電噴發(fā)動機(jī)怠速怎么調(diào)整,電噴發(fā)動機(jī)怠速怎么調(diào)節(jié)

電噴發(fā)動機(jī)怠速怎么調(diào)整,電噴發(fā)動機(jī)怠速怎么調(diào)節(jié)

電噴發(fā)動機(jī)的怠速在廠家出廠之時便已設(shè)定妥當(dāng)，無需予以調(diào)整。發(fā)動機(jī)怠速屬于發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況的一種，指的是發(fā)動機(jī)于無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下運(yùn)作，確切來講，離合器處于結(jié)合方位、變速器處于空擋方位（針對自動變速箱的車輛應(yīng)處于“停車”或“P”擋位）；采用化油器供油系統(tǒng)的車輛，阻風(fēng)門應(yīng)處于全然敞開的位置；油門踏板處于完全松開的位置。

電噴發(fā)動機(jī)的工作原理如下：

1、單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射的原理：單點(diǎn)噴射系統(tǒng)（SPI）亦稱作中央燃油噴射（CFI），其和多點(diǎn)噴射系統(tǒng)相同，均由供油部分、供氣部分以及控制部分構(gòu)成；

2、供油部分由燃油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器以及中央噴射器等組成，電動燃油泵通常安裝在燃油箱內(nèi)部，系統(tǒng)以 0.1MPa 的低壓將油泵出，經(jīng)過燃油濾清器過濾掉雜質(zhì)，輸送至中央噴射器噴出；

3、供氣部分由空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、氣缸等構(gòu)成，當(dāng)空氣被吸入節(jié)氣門后即開始與霧化燃油混合形成混合氣，通過進(jìn)氣歧管分配至各個氣缸；

4、控制部分由電子控制單元（ECU）、各類傳感器組成。主要的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等，它們將信號反饋給 ECU，再由 ECU 向中央噴射器等執(zhí)行件發(fā)出工作指令。

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