國(guó)家可上牌低速電動(dòng)車(chē)

目前我國(guó)低速電動(dòng)車(chē)管理滯后，普遍存在低速電動(dòng)車(chē)無(wú)證上路的現(xiàn)象。由于需求巨大，許多商家還生產(chǎn)一些質(zhì)量不合格的低速電動(dòng)車(chē)，這造成了很大的安全隱患。從目前的新規(guī)來(lái)看，低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)越來(lái)越規(guī)范，那么國(guó)家有哪些規(guī)定可以給低速電動(dòng)車(chē)上牌呢？

低速電動(dòng)車(chē)要求：低速電動(dòng)車(chē)包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、低速電動(dòng)車(chē)等。其中，低速電動(dòng)車(chē)是指時(shí)速低于70km/h的簡(jiǎn)單四輪純電動(dòng)汽車(chē)，外觀上與燃油汽車(chē)相似。

低速電動(dòng)車(chē)開(kāi)放省市：山東作為低速電動(dòng)四輪車(chē)的發(fā)源地，已經(jīng)開(kāi)放聊城、德州、濟(jì)寧、淄博、濰坊五個(gè)試點(diǎn)城市，對(duì)低速電動(dòng)車(chē)進(jìn)行上牌。與此同時(shí)，湖北襄陽(yáng)、河北邢臺(tái)、廣西南寧、柳州、桂林、湖南婁底、山西大同、忻州、朔州、臨汾、長(zhǎng)治、陜西安康相繼實(shí)施低速電動(dòng)車(chē)上牌政策，出臺(tái)低速電動(dòng)車(chē)管理辦法。

低速電動(dòng)車(chē)上牌要求：低速電動(dòng)車(chē)上牌程序與普通車(chē)相同。如果直接去車(chē)管所，上牌費(fèi)130元，加上照片制作費(fèi)20元，一共150元。申請(qǐng)新能源車(chē)牌需要提交的材料包括機(jī)動(dòng)車(chē)所有人身份證明、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、機(jī)動(dòng)車(chē)照片、車(chē)輛識(shí)別代碼拓印膜、機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌原件。

低速電動(dòng)車(chē)號(hào)牌號(hào)碼增加一位。與普通汽車(chē)號(hào)牌相比，低速電動(dòng)車(chē)號(hào)牌號(hào)碼由五位數(shù)增加到六位數(shù)。號(hào)牌號(hào)碼容量增加，資源更加豐富，可以滿(mǎn)足“少用字母多用數(shù)字”的編排需求。

低速電動(dòng)汽車(chē)的問(wèn)題：

1.環(huán)保。很多低速電動(dòng)車(chē)多采用鉛酸電池作為動(dòng)力，而電池的使用壽命為2-3年，更換周期短，回收成本高，還有鉛、硫等污染物。

2.質(zhì)量問(wèn)題。由于國(guó)家對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的政策不完善，無(wú)論大小企業(yè)都形成了嚴(yán)格有效的把關(guān)流程。

3.里程和充電問(wèn)題。如果中途壞了，一時(shí)半會(huì)兒很難找到充電的地方。同時(shí)，續(xù)航問(wèn)題也讓低速電動(dòng)車(chē)的發(fā)展止步不前。

其實(shí)這種低速電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就是體積小，能耗比較小，還能擋風(fēng)遮雨。對(duì)于短途通勤者來(lái)說(shuō)確實(shí)不錯(cuò)，還能解決“最后一公里”的問(wèn)題。如果能解決續(xù)航和充電問(wèn)題，相信未來(lái)會(huì)有廣闊的發(fā)展前景。