駕駛著菲亞特40 HP， Vincenzo Lancia贏得了米蘭的Coppa d'Oro, Mathis贏得了Herkomer Cup Gold Plaque。
 1908 - FIAT 1 FIACRE
1908年誕生了菲亞特的1 FIACRE車，它擁有1600個部件。 作為公共交通工具，它奔走在紐約、倫敦、巴黎和其他大城市中。 在這輛車上，菲亞特首次使用了"BARCA"引擎設計，這種設計把齒輪箱放進了曲柄軸箱。
 1910 - FIAT TIPO 3
1910年菲亞特通過推出TIPO 1,2,3,4,5和6型車，完全提高了它的生產(chǎn)能力。TIPO 3，也被稱為20-30HP，采用了菲亞特專有的共用傳動技術。 當運用于賽車，菲亞特汽車在西班牙取得了RAC杯的勝利，并且創(chuàng)造了落山磯、亞特蘭大、Narbeth的遠程記錄，還贏得了阿根廷的5項記錄。
 1911 - FIAT 300 HP記錄
菲亞特的300 HP是專為打敗世界行駛記錄而生產(chǎn)的。它的28,353cc的引擎有25厘米的沖程，并擁有290馬力。1911年在Brooklands和Saltburn，由Pietro Bordino駕駛，它創(chuàng)造了200km/h的記錄。1912年在長島，它的行駛速度到達了290km/h。
 1912 - FIAT ZERO
1912年是ZERO年，ZERO也被稱之為12/15HP，是第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的小引擎車。大約生產(chǎn)了將近2000輛。1915年采用了電動系統(tǒng)，也是最后一年進行生產(chǎn)。1912年，建立了Fiat Lubricants Company，同時在俄國，菲亞特建立了第一家意大利分廠，負責組裝汽車和零部件。
[1][2][3][4][5][6][7]
[下一頁]
|
