剎車踩板異響,踩剎車板的時(shí)候吱嘎吱嘎異響

2024-08-29 22:05:01 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

踩剎車時(shí)有咯噔響聲且剎車板往回彈的原因：

1、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱 ABS 。其作用在于汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)調(diào)控制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，讓車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率約在 20%）的狀態(tài)，以確保車輪與地面的附著力達(dá)至最大值；

2、發(fā)展歷程：ABS 系統(tǒng)的演進(jìn)可追溯至 20 世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初期。踏入 20 世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 70 年代后期，數(shù)字式電子技術(shù)與大規(guī)模集成電路迅速發(fā)展，為 ABS 系統(tǒng)朝實(shí)用化發(fā)展筑牢了技術(shù)根基，眾多公司相繼研制出各式各類的 ABS 系統(tǒng)。自 20 世紀(jì) 80 年代中期起，ABS 系統(tǒng)朝著高性價(jià)比的方向邁進(jìn)。有的公司對(duì) ABS 進(jìn)行了結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)和系統(tǒng)優(yōu)化，推出了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的 ABS 裝置；有的企業(yè)推出了適用于輕型貨車和客貨兩用汽車的后輪 ABS 或四輪 ABS 系統(tǒng)；

3、四通道式：四通道 ABS 配有四個(gè)輪速傳感器，在通往四個(gè)車輪制動(dòng)分泵的管路中，各自設(shè)置一個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器裝置，進(jìn)行獨(dú)立控制，形成四通道控制形式。不過倘若汽車左右兩個(gè)車輪的附著系數(shù)差別較大（如路面部分積水或結(jié)冰），制動(dòng)時(shí)兩個(gè)車輪的地面制動(dòng)力便會(huì)差異較大，由此會(huì)產(chǎn)生橫擺力矩，使車身向制動(dòng)力較大的一側(cè)偏移，無法維持汽車按預(yù)定方向行駛，會(huì)對(duì)汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性造成影響；

4、性能特性：ABS 系統(tǒng)的效用是什么？防抱死剎車系統(tǒng)能夠提升行車時(shí)，車輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。換句話說，沒有 ABS 的車輛，汽車在遇緊急狀況采取緊急剎車時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死，即方向盤無法轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣危險(xiǎn)程度就會(huì)隨之增加，極易造成嚴(yán)重后果。

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