汽車排氣管一根和兩根的區(qū)別是什么呢,汽車排氣管一根和兩根的區(qū)別是什么圖片

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汽車排氣管一根與兩根的差異究竟是什么？此問題需考量年代以及車輛元素的流行走向，往昔汽車選用何種排氣管設(shè)計(jì)，更多是由排量的大小所決定，例如大排量的 V6、V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，倘若僅采用單出的設(shè)計(jì)，那么排氣壓力將會(huì)極大，故而通常都是雙出（三個(gè)氣缸使用一組歧管、走一根排氣頭段）；而小排量諸如 2.0L 四缸機(jī)，四個(gè)缸的排氣歧管匯聚成一路，便稱作單出！

朋友們倘若未能理解，那就請(qǐng)看上圖，這即為一個(gè)四缸機(jī)所用的排氣歧管，四根歧管匯聚至一條排氣通道上，這便是單出的意思；實(shí)際上單出僅需一根排氣管就行，直列機(jī)不像 V6、V8 那般氣缸于兩側(cè)分布，所以一根排氣管足矣、況且排量往往相對(duì)較??；因而早期的小排量四缸機(jī)皆是單側(cè)單出（單側(cè)指的是僅有一個(gè)排氣出口、雙側(cè)則是兩個(gè)出口），但后來排氣管演變成了一種時(shí)尚要素、單側(cè)出口不夠美觀（顯得車子缺乏性能），所以依然保持單出（一根排氣通道）、但通常會(huì)在消音器上增添個(gè)口、如此便成了單排氣通道、雙排氣出口！

如上圖這般（原裝素車）、于消音器上開一個(gè)口從而形成雙排氣出口，實(shí)際上這也屬于裝飾性質(zhì)的排氣、雖然相較那些純粹的裝飾排氣要好些，但這對(duì)于排氣壓力、聲音的影響均不大；當(dāng)然能夠把尾段改成雙獨(dú)立消聲器、但這般無疑提高了制造成本，所以原裝車通常不會(huì)采用此種設(shè)計(jì)；所以就當(dāng)下而言、路面上那些四缸車，不管有幾個(gè)排氣出口，排氣通道都僅有一條；別被排氣出口所迷惑，我們只需明晰排氣通道數(shù)量即可！

如上圖所示，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的六個(gè)氣缸呈現(xiàn)兩邊排布、一邊三個(gè)缸，而每 3 個(gè)缸則運(yùn)用 1 組進(jìn)氣及排氣通道，也就是說對(duì)于大多數(shù) V 型機(jī)而言均是雙進(jìn)氣通道、以及雙排氣通道（如下圖所示 VQ37HR 分別有兩條進(jìn)氣、排氣通道）；所以這能夠算作 V 型機(jī)的獨(dú)特之處，其次但凡屬于這個(gè)類型的機(jī)器如 V6、V8，排量皆不低、

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